CARBON FIGHTER ! Mein Evolution ;-)

Als erstes mal meine Kosten für den CF .Werde das immer wieder editieren ! Die Liste ist fortlaufend, wie die Anschaffung der Teile !Einige Teile werden aber nicht immer gleich verbaut.
Letztes Bild : noch eine Lagerliste !

- 299,00 Reely CARBON FIGHTER
- 5,99 Benzienkanister
- 12,49 Werkzeugkiste
- 7,95 Luftfilteröl
- 10,15 Zündkerze (Ersatz)
- 100,00 SPEKTRUM DX 3.0
- 7,70 Kugelgelenke 10mmxM8 (HARM 4x)
- 9,00 Dämpferöl (2x50ml)
- 7,93 Gewindestifte M8x36 r.-l. (4x)
- ca.50,00 Schrauben & Scheiben
- 14,80 Getribesatz (FS Kunststoff)
- 8,40 Vergaserdichtungen (4x)
- ca.15,00 Elektromaterial (für DSV)
- 9,95 Frontrammer (REELY)
- 6,95 Kugelkopf (REELY 6,8x13mm 6x)
- 4,20 Diffstifte (12x)
- 1,95 Glasfieberstange
- 1,70 Metallgitter
- 9,00 Alu rund
- 6,19 Ringösen (8mm)
- 3,50 Spritschlauch (1m)
- 7,00 Tankentlüftungsventil
- 4,75 Kabelschellen (für Scheiben)
- 5,00 Akku AA (8x)
- 41,50 HiTech HS 985 MG (G/B)
- 42,67 B6 LiPo-Lader m. Netzteil
- 21,11 MCD E-Box (kompl.)
- 27,94 Alu-Servoplatte (Multiplex)
- 12,70 Achsmanschetten (HPI Baja 8x)
- 10,78 Dämpfersocken (rot)
- 9,75 Dämpfergabeln Stahl (4x)
- 4,30 Anlenkhebel f. Lenkservo
- 7,90 Pocketbike-Seilzugstarter
- 17,00 Adapterplatte für Seilzugstarter
- 8,00 3M DI-NOC Carbonfolie




Auf Grund des Winterwetters habe ich meinen CF zerlegt & passend zur Finanzlage am Jahresanfang mit dem LowBudget-Tuning begonnen Werde das hin & wieder ergenzen
Ist natürlich nicht alles auf meinem "Mist" gewachsen habe auch einiges aus den Erfahrungen von MCD & FS adaptiert Als erstes eine DX 3.0 (Danke TorsternHH) verbaut !!Das Vergasergestänge habe ich am Vergaseranlenkhebel in's untere Loch versetzt & die Servowege angeglichen,dosiert sich so 1000mal besser !Als nächtes habe ich am Getriebe die Ritzel der 2. Stufe gedreht ,dadurch senkt sich die Endgeschwindigkeit etwas ,der Power verbessert sich & "langsameres" fahren sollte besser funzen da bei der Einsatzdrehzahl der Kupplung die Anfangsgeschwindigkeit ja niedriger ist (Fahre nur im Gelände) ! Das jeweils größere Ritzel der beiden Getriebestufen habe ich gegen Kunststoff (FS) getauscht (längere haltbarkeit & ruigerer Lauf) & alles ausgeschimmt . Über der mittleren Getriebewelle habe ich ein Loch in die Getriebeabdeckung gebohrt & mit eine Gummistopfen versehen ,so kann man eben mal schnell nachschmieren & erreicht so alle Zahnräder .

