Trojan's CF

Wollte euch mal meinen CF-Umbau vorstellen.

Angefangen hat alles mit dem Kauf des CF's und des FS 4WD-Kits.
Bei der Demontage des CFs um das 4WD-Kit einzubauen, ist mir gleich die Instabilität der RC-Platte aufgefallen. Da bin ich gleich zu dem Entschluß gekommen, da muss was gescheites her.
Also gleich ne Einkaufsliste mit folgenden Teilen gemacht:

• MCD Alu-Servoplatte
  
• MCD RC-Box
  
• 2x Hitec HS-805BB Lenkservos
  
• BB BMS-660MG+HS Gas/Bremsservo
  
• AMS 3-Kanal Motor-Stop-Failsave
  
• 3800mAh 6V Hump Pack
  
• DDM Servo Mount - für Gas/Bremsservo
  

Damit die 805er in die RC-Platte passten, mussten die Löcher für die Servos etwas modifiziert werden.
Bei der Anprobe der RC-Platte viel dann auf, das sie nicht richtig montiert werden konnte, da die CF-Chassisplatte im vorderen Bereich extrem schmal wurde. Also kurzerhand die nächsten Teile geordert:

• FS 4WD-Chassis
  
• FS Seitenwannen
  
• FS Alu-Getriebeplatte
  
• Vertigo Alu-Mitteldiffböcke
  
• komplettes Set 2RS Kugellager
  
• Diffstifte DIN6325 3x32mm
  

Da mir der orginale CF Luftfilter überhaupt nicht gefallen hatte, wurden auch gleich einige Änderungen am Motor vorgenommen:

• HPI Baja Luftfilter
  
• TGN "Redneck" Dual-Stage Prefilter
  
• Walbro WT-668 Vergaser
  
• CY-Isolator
  
• Outerwears Feinfilter für Luftfilter und Pullstarter
  
• Craftwerks RC Zündkabel und Kerzenstecker
  
• FS Tuning-Reso
  

Fortsetzung folgt ...

Weiter gehts,

durch ein paar Glücksgriffe bei E-Bay bin ich zu einigen orginalen Race Runner Teilen für sehr kleines geld gekommen:

• MCD Heckspoilerhalter
  
• MCD Alu-Verstrebung für Heckspoilerhalter
  
• MCD Long Travel Kit Platten vorne
  
• MCD Abstandshülsen für LTK
  

Da ich ja nun das Long Travel Kit vorne hatte, mussten auch andere Dämpfer her. Wie allgemein bekannt, sind die orginal CF Dämpfer ja nicht das "Gelbe vom Ei". Demzufolge habe ich mir neue Dämpfer geordert:

• GPM Spezial Cross Dämpfer, in der langen Version für vorne und hinten
  
• progressive Federn für die GPM Dämpfer
  
• MCD Dämpfergabeln
  

Ein paar Eigenbauteile haben auch Einzug in meinem Cf gehalten:

• Alu-Verstrebungen zwischen den Querlenkerhaltern vorne und hinten
  

• Alu-Verstrebung über dem Diffkugellager
  

Als nächstes steht das Lackieren der MCD Race Runner Karo an.



Dann gibt es auch Bilder vom kompletten Fahrzeug mit Karo.

Ist ja ein Fass ohne Boden der CF

quote:

Original von CrackerJack Ist ja ein Fass ohne Boden der CF

Nö, ist kein Fass ohne Boden.
Wenn Du Dir die Berichte und Bilder von Buggy-X anschaust,
beide Fahrzeuge von Ihm sind noch original, haben 2 WD, die Diffstifte halten,
er und sein 12 Jähriger Sohn haben Spass und darauf kommt es an ...
Ausser, das die vorderen Stoßdämpfer bei beiden Fahrzeugen lecken, ist
bis jetzt nichts defekt.

Ausserdem ist der CF eine gute Grundlage um richtig Modellbau auszuüben ...

Gruß Maik

quote:

Original von Asphaltcowboy Ausserdem ist der CF eine gute Grundlage um richtig Modellbau auszuüben ...

Das sehe ich genauso.

Für das was mich er CF bis jetzt inkl allem Tuning gekostet hat, hätte ich noch keinen RR OHNE Motor und Elektronik bekommen !!!

Sag ja nicht dass er nix taugt. Aber erstaunlich was man so alles an Tuning reinstecken muss/kann. Hab gar nicht das Geld für zwei Modelle, geschweige denn das Talent und die technischen Möglichkeiten für so einen Umbau

Die Karo ist noch nicht fertig gelackt, wird aber in den nächsten Tagen fertiggestellt.

Dafür hat sich aber was an den GPM-Dämpfern getan, diort wurden jetzt Alu-Gabeln montiert.

