Pivotball aufdremeln aber wo genau

Hallo Jungs!!

Ich weiß das das schon mal besprochen wurde aber mich würde gerne mal genau interessieren WO man bei der Pivotball Aufhängung genau Wegdremeln muß damit man mehr Lenkeinschlag bekommt?

Habe es zwar schon gesehen auf Bildern aber würde mich sehr freuen wenn mir einen genau Zeigen würde wo man da Dremeln soll am besten wäre es ein Bild vom Pivotball und da genau kennzeichnen wo ich da es machen soll.

Bin ein bisschen vom Losi noche verwöhnt wegen den Lenkeinschlag und würde gerne beim Mugen auch mehr Lenkung habenn wollen.

Wäre für jedes Bild bzw. Info sehr sehr Dankbar.

Servus,

guckst Du hier


ich hatte auch den MBX5T und konnte mich bzgl. des Lenkeinschlages nicht beschweren bzw. hatte nichts verändert;


MfG

Dank dir Mande aber da hab ich schon geschaut aber kann nicht wircklich erkennen wo ich da genau Dremeln soll weil ich bin mit Mugen ein Neuling hatte vorher wie gesagt nur Losi Truggys.

Hab dir mal 2 Bildchen gemacht. Aufpassen, dass du nicht zuviel wegdremelst, denn irgendwann haben die Pivot Bälle keinen Halt mehr

Wichtig: Nichts an den Pivotbällen rumdremeln, sondern nur an den Plaste Achsschenkeln

Wenn du dann maximalen Lenkeinschlag hast, ist das Kardangelenk irgendwann an einem Punkt, wo es nichtmehr sauber dreht, weil der Winkel zu Steil ist. Das musst du dann natürlich venünftig begrenzen, sonst ist der Verschleiß an dem Kardangelenk zu stark.

Einfach die rot markierte Fläche auf beiden Seiten etwas nach aussen hin wedgremen, siehe das 2. Bild. Soweit, dass die Gewinde von den Pivotbällen und die Kardan den gleichen Winkel haben (Siehe Link von mannde).

ok Super Danke!

Aber dass muß ich oben sowie unten machen und auf allen 4 Seiten oder?

Oben und unten hab ich einigermaßen so gelassen, sonst ist die Gefahr zu groß, dass mal die Kugel rausspringt.
Aber sei mir nicht böse, beim eigenen Auto hinschauen und dann sollte schon relativ klar sein, was man wegmachen kann. Anders hab ichs auch nicht gemacht. So Fotos übers Internet können keine 100%ige Anleitung sein.

Andi

habs genauso gemacht wie oben im bild... danch hatte ich zuveil lenkung und bin nurnoch schrott zusammengefahren
und die pivedball kugell ist andauernd rausgesprungen

Das rausspringen passiert allerdings nur wenn man zuviel dremelt, bissl aufpassen muss man da schon, wenn es den unbedingt sein muss.

bringt das wirklich sooo viel?
jetzt etwas übertrieben von mir, aber die räder stehen ja fast quer zur fahrbahn...schiebt das auto dann nicht über die Vorderachse? vor allem wenn es sehr staubig ist?
Und wie weiter oben schon steht, muß man sich dann keine sorgen um die kardan´s machen?

klar bringt das was, Du hast mehr Lenkausschlag.

Das mit den CVD´s ist meiner Meinung nach nicht so das Problem, da muss man schon massig was ändern, bis die anfangen zu hackeln.

viel wichtiger ist, dass man nicht die falsche Kannte vom Achsschenkel wegdremelt. Wenn man von innen in die Bohrungen des Achsschenkel schaut, sind dort zwei Kanten. Die äußere, die den Lenkweg durch anstoßen des Gewindes vom Pivot Ball begrenzt und die innere. Die Innere hält den Pivot Ball an Ort und Stelle. Hier auf keinen Fall was rumdremeln, sonst fallen euch die Achsschenkel schneller raus. Also immer nur an der äußeren Kante was machen. Am besten das Auto in allen Lebenslagen mal bewegen, die Lenkung drehen, Auto runterdrücken, Lenkung einschlagen, Auto anhben und Lenkung einschlagen. Dann sieht man schon wo das Gewinde am Achsschenkel anstößt. Oben und unten gibt es dann jeweils einen Endbereich, den markiert man und schleift dann die Ecken weg, bzw. legt man die Kanten an.

Bestensfalls dremelt man nur außen bis ca. 2/3 der Materialstärke weg, ohne die innere Kante anzurühren.