...so,nun zu den Aluteilen : An oberster Stelle stand natürlich die berümte "Sperspitze" zu eliminieren Habe an Hand der Fotos im MCD Katalog mir die Maße & Winkel herrausgemessen Als erstes habe ich einfach die CF Querlenker abgesägt (wie MCD) eingebohrt & mit Zubehörkugelpfannen mit einer gekürzten Schraube M8 auf 30mm wieder verschraubt (mehr ist das beim original nähmlich auch nicht ),so kann man dann den vorderen Kugelkopf schräg stellen ! Dann habe ich mir den Winkel gesucht & mit dem Zollstock (Foto) das Maß bestimmt wo das nue Loch für den Kugelkopf hin muß,so kann man vor dem Abkanten alles bohren Durch das kröpfen ergab sich bei diesen Winkel zufällig ein Versatz der vorderen Bohrung von genau 1cm . Die Befestigungslöcher des Frontrammers habe ich von MCD übernommen (Dank an Asphaltcowboy ) & aber einen Rammer aus 3mm Alu selber gebaut,aber so kann ich dann auch mal später ein original Teil von MCD verbauen.Die obere Abstützung des Rammers habe ich nicht wie bei MCD mit dem Dämpferturm verschraubt sondern nur einen Gummipuffer am Rammer verschraubt.Denke so werden die Kräfte bei einem Crash nicht so direkt auf das Fahzeug übertragen !
Von unten habe ich gleich eine Versteifung (Opferblech) aus 2mm Edelstahl mit untergeschraubt.Diese stützt die Spitze & auch den Übergang wo die Bodenplatte sich nach hinten verbreitert!
Der gelochte Streifen ist eine Versteifung für die Kugelköpfe vorn & hinten (3mm Alu) Das kleine Aluteil (auch 3mm) ist vorbeugend für das Diffgehäuse,da es wohl öffter schon hier die Lager herrausgerissen hat !
Der Umbau der Achse führt zu keinerlei Einschränkung,bewegt sich alles genau wie vorher
Übrigens: Die Bleche & Materialien habe ich vom Schrott ,da findet sich immer was brauchbares & kost nix

Grüße , Sven!

....hier noch 'en paar Bildchen !Ahm..der Reely Frontrammer kommt dann hinten drann,passt da nähmlich auch

Der Vollständigkeit halber , mein Luftfilter : Durch den Plastikeinsatz kann der Filter bleiben wie er ist ! Er bleibt vor Schmutz geschützt & saugt nun außen durch den kompletten Durchmesser an !
Bild 1: Kappe ca.40mm D. & 50mm lang
Bild 2: Löcher rein mit 'ner heißen Schraube
Bild 3: Einschneiden
Bild 4: drüber schieben,die Streifen greifen dann hinten mit untern Rand
Bild 5: Fertig

macguyver forever !

Hier meine Vergiterung des Motorgehäuses . Die Haltestreifen sind aus 0,5er Edelstahl ,darinnen ist das Schutzgiter eingeklemmt (aber austauschbar) Das Gitter ist aus der Haushaltsabteilung,nennt sich "Gasflammsieb" (Bild 1) Ist ganz feines Streckmetall,gibts auch noch als Spritzschutz für oben auf die Töpfe,das ist dann änlich aber aus Alu & mit eingestanzten Löchern .Habe das genommen weil es mir stabieler schien Ins Motorgehäuse habe ich dann 3er Gewind geschnitten ! Die kleine Strebe am Gehäuse mußte allerdings weg !

coole ideen

Hier meine Lösung des Filters für den Starter . Habe ein "Putzvliese" in Streifen geschnitten & einfach durch die Streben des Starters gefädelt . Das Vliese gibts im Baumarkt,sind die kleinen Pads zum Reinigen der Kupferrohre,Lakierer haben auch sowas ewtl. geht auch Filtervlies wie es in Abzugshauben verwendet wird ! Durch die groben Fasern des Vlieses hat es dennoch einen großen Luftdurchsatz . Habe noch eine Variante mit Edelstahlgaze (auch vom Schrott ) ,diese lässt sich gut stretschen und komplett über den Starter ziehen .Aber das kommt wenn ich kein Bock mehr auf's Vlies habe

Super Ideen hast Du!!

Besonders deine Lösung den Motor hinten zu zumachen!!
Gefällt mir wirklich sehr!!

Jedoch hätte ich Angst das die abdichtung am pull starter zu dicht ist

und zuwenig Luft zum kühlen reinkommt!!

was ist das für ein Blech am Isolator?

... ! Das Vlies ist wirklich sehr offebporig (weiß nicht ob du sowas kennst ) Ich werde das natürlich (wenn er wieder rollt ) im Auge behalten ! Muß ja noch auf meine Reklamation von C warten !Wasser macht dem Zeug soooviel auch nicht aus ! Ich würde behaupten das ein Outerwears wesentlich dichter ist ! & wenn , wie gesagt ,kommt dann die Gazevariante

Grüße,Sven!

