Mantis erfahrungen

Hy,

mein Freund möchte mit Modellbau anfangen und sucht nach einem Modell.

Wir haben uns dann auf die Suche gemacht und sind beim Mantis TXS hängengeblieben...

Da aber sehr oft von den Diffs die Rede ist möchten wir noch wissen, was für andere Schwachstellen der Wagen hat, oder gibt es im bereich bis 350€ etwas besseres...

Die SuFu haben wir bereits genutzt und haben uns auch schon informiert. Es ist klar das man sich um jedes Auto kümmern muss, aber er ist noch total neu in dem Hobby und sucht ein Anständiges Car im 350€ Bereich...

VG
Chris und Mari

Hallo
Der Mantis ist absolut empfehlenswert
Die Diffs sind gut wenn du sie geshimmt hast
(sollte man sowieso bei jedem Fahrzeug tun)
Meine Meinung
Punkt aus

Bitte nicht den TXS, sondern den normalen Mantis V2, oder ihr wartet auf den Mantis V3 , der wird auch bald heraus kommen!
Die V2 bekommste in der Bucht auch für 340€, dann noch Funke und Servos, +Zubehör ist er bei ca.420€.Mit 350€ für alles wird das sehr knapp!
Der Mantis ist ein klasse Auto, bin sehr zu frieden!
Du kanst aber auch mal nach nem ST-1 suchen.
Schau doch mal einen Fred unter dem im Robi-unterforum: meine Mantis Tweaks, sind nützliche Informationen drin.

Bin mir sicher man findet das richtige Auto für wenn
lange genug sucht und hier im Forum herumliest
P.S.: Der BIETE bereich
die preiswerte Alternative

... Nimm den ST1.

Verklopp die Reifen, dann den Tank gegen Mugen Best.Nr. E0815 tauschen, RTR RC Schrott raus und ab zu ebay, tausch nach einiger Zeit -wenn Du mehr Leistung verpacken kannst- den PRO 28 gegen einen SH Truggster o.ä. und hab´ Spass mit der Kiste.

Sonst musst Du an dem Bock _NICHTS_ machen. Nix. Njada.

Beim Mantis sind zuerst die Diffs im A*sch, dann haut´s Dir irgendwann vorne die Gewindestangen aus den Querlenkern, dann bricht Dir der Motorbock, die Bremse ist K*cke, die Servosaver-Anlenkung hat offensichtlich ein Blinder konstruiert, OK, das war´s eigentlich.

Ach - bestell´ beim Mantis gleich eine Palette Gehäuse für die Diffs vorne u. hinten mit, falls Du mal öfters das Setup änderst, die Dinger sind nach dreimal Montieren/Demontieren so ausgelutscht, das als nächstes das kleine Kegelrad überspringt und dann stirbt... also am besten auch sofort ´n Satz Kegel/Tellerzahnrad dazubestellen.

[Ironie an]

ABER SONST IST DIE KARRE ECHT SUPER !

[Ironie aus]

M.

Der Mantis hat auch seine guten Seiten.

Habe mit den Diffs nach gut 8 Litern keine Probleme. Gut geshimt, sehen aus wie neu.
Spurstangen habe ich gegen etwas längere getauscht. Motorbock ist der Alu drin, Bremse habe ich modifiziert. Über die Anlenkung kann ich nicht meckern.

Also du kannst immer was basteln und am Auto verbessern. Hinzu kommt -bedingt durch seinen schlechten Ruf- fällst du mit dem Mantis immer auf! Mantis Fahrer sind schon Exoten. Wenn dein Auto dann gut geht sind alle verblüfft.... sie hörten doch immer nur schlechtes vom Mantis.

quote:

Original von Sonic Der Mantis hat auch seine guten Seiten.

... welche sind das denn ?

... ganz speziell im Vergleich zum ST1? Davon mal ganz abgesehen, dass der st1 noch einen 100er günstiger ist als der mantis.

Ich möchte -mal angemerkt- _nicht_ stänkern, denn ich _fahre_ beide Truggys. Das soll also keine "meiner ist besser als Deiner" Diskussion werden - ganz smooth und sachlich. :-)

Aber ich kann Dir auch bei kulantester, wohlwollendster Einstellung keinen Vorteil vom Mantis nennen. Es gibt keinen! Nichtmal die E-Teile sind leichter zu bekommen oder günstiger als die des Mantis.

Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

M.

Der TT ST-1 ist dem Mantis gegenüber auf jedenfall vorzuziehen.


Nimm drn ST-1 dann haste alles.
das einzige was probleme machen könnteee, ist der tank wenn man ihn zu fest anschraubt - dann direkt nen Mugen tank vom MBX5T drauf und fertig ist

Ich habe zwei Mantis, nicht TXS, bin sehr zufrieden.

Die Diffgehäuse gegen Alus getauscht und geshimmt.

Läuft und Läuft und Läuft ....

