kamy`s Reely Carbon Fighter

Hier stelle ich euch mal meinen CF vor und was im laufe der Zeit geändert wird:

Die Bestellung beim großen C ging übrigens recht schnell !

Sonntags online bestellt und Donnerstags war er schon da - obwohl es in der Bestätigung hieß das es noch 4 Wochen dauern würde!

Wie nen CF neu aus dem Karton aussieht weis wohl jeder daher hier meine Bilder schon mit veränderungen:

Die Scheiben auf den Bildern sind erst die Prototypen und werden noch leicht geändert!
Das Material ist 3mm Makrolon und ist damit Bruchsicher und UV-Beständig!

Vorne:


Rechts mit Bohrung zum pumpen:


Links mit Bohrung für den Not Aus:

Luftfilter ist jetzt ein geölter von Carson drin den ich noch liegen hatte.
Der wird aber noch gegen einen aus Schaumstoff getauscht.
Den Isolator hab ich noch angepasst (Vergaserquerschnitt und Ansaugkanalquerschnitt)

Tankbelüftung mit Filter:

Auf dem Bild sieht man auch den Schalldämpfer mit Heckauslaß und Stinger.

Endrohr:


Der Auspuff wird aber noch gegen das FS Reso getauscht.

Benzinfilter in Vor- und Rücklauf (Für die Sicherheit da er ja schon nen Filter im Tank hat):


und nochmal komplett:






Achso den 4WD Satz hab ich als erstes eingebaut!

Was noch kommt:
Streben zwischen den Aufhängungspunkten der Querlenker vorne und hinten
FS Reso
Schaumstoff Luftfilter
Eigenbau Carbon Bremsbeläge
Verstrebungen zum Heckflügel (mehr Stabilität)
Andere Befestigung des Käfigs vorne für leichteres "aufklappen"
Alu Getriebeplatte und Alu Diff Böcke
Bessere Lager in den Achsschenkeln
Mal sehen...

Kamy du machst mich fertig.

Hallo Kamy,

die kleinen Lager in den Achsschenkel sind ein Pflichttausch. Die 10x19x5 mm Lager sind org. ZZ Lager aber von solch einer schlechten Qualität, daß ich sie heute "ausgraben" mußte. Beide Dichtringe zermahlen und keine Kugel mehr intus.
Das Kupplungsglockenlager sollte auch getauscht werden, wenn du die Alugetriebeplatte verbaust.

Grüßle

...schickes "Papamobiel" Müßtest noch die Spuhrstangen vorn drehen ! Was hste denn da für eine Sardinendose verbaut ?

Grüße,Sven!


...achso ! Lager habe ich auch noch die ori. drinn ! Bis jetzt hälts ! Werde aber mit den Aluteilen jeweils auch die Lager mit tauschen !

Die Fischdose sieht nach HPI Baja aus.

Genau! Ist die originale vom HPI Baja.

Hier der heutige Stand der Dinge:

Vorläufig fertige Scheiben:

Vorne:



Links mit Bohrung für den Aus Taster:


Rechts mit Bohrung für die Spritpumpe:


Die Scheiben sind auf Anfrage bei mir erhältlich! (PN)


Querlenkerstreben vorne und hinten sowie Verstärkung Diff Strebe:

Lose:


Vorne:


Hinten:


Diffgehäuse hinten:


Streben für den Heckflügel mit dünnen Halteschellen als Sollbruchstelle:


Komplett:





Das war`s erstmal wieder...

Ich hab meinen Tankdeckel noch mal überarbeitet.

Statt des M5 Winkels aus Kunststoff hab ich jetzt einen Winkel aus Edelstahl mit einem Gewinde von 1/8 Zoll geschraubt.

Also die HD (Heavy Duty) Version!


Den Filter hab ich jetzt an die Gewindebohrung des Startergehäuses geschraubt weil er da mehr geschützt und stabiler befestigt ist.


Hier beides zusammen:

Heute hab ich mal Distanzbuchen für die Achsschenkel gedreht.

Das Problem ist ja wenn man beim originalen CF die Räder zu fest anzieht geht die ganze Kraft auf die Innenringe der Radlager (weil zwischen den Lager KEINE Buchse ist) und diese gehen sehr schnell kaputt!

Nach einiger messerei hab ich dann sowohl vorne (4WD) als auch hinten diese Buchsen eingebaut:

Aussendurchmesser : 10,0mm
Innendurchmesser : 8,1mm
Länge : 2,1mm
Material Alurohr 10mm X 8mm

Jetzt kann man die Räder richtig fest ziehen ohne das sich gleich die Radlager auflösen.