@Garfield : Ja,das ist eine Luftführung oder auch Kühlblech genannt ! Soll den warmen Luftstrom aus den Kühlrippen von Vergaser fern halten ! Hab ich auch 1mm Alu gefeilt ,die gibts auch zu kaufen
Ebenso die Vergaserabstützung (2mm Edelstahl) auch gefeilt !Die finde ich dringend nowendig!Ich denke die lange Vergaserkonstruktion bringt den Kuststoffisolator ganz schön ins Schwingen . Grund warum's mir die Flanschdichtung hinten rausgehauen hat Das Problem ist so ein für alle mal beseidit Naja,durch die ganzen Zusatzteile brauch ich nun 5 Vergaserdichtungen !

...ahm ,nicht irritieren lassen ! Auf dem Bild oben fehlt noch das kleine Loch für's Standgas !Das ist schon drinn

In diesem Thread hat man Gefühl das hier ein Daniel Düsentrieb am Werk ist.

Sehr geil deine "Erfindungen aus dem Küchenbereich"

Bist du beruflich auch Metaller???

Gruß
Wunni

quote:

Original von Wunni Bist du beruflich auch Metaller???

...nee,nicht wirklich!Steht in meinem Profil Ich möchte meine Basteleien ein biss'l zusammen fassen da der Thread über den CF ja so allmählich komplett zumüllt & keiner mehr durchsteigt Die Sachen kann so jeder selber basteln auch ohne die bekannten Preise der "Goßmodellszene"
Aber teuere Rhinos & so kommen auch noch Was solls

Grüße,Sven!

Jetzt hat er ein F1 Rücklicht

Habe im Baumarkt in der Cartuning-Ecke was gefunden!Sind solche "sinnlosen" Blingbling Lichtchen in blau . Das Gehäuse ist aus Alu gedreht & der Klebefuß aus Kunststoff .Die Höhe passt genau durch den Dämpfertower .Habe das Alugehäuse erwärmt so bekam ich die engeklebte blaue LED raus & konnte die duch eine selbstblinkende rote (3-9Volt) ersetzen ! Der Sinn des ganzen : Son "Quatsch" hätte ich nie gebastelt aber das ist eigentlich nur die versetzte Kontroll LED der E-Box So sieht man die immer & macht noch Sinn

Die Stelle ist so TOP ! Wird vom Heckbumper & auch vom Reso nicht verdeckt !

...ach so!Thema laden ohne Akkuausbau : einfach den Akkustecker außen verlegen ! Geht super,macht keine Probs .
Den Auspuffrüssel habe ich gekürzt ! Der steckte schon mal im Modder!Das ist so nicht schlimm aber da werden große Kräfte auf den Abgasflansch bzw. Zylinder übertragen ! Also mid. bündig mit dem Überollbügel kürzen.

Was soll ich sagen.
Super

Thema Heckspoiler ! Den hatte es mir bei einem leichten Überschlag weggedreht Schrauben im Dämpferdom verbogen & die Kunststoffstrebe oben gebrochen ! Muß also auch was geändert werden !!! Die Strebe habe ich aus Alu hergestellt & noch eine 2. die ich unten zwischengeschraubt habe .Da die unternen Schenkel sehr instabiel sind konnte sich das bei leicheter seitlicher Krafteinwirkung schnell verdrehen.Das sollte wohl nun neicht mehr passieren !

Sooo,ala "Daniel Düsentrieb" ....Brauchte ja Alurundmaterial um das zu bauen .Habe mir aus dem Baumarkt einfach eine Schrankgriff gekauft ,12 Alu rund (Bild 1 ; den einen Pin hatte ich schon verbastelt ) & mir die Teile auf meiner 2 Spindel Drehbank mit Self control Steuerung gebastelt (letztes Bild) Das funzt eigentlich ganz gut & dauert nicht länger als mit einer Drehbank ! Zum Schluß noch mit Schleifschwamm & Putzvlies poliert ,fertisch

also deine drehbank ist echt genial!!!

hehe so preisgünstig kann modellbau sein.
ich lese deinen threat mit hochgenuss und freude.
echt prima ideen