In der Preisklasse ist der Mantis ein sehr gutes Fahrzeug.

tach schön...

jetz will ich auch mal mein senf dazu geben..
also ich fahr nen mantis seit letzten jahr juni...na ca.3litern hab ich die diffs geshimmt..die halten jetz noch wunderbar..(kein alu housing)und sehn auch noch gut aus,bin grad bisl bei mal alles nachzugucken,nach ca12litern..selbst die trieblinge waren okay..bis eben waren sie noch ungeshimmt..,der tank..der ja gerne brechen soll..is nich,eben so der motorhalter,die bremse..naja.wenn ich mal nen anderes servo drin hab kann ich mehr dazu sagen..die dämpferbrücken..die gern verbiegen wie ich gehört hab..is nix,hält wunderbar...vor kurzem is mir ne kugelpfanne an der HA flöten gegangen..aber da haben "höhere" kräfte gewirkt,sonst hätte sie vielleicht auch noch ne weile gehalten...an der VA sind meine kugelpfannen noch sahne...auch mit den gewindestangen hab ich keine probleme..und meine räder stehen nich so../ \...die sind grade und der axial..hmm,der schnurrt auch noch gut,das vordere lager hat minimal spiel..aber nach 12litern darf das sein..(aber da kann man geteilter meinung sein)

man muss sich eben um die karre bisl kümmern,wie bei jedem modell...aber wenn ich mir nen 1000euro modell hole und dann nach der ersten fahrt gleich ne achsmanschette reisst und nen stück vom kühlergehäuse rausgesplittert wird..dann würde mich das ärgern...
ich hab auch schon enorm ersatzteile gekauft..was aber von meinem fahrstil herkommt..wenn ich unter volllast wo gegen heize is klar das nen querlenker bricht...

ich find den mantis gar nich schlecht.der hobel macht voll spass und steckt bei mir ne menge weg,____auf holz klopf_____aber vielleicht gibs ja auch "montags"mantise...
und ich hab den einzigen der keiner is.....

kauf dir das modell welches dir am ehsten zusagt egal ob mantis oder
st-1...aber glaub mir...nur fahren ohne daran zu basteln..klappt nich,kannste kniggen...auch nich beim hochgelobten st-1 der warscheinlich ne goldene krone auf der karo hat

mfg,Doni

Ich bin mit dem Mantis sehr zufrieden - das sagt aber vermutlich jeder von seinem Modell.

Lassen wir deshalb Fakten sprechen. Meine bisherigen Verbrauchsteile nach 32 l Sprit sind:

2 x hinterer Querlenker
1 x vorderer Querlenker
alle Kugellager vom Antriebsstrang (nach 15 l mehrfacher Totalsausfall)
1x Kupplungskugellager
1x Kegel- und 1x Tellerrad
2x Heckflügel (seit 10l ist ein kleinerer 1:10 Heckflügel im Einsatz)
Fast alle freiliegenden Schrauben an der Bodenplatte (derzeit teste ich gerade Titanschrauben für den Unterboden)
1x Lenkservo
unzählige Servohörner (die unkapputtbaren von Robitronic verrichten nun seit 5 Litern ohne Probleme den Dienst)
1x Vordere Alu-Querlenkerhalterung (nach einem Konakt mit einer Betonkante)
1x Tank (nach 30 Litern)
1x Gummimuffe am Reso (nach 31 Litern)
2x Seilzugstarter (seit 10 Litern habe ich nun ausschließlich die Startbox im Einsatz)
1x Glühkerze


Und mein Brushless-Mantis hat bisher nach etwa 50 Akkuladungen folgende Teile verbraucht:
die hochwertigen Kugellager waren von Anfang an an Bord
1x Heckflügel
1x Kontronik Jazz 80 (abgebrannt mit meinem Lehner 1940/7)
1x Kontronik Kira 650-17 (abgelöster und gebrochener Magnet)

Dringend Empfohlene Upgrades:
Vernünftige Kugellager an den Diffs - ich habe derzeit ABEC7 - Skating-Lager verbaut
Robitronic Alu-Servohörner auf der Lenkung
Kleine Modifikation der Bremse
geschlossene Backplate und Starterbox (kein Verschleiß und mehr Leistung)
weicherer Heckflügel
passende Reifen (bei mir Proline Badlands MT)

Nicht erwähnen muss man: shimmen der Diffs und vernünftige Servos - bei mir Hitec HS-5955 TG und Hitec HS-5985 MG

Besonders der Axial .28 macht mir auch nach 32 Litern noch viel Freude. Mit den oben genannten Modifikationen hat man richtig lange Freude. Teller- und Kegelrad habe ich wegen der defekten Kugellager geschrottet. Den Seilzugstarter wollte ich ursprünglich parallel zur Startbox verwenden, aber länger als 5 Liter wird der Axial Seili im Dauereinsatz nicht halten. Bei mir ist 2x die Feder gebrochen.

Einsatzbgebiet meiner Mantis' ist überwiegend Strecke (mit Sprüngen) und mit dem Brushless auch mal Querfeldfein und Kiesgrube.

Viele Grüße von

RON2