4WD Umrüstsatz von FG verfügbar

Hallo,

der 4WD Umrüstsatz like 4WD Baja Buggy ist von FG jetzt für 249 Euro
bei der Hobbythek ende März anvisiert :

FG 4WD Umrüstkit

Was haltet Ihr davon ???

Die Preise im Großmodellbereich purzeln arg nach unten ...

Gruß Maik

Irgentwie ist mir der Lieferumfang unklar......

Hi zusammen,
ich finde den Antrieb (mal rein von den abgebildeten Teilen ausgehend) nicht unbedingt dölle,- ist schon wieder ein Riemenantrieb...! Ich finde Riemenantrieb im Offroad einfach zu störanfällig!
Warum gehen die nicht her und orientieren sich an der 1:8er Technik!?? Für mich gibt´s da nur eine Lösung: KARDANWELLE!
Wenn schon Riemenantrieb, dann nur in Verbindung mit ner Sandwich-Bauweise, wie im 1:8er-Sektor,- bloss ist das bei der Chassisaufteilung beim 1:6er ja bekanntlich nicht ganz so einfach...

Und beim Preis, da langt´s Franzl (bzw. die Theke) mal wieder ganz unverschämt zu! Zumal vorher noch nicht "draussen" beim Vielheizer getestet,- da spielt der Kunde mal wieder Karnickel...! Neenee...
Da bleib ich doch lieber bei 2WD und dem Driften, bis die Leuts mal haltbare Technik auf den Markt werfen! Ansonsten würde ich mich eher bei nem Hersteller umsehen, der schon Serie 4WD anbietet... Weil: schon getestet, teils weiterentwickelt und für gut befunden!
Nun ja,- wenn´s sich jemand unbedingt kaufen muss,- na dann...! Ich nehm´ mal an, dass die Ersatzriemen auch nicht gerade für kleines Geld zu haben sind, oder!? Ich kenn nur noch niemand, der mal ne Kardanwelle tauschen musste, weil sie den Kampf mit einem Steinchen nicht überlebt hat.

Zitat:

Da zu erwarten ist, daß die Erstlieferung nicht die Nachfrage decken kann, empfehlen wir dringend eine Vorbestellung!
Hmmm.....!? Echt??

quote:

Original von Fatzke Irgentwie ist mir der Lieferumfang unklar......

quote:

Der Umrüstsatz wird in Versionen für FG 2WD Baja Buggy, Marder und alle Monster/Stadium Modelle verfügbar sein. Der Umrüstsatz enthält alle Teile, die benötigt werden, um Ihren 2WD Baja Buggy auf ein Allradfahrzeug umzurüsten. Eine Montageanleitung liegt bei.

Demnach wird alles incl. dem Vorderen Diff dabei sein.


@Käferfreak
Ich bin ja auch kein Fan von dem Riementriebler . . . . ein Kumpel von mir Fährt aber schon seit der Markteinführung den FG Baja 4WD Copetition, bis auf ein Festes Lager (was überall vorkommen kann) kann er noch nichts negatives über den Riementrieb berichten.

So, und nach dem du ja so schön viele behauptungen aufgestellt hast kannst du ja jetzt deine erfahrungen Posten

Hi Andreas,
ich beziehe mich da auf bereits getestete Versionen des Kamitiro-4WD-Ausbausatzes,- der hat nie richtig funktioniert. Nur mal ne kurze Aufzählung:
- ständig beschädigte Riemen wegen dezentralem Lauf auf den Rollen/Lagern oder durch Steine
- viel zu teure Ersatzteile -> Riemen!
- hohe Belastung der Lager der Spannrollen
- keine ausreichende, bzw. korrekte Spannung des Riemens wegen Rahmenflex möglich
- Stützstrebe (einseitig!) gegen Chassisverwindung war auch nur ne Notlösung
- auch zu teuer
- vorderes Diff war damals nicht mit dabei!