Die Karo ist jetzt angepasst, damit sie optimal auf dem CF passt.
Hier mal ein Bild dazu, muss jetzt nur noch gelackt werden.

Echt supi Sache !
Absolut
Ich werde meine neue Karo auch bald lackieren
Am besten knall grün mit lauter schwarzen Fragezeichen, weil keiner weiß was drunter ist ....The Riddler CFMD....MCFD...
Bin gespannt

Super !!!
So macht Modellbau Spaß ...

Gruß Maik

sind das die MCD-Gabeln?

quote:

Original von Garfield sind das die MCD-Gabeln?

Ja, das sind die Gabeln mit M4 Innengewinde - auch für den MCD passend.
Habe auch welche davon ...
Ich schrieb Dir mal, das der Carbon Fighter einiges bewirken wird ...
Und - wir sind erst am Anfang ...

Gruß Maik

das die M4 Gewinde haben, ist klar, die Frage war ob das Gabeln von MCD sind.


OT:

quote:

Original von Asphaltcowboy Ich schrieb Dir mal, das der Carbon Fighter einiges bewirken wird ... Und - wir sind erst am Anfang ...

Und du glaubst jetzt nicht wirklich, dass MCD selbst Alugablen raus bringt weil andere Ihr Auto kopiert haben?

Schön dass die Leute solche Freude an ihrem Fahrzeug haben... Aber wenn man die Beiträge so liest ist es manchen schon etwas zu Kopf gestiegen. Es ist aber immer unterhaltsam die Beiträge zu dem Thema zu lesen, muss ich auch dazu sagen, tolle Ideen
Und sorry fürs OT

quote:

Original von Garfield das die M4 Gewinde haben, ist klar, die Frage war ob das Gabeln von MCD sind. OT: quote: Original von Asphaltcowboy Ich schrieb Dir mal, das der Carbon Fighter einiges bewirken wird ... Und - wir sind erst am Anfang ... Und du glaubst jetzt nicht wirklich, dass MCD selbst Alugablen raus bringt weil andere Ihr Auto kopiert haben?

Du missverstehst da was - aber .. egal und @ wizzard - nein, mir ist nichts zu kopf gestiegen ...

Sorry für´s OT ...

Gruß Maik

Wärst ja auch der erste der selber merkt wenn ihm was in den Kopf steigt, das hat diese Sache so an sich .

Nein jetzt genug OT, zurück zum Kohlefaserkämpfer

@ Garfield

Nein, das sind nicht die neuen MCD Alugabeln, die sind mir dann mit 26€ das Paar doch einiges zu teuer.
Die Dämpfergabeln wurden von jemanden privat gefertigt. und haben nichtmal die Hälfte der MCD Gabeln gekostet.

@ Trojan
Danke mehr wollte ich nicht wissen

quote:

Original von Asphaltcowboy So macht Modellbau Spaß ...

So solls auch sein, es wird geBAUt.

Damit die RR Karo passt, musste wie schon weiter oben erwähnt einiges modifiziert werden.

Als erstes mussten an der Karo die Ausschnitte für LT-Kit gemacht werden. Danach ging es weiter den Ausschnitt fürs Reso passend zu bekommen.

Als diese Hürden genommen waren, musste ich aber feststellen, das die RR Karo mit dem CF-Überrollbügel nicht zusammenpasst - sie ging nicht weit genug runter. Schuld daran war die Dachplatte und der Winkel des Überrollbügels.
Kurzerhand daran erinnert, das im RR ja nur gerade Streeben verbaut sind, und diese Idee dann sofort in die Tat umgesetzt



Als Material für die neuen Streben wurde ein Alurohr mit 10mm Außendurchmesser und 1mm Wandstärke genommen. Zur Stabilisierung des ganzen, ist noch eine Aluminiumstange mit 8mm Durchmesser in Rohr gekommen.

Weiter ging es nun mit der seitlichen Befestigung der Karo. Da die RR Seitenwannen anscheinend etwas breiter sind wie die FS Wannen, mussten diese so modifiziert werden, damit ich die Karo auch ordentlich befestigen konnte.



Die Pins stammen Orginal von einem HPI Baja, damit wird der Heckspoiler befestigt. Sind aber vom Durchmesser und von der Länge her optimal gewesen. Dazu wurden die Seitenwannen so bearbeitet, das die Pins in der richtigen Höhe saßen. Zum testen erstmal nur mit Kleber befestigt, wurden sie später, als alles optimal passte mit einer 2K-Knete endgültig befestigt.

Super Sache
wenn du jetzt noch die beiden Kurzen Streben in der Reihenfolge auf dem Überrollbügel, gegen die langen tauscht, hast du genau das richtige Maß !