X1 Motorhalter

Hallo,

gibt es für den X1 unterschiedliche Motorhalter auf Typ des Motors bezogen?

Danke
Uwe

Es gibt den Stock Motorhalter den kannste für alle Motoren ohne Seili fahren oder mit unterlageblättchen ( vom RTR ) auch mit Seili, oder halt den Nitromods Motorhalter mit integr. Z-Brace oder halt den von King Headz. Das sind jetzt die wo mir einfallen. Wobei ich glaube das es für den King Headz die Wechselböckchen für verschiedene Motortypen gibt. Bei dem von Nitro Mods weiss ich selber jetzt nur für Motoren in Nova Bauweise ( Novarossi, R&B usw. ) Die originalen haben auf jeden Bock zwei verschiedene Lochabstände.

ich habe mir einen motorhalter ausgeliehen, sind zwei Böcke mit den unterlagen da ich einen Lrp Z28 mit Seili verbauen wollte, das problem ist, das die Kupplungsglocke nur etwa ein drittel das Hz berührt, der halter müsste also 3-4 mm richtung mitteldiff wandern.

von welchem Auto sind denn die geliehenen Motorböcke?

Mfg
Chris

von einem X1, mit 4 löchern.
Der Motor passt auf den Halter aber er lässt sich nur seitlich verschieben, nicht in längsrichtung.

Du hast aber die abgeschrägte Seite nach vorne, also in Fahrtrichtung??

anders rum passt es ja nicht, sonst kommt der Seili in den Weg

liegt denn die Verzahnung komplett übereinander? Also vom Mitteldiff und Kg.

quote:

Original von smash punk liegt denn die Verzahnung komplett übereinander? Also vom Mitteldiff und Kg.

das ist das problem, ein drittel ist übereinander, die anderen 2 drittel sind richtung motor versetzt, der halter lässt sich nicht richtung mitteldiff schieben.

Puuhhhh, ich selber hab ja auch die Böcke drunter im X2 bzw. im X1 vom Sohnemann, einmal mit nem RB und einmal mit nem SH. Da ist es so das der Rb das HZ nur im vorderen Bereich berührt und beim SH im hinteren. Also klappt das bei mir immer. Aber da musste ich nie etwas nach vorne oder hinten verschieben..... Der einzigste Motorhalter wo das kann wo ich weiss ist der von Nitro Mods, aber das hilft Dir ja jetzt nicht weiter... Sorry da hab ich jetzt auch keine Ahnung oder Idee..

kann es evtl. an der Kupplungsglocke liegen?
bei einem Bekannten hatten wir das Selbe Problem;
es war eine Mugen-Glocke drauf, diese hat auch nur teilweise das HZ abgedeckt;
nach dem Wechsel auf die Original-KG passt es wunderbar;

Gruß

Mannde

Stimmt, bei der originalen steht die Verzahnung etwas ab von der eigentlichen Glocke..

ich hatte erst eine vom Mantis probiert und eine von Jamara, die zweite passt zwar etwas besser aber eben etwas kurz.
wie ist es wenn ich von hinten mit unterlegscheiben arbeite?
Da wird der spalt zum schwungrad wohl etwas größer.

wenn Du mit Shimscheiben arbeitest, sollte es evtl. klappen;

wie gesagt, bei meinem Bekannten die Original KG montiert und funzt;

Gruß

Du musst dann halt schauen wie weit dein Konus nach vorne kommt. Er sollte dann genau da anfangen wo dein Gewinde aufhört...

Also so: drück mich

quote:

Original von smash punk Du musst dann halt schauen wie weit dein Konus nach vorne kommt. Er sollte dann genau da anfangen wo dein Gewinde aufhört... Also so: drück mich

danke für den link, werd mich gleich mal dran setzen um kontrolle auszuüben.

mit unterlegen von zwei scheiben passt es, nur kommt das Reso jetzt mit dem Seili ins gehege, muß wohl doch auf Startbox umrüsten

Warum kommt jetzt das Reso mit dem Seili ins gehege??

weil der Savy wo der Z28 vorher verbaut war, den Reso auf der anderen Seite hatte, wenn ich den Krümmer drehe berühren sich die beiden, hitze und kunststoff tut nicht gut

Und ein anderer Krümmer...

Ansonsten, sorry...... Ich fühle mit Dir.