Weiter hab ich dann doch vorsichtshalber meine Diff. Stifte gegen normale gehärtete Zylinderstifte getauscht.

Original sind 3mm X 30mm Stifte eingebaut die aber nicht komplett in den Bohrungen sitzen!
Ich hab nun 3mm X 32mm Stifte eingebaut die jetzt 10%ig sitzen!
Hier mal Bilder vom Diff.:


Innereien:

Befüllt hab ich das Diff. dann mit Klüber Fett NBU30 welches recht zäh ist und eine gewisse Speerwirkung hat!


Und nach dem Zusammenbau draussen:

Weiter geht`s!

Ich hab ein FS Reso bei Meklus bestellt und 2 Tage später war es schon da! Sau schneller Versand!!

Ich hab den Krümmerflansch in dem nur eine Runde Bohrung ist an den Auslaß des Zylinders angepasst.

Dieses Bild ist ausgeliehen.

Die montage ging bis auf die Bohrung der hinteren Befestigung sehr gut!
Die Bohrung hinten mußte ich etwas erweitern (Langloch) - aber nur wenig.
Da ich die oberen Querlenker schon umgedreht hatte wie es bei MCD standart ist hatte ich auch bei voll eigefederten Rädern noch 3mm Platz zum Reso.

Gefahren bin ich allerdings noch nicht da hier mal wieder Land unter ist!

Hier mal Bilder:








P.S.
Nicht wundern das im Schalldämpfer Innensechskantschrauben statt der Nieten sind - den hatte ich schon offen um rein zu gucken ob Dämmmaterieal drin ist.
Achso ist was drin!

Den Scheibensatz gibt es hier:
http://carbonfighter-racer.foren-city.de...uer-den-cf.html

Reso Update!

Heute hab ich dann mal die Probefahrt mit dem FS-Reso gemacht und was soll ich sagen - ist ein Unterschied wie Tag und Nacht zur Fischdose!

Der CF beschleunigt nun so sauber an einem Stück ohne Loch ! Kein Bööööööh mehr beim anfahren obwohl ich die 8000er Feder noch gar nicht eingebaut hab!

Ist zwar einiges lauter als meine HPI Baja Fischdose mit Stinger aber der Schub den das Reso Bringt ist wie nen Tritt in den Arsch!!

quote:

Das Material ist 3mm Makrolon und ist damit Bruchsicher und UV-Beständig!

das wäre mir neu. Feuerfest ja. Aber das Material gilbt mit der Zeit. Wegen UV. Plexiglas ist UV beständig. Hat aber für so ein Modell andere Nachteile

Auch wenn es eigentlich OT ist:
Makrolon gibt es durchaus in UV stabilen Varianten.
Kannst Dir ja mal die Einsatzbereich genauer ansehen: http://www.makrolon.de/

So!

Ich hab mir jetzt mal einen Satz Baja Räder gekauft .

Montiert hab ich jetzt erstmal auf der Vorder und Hinterachse die hinteren Baja Räder:






Und um mal testen zu können hab ich mir einen Satz für die Vorderachse auch noch angeschafft.

Um die Felgen stabil zu bekommen werde ich mir wohl wie schon bei meinem HPI Baja eigene Felgenringe zur Klemmung der Reifen (die Reifen werden bei diesen Felgen NICHT geklebt sondern üner Ringe mit Schrauben geklemmt!) drehen.

Etwa so:

Das Problem ist das die Schrauben nach ein paar rein und rausschrauben nicht mehr halten...

Beim äusseren Ring ist das ja kein Problem.

Einfach Schrauben M3 X 16 nehmen und eine selbstsichernde Mutter von der Felgeninnenseite her.

Um die Gewinde des Inneren Rings zu verstärken könnte man auch längere Schrauben verwenden und einen Aluring drehen mit M3 Gewinden der auf die Felge geschoben wird wo auch die Einlage sitzt.

Ja hast recht

Hier mal Bilder von den Alu Felgenringen für die 4 Kant Baja Felgen:




Die Ringe bringen schon mal einiges an Verwindungssteifheit in die Felge!

sieght mit den ringen ganz geil aus bitte nicht lackieren oder so xD das verdirbt den style

Nö! Die sind poliert und bleiben auch so.

Auf den Bildern sind aber wohl einige (viele) Fettfinger drauf .

Im wirklichen Leben sind die wie verchromt.