Wenn ich mir den FG-Ausbausatz da anschaue, kommen mir wieder Zweifel,- schön und gut, dass die Umlenkungen nun gekapselt sind, aber wenn ich mir die Austrittsöffnungen der Riemenstränge anschaue, kann ich mir nicht vorstellen, dass da KEIN Steinchen den falschen Weg findet...!
Ich finde einen Kardanantrieb da wesentlich störungsfreier und kostengünstiger im Betrieb, zudem das ganze Konzept (wie schon zuvor gepostet) bereits langjährige Funktionsfähigkeit im 1:8er-Sektor und auch im 1:6er-Sektor (bei MCD) aufweisen kann,- da frag ich mich eben, wie FG dann hergeht und so festgefahren am Riemenantrieb festhält und nicht mal ne Erweiterung ala MCD anstrebt (da funktioniert das Ganze ja wunderbar)!?!
Klar, dass dann nich mehr so viele Öcken für Ersatzteile des Antriebsstrangs über die Ladentheke gehen,- aber vielleicht könnte man als Hersteller dadurch auch wesentlich mehr ausgereifte, komplette Fahrzeuge übern Tresen schieben und somit für ein besseres Image für ein Produkt sorgen...!

Andreas,- wenn Dein Kumpel mit seinem FG Baja 4WD Competition bislang keine Probleme hatte,- na dann Glückwunsch! Aber jetzt verrat mir mal, was da ein Riemen im Ersatz kostet (früher oder später braucht er den ja wohl mal...!?). Bei uns in der Gruppe fahren auch MCD mit,- da gab´s noch nie benennenswerte Probleme mit dem 4WD,- nur mit den Antriebsachsen (vom Diff zur Radnabe),- und das haste ja auch unter Umständen am 2WD...

Also der FG-4WD-Satz braucht bei mir schon extrem stichhaltige Argumente, warum er besser oder gleichwertig wie ein Kardanantrieb funktionieren sollte....

Moin,

Keine Ahnung was so ein Riemen kostet - ich fahre so ein teil ja auch nicht und werde es auch auf absehbare Zeit nicht tun
Der Franz hat das mit sicherheit auch nur gemacht um Produktionskosten zu Sparen und Alte Modell nachrüsten zu können - das geht hat am einfachsten mit seinem Riementrieb - für ihn Persönlich ist es so am Besten

Ich werde den Wagen weiter Beobachten

Stehe auch eher auf Kardan, durch einen glücklichen zufall bin ich an einen Hurrax gekommen und bin damit bis dato zufrieden . . . . . wie sehr ? . . . . wird die Zukunft zeigen

...jo, klar,- beim Franzl war´s eben auch von Anfang an nicht gleich auf 4WD ausgelegt,- schon klar. Deswegen auch mehr oder minder ne Kompromisslösung (Produktionskosten)!

Und klaro wird das Fahrzeug weiter beäugt... auch der Hurrax (der war bei mir glatt aus´m "Zwischenspeicher" gerutscht...!)!

Harren wir der Erkenntnisse, die da auf uns zukommen werden...

Moin! Einen guten HTD-Riemen kostet in dieser Größenordnung etwa 12 Euro(natürlich nicht beim Franz). Welche Kardanwelle plus gelenke plus Kegelräder gibt es für diesen Preis? Gruß OTTO

quote:

Original von -OTTO- Moin! Einen guten HTD-Riemen kostet in dieser Größenordnung etwa 12 Euro(natürlich nicht beim Franz). Welche Kardanwelle plus gelenke plus Kegelräder gibt es für diesen Preis? Gruß OTTO

Ja, kommt hin, der Preis, Otto, aber nur beim "Riemenhändler" ...

Wenn man den Zahnriemen bei dem FG - Konzept wechseln muss,
ist das komplette Fahrzeug zu zerlegen, geht nicht mal ebend schnell,
wie der Austausch einer defekten Kardanwelle.

Ich sag mal für den Preis von 249,- bekommt man aber eine Menge Teile,
wenn ich bedenke, das der Kamitiro Umrüstsatz mal 299,- kostete ...

