Marder Dämpfer

Moin Jungs

Wolte mall wiessen welches oil für meinen Marder gut ist
und wie gross ich die löcher bohren sollte ??2mm ist das oki


Danke schonmal
Mike

Hoi,,
also ich bin in den Aludämpfer immer 200oer Öl und 4 Löcher a 2mm gefahren, das Fahrwerk war super mit dieser Abstimmung.

Gruß Powerracer

Kann ich mich nur anschließen benutze ich auch

ich fahre meinen Baja etwas weicher. Hinten 1500er, vorne 1000er Oel (FG), und jeweil 4 Löcher pro Dämpfer a 2mm). Ist aber Geschmackssache......jedem liegt eine andere Abstimmung besser, und bissel auf den Untergrund den du fährst, solltest dabei auch achten.

Hallo ,

ich wollt mal eure Meinung hören
Ich hab hier ei nVideo von meinem Marder letztes Jahr...
Kommt euch das Fahrwerk hoppelig vor oder eher weniger?
Sind noch die orginalen Dämpfer drinne auc hdas Öl ist noch stock..
Danke Für Komentare

http://www.myvideo.de/watch/3824746/Mard...der_Rennstrecke

iss schlecht zu erkennen, ob er nu hoppelt, oder gerade irgend nen Steinchen auf der Strecke liegt....... aber prinzipiell sind die "unberüherten" FG Dämpfer zu hart.

Hi Mädels -habe auch nen FG Beetle offroad 1:6 der hat mit 2000er FG ÖL ghoppelt wie ein karnickel-vergesst es gleich guckt mal bei der HT in Krefeld die bieten Dämpfer fertig befüllt alle 4 für 60 €.- von GPM an ,die dinger kann man mit den originalen FG Federn fahren.

Die dämpfer sind mit 500er öl befüllt-habe ich in meiner karre eingebaut und funzt einwandfrei kann ich nur empfehlen schluss mit karnickel gehoppel.

Wenn ihr das Auto an eine rachse anhebt und ca aus 20cm Höhe fallen lasst dann sollte der untere Querlenker wieder beim Ausfedern ungefähr gerade stehen dann stimmt auch eure Dämpferöl/Federkombination,denn wenn das Auto beim ausfedern hüpft also das die Räder springen wie ein Flummi kann man das vergessen das Auto liegt nur auf der Nase im Gelände und ist schlecht steuerbar-hatte auch schon die xandi cad 2 Dämpfer verbaut sind aber zu schwach für hartes Gelände da einfach zu dünne Kolbenstangen.

Grüße Andreas

Ich fahre die Stock-Dämpfer mit vier 2mm-Löchern / Dämpfer und (noch) 2000er Öl. Für meinen Geschmack ist das deutlich zu hart. Ich habe letztes WE mal den Vergleich zu einem HPI-Baja gehabt: Wo der ganz geschmeidig rüber gleitet, hoppelt mein Marder wie ´n Karnickel.

FG Marder und HPI Baja kannste nicht vergleichen da erstens der baja ne ecke länger ist und auch die längeren dämpfer drin hat-besorg dir mal die GMP Dämpfer.....und dann die normalen FGFedern die auch zusammen mit denroten originaldämpfern verbaut werden einbauen-dann mal probefahrt machen und dann berichte mal.....60 € für 4 befüllte Dämpfer ist glaube nicht zu teuer,aber das musst du entscheiden habe die dinger drin-fg ist nicht gerade das non +ultra aber wenn man weiss wo die Macken sind kann man diese ausmerzen und hat dann ein super auto-habe auch lernen müssen und lehrgeld bezahlt nen fg würde ich mir in der grundausstattung auch nicht wieder kaufen aber nen gut getunten mit viel alu und den ausgemerzten fehlern schon denn bei fg weiss ich das ich auch für alte kisten auch in 10 oder 20 jahren noch ersatzteile bekomme wäre mir bei den anderen Herstellern da nicht so sicher....Frohe Ostertage

Andrteas

quote:

Original von XRoad Ich fahre die Stock-Dämpfer mit vier 2mm-Löchern / Dämpfer und (noch) 2000er Öl. Für meinen Geschmack ist das deutlich zu hart. Ich habe letztes WE mal den Vergleich zu einem HPI-Baja gehabt: Wo der ganz geschmeidig rüber gleitet, hoppelt mein Marder wie ´n Karnickel.

Wie gesagt GPM Dämpfer aus der Theke...
Habe ich auch im Hörmann !

Bei den GPM-Dämpfern bin ich noch etwas vorsichtig und warte erst mal Langzeiterfahrungen ab. GPM kenne ich noch von den 1:8ern. Da war/ist GPM für günstiges und butterweiches Alu bekannt......

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Original von XRoad Bei den GPM-Dämpfern bin ich noch etwas vorsichtig und warte erst mal Langzeiterfahrungen ab. GPM kenne ich noch von den 1:8ern. Da war/ist GPM für günstiges und butterweiches Alu bekannt......

Du hast doch gesehen, wie ich letztes Wochenende mit dem Hörmann über den Acker in Kaki gebrettert bin....

Das habe ich mit den Dämpfern schon so ca. 5. Wochenenden gemacht und da fehlt bisher kein Tropfen Öl.
OHNE SOCKEN...

Die GPM Dämpfer sind eine 99% Kopie der elcon Dämpfer

Aber Vorsicht ist gut

@mlabenda
Wie Du Dein Car getreten hast habe ich wohl gesehen . Mich würde neben der Dichtigkeit vor allem Interessieren, wie sich die Kolbenstange so schlägt. Wird die krumm oder hält die auch größere Belastungen (Sprünge etc.) aus.

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Original von XRoad @mlabenda Wie Du Dein Car getreten hast habe ich wohl gesehen . Mich würde neben der Dichtigkeit vor allem Interessieren, wie sich die Kolbenstange so schlägt. Wird die krumm oder hält die auch größere Belastungen (Sprünge etc.) aus.

Bisher keine Klagen !
Und eine paar Wochen vorher, habe wir die Hügel unten am Wasser extrem zu springen genutzt.
Selbst die Führungsbuchsen sehen noch richtig gut aus.

Ist auch ne Preisfrage

GPM = 59,90€ 4 Stück

Elcon = 200€ 4 Stück

Der Preisunterschied ist allerdings gewaltig, aber eben dass macht mich auch so stutzig. OK, bei Elcon zahlst Du auch den Namen mit, aber auf der anderen Seite habe ich über Elcon-Teile noch nichts negatives gehört. Wenn ich drann denke, wie Schlosser seinem (Elcon)-Marder durch die Kuhle getreten hat.....und Defekte gab es eigentlich nicht großartig.

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Original von XRoad Der Preisunterschied ist allerdings gewaltig, aber eben dass macht mich auch so stutzig. OK, bei Elcon zahlst Du auch den Namen mit, aber auf der anderen Seite habe ich über Elcon-Teile noch nichts negatives gehört. Wenn ich drann denke, wie Schlosser seinem (Elcon)-Marder durch die Kuhle getreten hat.....und Defekte gab es eigentlich nicht großartig.

Naja die GPM sollen normal 99,00€ kosten, aber das immer noch ein dicker unterschied.

Ich werde, wenn die Schatulle wieder voll ist, auf jeden Fall die elcon probieren

die sache mit den gpm dämpfern tönt ja gut. ist sicher ein versuch wert.
allerdings könnte man auch versuchen als erstes die originalen halt etwas anzupassen, wenn einem das fahrverhalten nicht passt. es ist nicht so, dass die sich weigern andere viskositäten von öl zu akzeptieren.

greets
rhylsadar