Lenkservo zuckt und bewegt sich von allein

Hallo Cracks,

ich hätte mal gerne mal ein Problem. Und zwar hab ich mir heute ein Multimeter gekauft und es gleich mal am Akkupack ausprobiert. Dabei hab ich wohl was falsch eingesteckt und der kleine Stecker wurde heiss. Dann hab ich gleich getestet ob ich den Akku nicht geschrottet habe. Und jetzt zuckt der Stock-Lenkservo ständig rum und lenkt selbständig. Ich hab jetzt schon alles durchgetestet. Mit FS, ohne FS mit anderem Lenkservo, mit einer anderen Batterie, aber immer mit dem selben Ergebnis. Bin mit meinem Latein am Ende traurig Vielleicht hat ja jemand eine Idee?

Vielen Dank im Voraus!

Lieben Gruß

Beschreib mal genauer, wie dein Messaufbau aussah. Vieleicht hast Du die Servoelektronik, den Empfänger, ServoKabel oder noch einen andere Stecker abgebrannt.

Wenn du schon ein anderes Servo verbaut hast, und nen anderen Akku, würde ich jetzt den Empfänger mal tauschen.

vlt. mal die servos unternander tauschen und gucken obs dann immer noch das lenkservo ist.
was ist es für eine anlage?

quote:

Original von s.nase Beschreib mal genauer, wie dein Messaufbau aussah. Vieleicht hast Du die Servoelektronik, den Empfänger, ServoKabel oder noch einen andere Stecker abgebrannt.

Ich hatte bei der Messung den Akku nicht an der Fahrzeugelektronik hängen. Ich hab zwar Ampere Gleichstrom gemessen, aber das rote Kabel in den rechten blauen Stecker gesteckt (Unfused DC 10A Max for 10sec Max Each 15 Min), statt in den roten (Fused DC 200mA 250V Max).

@ kask, mit einem anderen Servo immer noch das selbe Problem, wenn ich Gas-/Bremsservo und Lenkservo tausche hab ich das selbe Problem mit dem Gas-/Bremsservo. Habe ne Sanwa MX-3 FHSS Fernsteuerung

@ Darky, hab leider keinen anderen Empfänger

Also, wenn ich das richtig vestanden hab, hast du nur direkt am Akku, Plus und Minus mit dem Messgerät verbunden. Dabei stand das Messgeräte auf Ampere. Servo,Empfänger oder "Fahrregler" waren nicht mit angeschlossen:

Dann kann dabei ja nur der Akku Krutzschluss gehabt haben. Ampere mißt man in Reihe, nicht parallel! Wenn das so war, ist der Akku abgebrannt und die Servos sollte noch funktionieren. Wenn du einen kaputte Akku an den Empfänger steckst, kann auch der Empfänger kaputt gehen.

Mess mal die Spannung vom Akku und schau dir mal die gas/bremse Buchsen am Empfänger an, ob die verkokelt aussehen. Wenn ja, mach die Kontakte am Empfänger mit ein wenig feinen Sandpapier vorsichtig sauber.

Wenn du den Empfänger schon mal offen hast, schau mal auf die Lötstellen von den Empfängerbuchsen, ob die sich abgelötet haben. Und halt mal die Nase in den Empfänger, ob der verkokelt richt oder sogar der dreibeinige Spannungsregler im Empfänger schwarz ist.

Gestern Abend hab ich alles nochmal neu angeschlossen, und siehe da - es geht wieder alles. Gottseidank. Ich werde es aber mal weiter beobachten.

ich würde mir and deiner Stelle trotz all dem nochmal durchlesen wie man was misst. Ampere parallel messen kann ganz schön ins Auge gehen. Wenn du da nicht aufpasst fließen mächtig grosse Ströme und das ist nicht mehr lustig. Also Spannung wird parallel gemessen, Stromstärke in Reihe und da immer auf den Messbereich aufpassen sonst ist das Messgerät und der Akku im A****.

den akku will ich sehen der bei 10Ampere durchbrennt.
ich denke eher das sich dann das messgerät verabschiedet, s.nase!

und strom parallel und größe ströme..es bleibt dabei das multimeter bzw. die sicherung über den jordan geht. wenn dem nicht so ist taucht das ganze multimeter nichts.

@kast dito..

Der Sicherungen in Messgeräten vertraue ich schon lange nicht mehr. Ich hab da schon mal ein schönen Lichtbogen gesehen, der einiges mehr als 10A verbraucht hat.

Ob ein standart Servostecker 10A aushält? Externe und interne EmpfängerAkkukabel wohl auch nicht sehr lange.

Zur Info, die Sicherung vom Messgerät ist durchgebrannt

Wo steht dass ich parallel gemessen habe? Ich hab nur gedacht dass da mehr als 10A fliessen, drum hab ich umgesteckt

quote:

Original von CrackerJack Hallo Cracks, ich hätte mal gerne mal ein Problem. Und zwar hab ich mir heute ein Multimeter gekauft und es gleich mal am Akkupack ausprobiert. Dabei hab ich wohl was falsch eingesteckt und der kleine Stecker wurde heiss. Dann hab ich gleich getestet ob ich den Akku nicht geschrottet habe. Und jetzt zuckt der Stock-Lenkservo ständig rum und lenkt selbständig. Ich hab jetzt schon alles durchgetestet. Mit FS, ohne FS mit anderem Lenkservo, mit einer anderen Batterie, aber immer mit dem selben Ergebnis. Bin mit meinem Latein am Ende traurig Vielleicht hat ja jemand eine Idee? Vielen Dank im Voraus! Lieben Gruß

Hi Leute

Schon mal was von Ferrit Ringen gehört?

Ferrit Ringe werden einfach um die Servokabel gelegt (wie eine Schlaufe) und die sorgen dafür das die Störungen unterbunden werden bzw. auf ein minimales reduziert werden.

Seit ich sie habe ist bei mir Ruhe, Da zuckt nix mehr am Lenk oder Gasservo.

Gruß
Dominik

Wie du lesen kannst lag es aber nicht daran. Da war wohl was feucht o.ä. Hab seitdem keine Probleme mehr