Gruß Maik

Rrrrrischdisch,- und wann wechselt man mal etwas von nem Kardan-Antriebsstrang!? Klar, dass dieser in Einzelteilen teurer ist,- der hebt dann aber auch, sodass sich die Kosten wieder "amortisieren", wenn der Kollege am Riemenwechsel verzweifelt,- da dreht das Geschoss mit Kardan weiter seine Runden.
Nuja,- führt wohl echt nur zu dem Schluss: testen oder lassen!

quote:

Original von Schlosser quote: Original von Fatzke Irgentwie ist mir der Lieferumfang unklar...... quote: Der Umrüstsatz wird in Versionen für FG 2WD Baja Buggy, Marder und alle Monster/Stadium Modelle verfügbar sein. Der Umrüstsatz enthält alle Teile, die benötigt werden, um Ihren 2WD Baja Buggy auf ein Allradfahrzeug umzurüsten. Eine Montageanleitung liegt bei. Demnach wird alles incl. dem Vorderen Diff dabei sein.

Wenn das stimmt frage ich mich was man alles Braucht um das fahrzeug umzurüsten?

Wenn es nach dem Bild geht ist es das halbe Auto. Da kaufe ich mir das Set, einen Motor und die 1-2 Teile die eh noch fehlen.. das kommt bestimmt Billiger.

Das Paket macht auf mich auch nicht so einen verwertbaren Eindruck. Für das Geld + den Neupreis von nem FG Baja o.ä. bekommt man dann auch nen Plaste Hurrax mit besserem Antriebskonzept inkl. Kinderkrankheiten

Warten wir es ab ! Den einzig wirklichen Nachteil bei diesem Antrieb sehe ich eigentlich nur darin, daß man kein Mitteldiff. hat. Bei der Haltbarkeit bin ich eigentlich optimistisch.

Na ja mit dem Mitteliff ist das auch so eine Sache. bei meinem Gas Devil konnteste das Stockdiff vergessen, dauern hatte die Kiste nur Frontahntrieb, dann ein Sperrbares eingebaut und manche sperren das Teil komplett.
Ich will mir demnächst einen FG Baja 4x4 zulegen und dann kann ich die Konzepte ja direkt vergleichen. Ich bin mir aber sicher, der Franz hat sich bei dem Umbau was gedacht und hat den Antrieb hundertmal getestet. Hat ja auch ewig gedauert eh er den auf den Markt gebracht hat.
Also wir werden shen Grüße Blaubär

Na hoffentlich hat sich Franz da mehr bemüht als beim FG Stock Differential wie zb beim Stock Marder das is ja....... kein kommentar!

...das Stock-Differential ist jetzt sogar 2x montiert

quote:

Original von Garfield ...das Stock-Differential ist jetzt sogar 2x montiert

Ich denke, das Du damit den FG Baja 4x4 für 749 Euro meinst, der
von der Theke angeboten wird ?
Dann kämen für zwei gute Diff´s zusätzlich noch fast 200 Euro hinzu ?
Gruß Maik

Hi
4wd ist ja ganz toll im 1:8 aber bei den meisten 1:6 fehlt ein mittel Diff wie bei FG und dann ist das Ding auch wieder eine Heckschleuder.
Ich finde unterschied beim fahren austesten und selber entscheiden.

Na ja kurz zum Thema Differenzial: Was da so in den Forenbeiträgen zu anderen Diffs geschrieben wird ist ja auch nicht berauschend. Alte (Betonung liegt auf alte) MCD Varianten, aktuelle MCD Clone (Blauer Claus Fighter) FS, das CS - Monster: alle Probleme mit den Stock - Diffs. Ich nenne nur 4 Stahlstifte die unbedingt im FS Diff sein sollten und das als heißer Tipp alter MCD Veteranen.
Ich glaube bei Stockdiffs nimmt sich keiner was. Wobei bei den FG - Carson Diffs dann aber die größte Tuningauswahl am Markt ist. Oder liege ich da etwa falsch???.

Viele Grüße Blaubär

Du hast das Hpi Diff vom SS vergessen. Für mich das Beste, was auf dem Markt ist. Bisher keine Probleme und von der Funktion, unter den Großen, einmalig. OTTO