Hyper ST RTR - Erfahrungen eines Anfängers

Hallo,

wie ja schon in einem anderen Thread beschrieben, habe ich mir auf der Messe in Sinsheim einen Hyper ST in der RTR Version zugelegt. Da dies mein erster Verbrenner ist (bin vorher nur Elos gefahren) habe ich mich bewusst für die RTR Version entschieden, damit ich nicht allzu große Probleme bei der Inbetriebnahme des Truggies habe.

Auch wenn ich den Kauf des Truggies keineswegs bereue, finde ich doch, dass die RTR Version nur sehr bedingt für Anfänger geeignet ist:

- Das Fahrzeugs war ziemlich schmlampig zusammengebaut. Die Bremse hätte gar nicht funktioniert (hat mir zum Glück jemand den Tipp gegeben), da das Bremsgestänge falsch eingestellt war.
- Nach den ersten Einlaufrunden wackelten die Räder - die Muttern waren wohl nur mit der Hand festgezogen. Schrauben wollte ich zwar alle kontrollieren, aber erst nach den ersten Einlaufrunden auf dem Parkplatz
- Ein Schlüssel um die Radmuttern festzuziehen lag dem RTR Paket nicht dabei.
- Eine Kerze lag übrigens auch nicht dabei (wtf - das soll RTR sein?) und gehört laut Graupner auch nicht zum Lieferumfang
- Eine Beschreibung, wo welche Schraube am Motor einzustellen ist lag ebenfalls nicht bei (das weiß man ja als Nitro-Anfänger nicht) genausowenig wie Informationen darüber, welche Kerze verwendet werden muss (lt. Internet OS A8 - hab aktuell eine Rossi A8 ).
- Eine Beschreibung, dass bzw. wie die beiliegenden Streben an der Karo anzubringen sind und wozu der zweite Akkuhalter dient, war ebenfalls nicht vorhanden
- Eine Einlaufbeschreibung wird laut Graupner absichtlich nicht mitgeliefert, da das Einlaufen angeblich von vielen Faktoren wie Sprit, Kerze etc. abhängt. Auf gut Deutsch: Graupner hat Schiss, dass man Sie bei kaputtem Motor in die Pflicht nimmt und liefert deswegen gar keine Beschreibung mit. Toll.
- Dafür liegt dann eine Beschreibung bei, wie man Kurven anfahren soll und ähnlich triviales

Gibt es nach Eurer Erfahrung denn noch Erfahrungen, was man an der RTR Version unbedingt ändern bzw. kontrollieren sollte? Z.B. Schraubensicherungslack verwenden weil sich sonst bestimmte Schrauben verabschieden? Auch wenn ich das Fahrzeug erst noch komplett einfahren muss, hatte ich das Gefühl, dass die Bremse relativ schwach ist.

Also mal unabhängig davon, daß ich nie ein RTR Auto kaufen würde, würde ich das Ding wohl zerlegen und alles kontrollieren. Difffüllungen, Dämpferfüllungen, Schrauben, Bremse.

Es ist im Prinzip schon irgendwie traurig daß man mit einem "RTR" Auto nicht gleich auf die Piste kann. Dafür kauft man ja "RTR". Auch wenn draufsteht zu 98% Vormontiert heisst das für mich: Akkus laden, Sprit rein und los.

hi,

ja das mit der glühkerze z.b. fand ich auch blöd, aber ein schlüssel zum räder fest ziehen (17er) war bei mir dabei... (ist der gleiche wie für die glühkerze....) achso eine spritflasche hat ich auch dabei gehabt.

anfangs wußte ich nicht was das fürn stoff und plateteil ist was dabei liegt, aber seit dem anderen theard weiss ich es jetzt auch^^^

ich finde das die schrauben sehr schnell ausnudeln ... am besten keine 2 oder 3xmal benutzen und gleich gegen andere austauschen...

das mit den karostreben war mir von vorne rein klar wenn man sich das packungsbild mal anschaut....

sonst finde ich das car ganz gut!

Ich hab auch den RTR ST ( jaja war mein erster Verbrenner).....hab aber gleich die Elekrtoink durch eigen ersetzt.

Also der zusammenbau war bei meinem O.K. was sich erst später rausstellte gab es einige schwachpunkte die sich aber mit relativ geringem Aufwand beheben ließen.

-Der tank neigt zum undichtwerden.

-Das Bremsgestänge sollte man änderen um bessere Hebelwirkung zu bekommen.

-Die Bremse trennte irgendwann nicht mehr richtig, ich hab das mit kleinen Spritschlacustücken zwischen den belägen in den Griff bekommen.

-Der Motor ist was schlapp....

Mit den kleinen ändereungen bin ich soagr ein paar Rennen mit dem Auto gefahren und das ging ganz o.k...

Dem Threadersteller kann ich nur Recht geben. Ein Kollege von mir das sich ebenfalls einen ST auf der Messe gekauft. Dort waren weder eine Glühkerze noch eine Anleitung zum anbringen der Karostreben dabei. Das Fahrzeug hatte nicht viele fest angezogene Schrauben. Die Reifen sind nicht rund, die sehen eher so aus als hätte ein Elefant draufgesessen. Das Bremsgestänge ist mit Federn montiert sodass keine Bremsleistung entstehen kann.
Tip von meiner Seite die Federn an der Bremse gegen etwas Spritschlau austauschen.
Der Motor war viel zu fett eingestellt sodass er gar nicht starten konnte und die Anlenkung zum Motor hin ebenfalls nochmals überprüfen. Es kam mir eher so vor als hätte ein Azubi den Wagn zusammengebaut

Wenn man die Kleinigkeiten weiß und sie behebt halte ich das Auto für gut brauchbar. Der Mach 28 hat genügend Leistung und läßt sich auch vernüftig einstellen. Die Federung, es waren keine Clips dabei, ist sehr weich abgestimmt. Als nächstes wird eine geschlossene Batterie/Empfänger Box verbaut, wahrscheinlich vom Mugen oder Hyper 8.5.

Alles in allem halte ich den Wagen, Messepreis 359 Euro, als Schnäppchen und gut zum Einstieg in die Verbrennerwelt.

Gruß
tkruemel

Stimmt, das habe ich vergessen: einer meiner hinteren Reifen eiert genauso. Aber mein St hat 379 gekostet da habe ich wohl einen noch billigeren übersehen

Anspringen und Einlaufen ging bei mir problemlos.

Das mit dem Spritschlauch werde ich mal in Angriff nehmen.

Lassen sich die Empfägerboxen ohne Probleme verbauen? Können die an den vorhandenen Bohrungen befestigt werden? Kennst Du vielleicht die Teilenummer der Hyper 8.5 Box bzw. einen Händler, der diese anbietet?

Und wie kann man das Bremsgestänge ändern, dass es eine bessere Hebelwirkung bekommt?

Was das Bremsgestänge betrifft würde ich als erstes die Federn ersetzen, im Anschluß einen besseren Servo kaufen. Sollte die Bremsleistung sich dann nicht verbessern über die anderen Bremshebel nachdenken.

Was die Empängerbox betrifft kann ich dir noch nicht dazu sagen. Der Kollege, ist ja nicht meiner, meinte das die vom Mugen paßt. Sicher bin ich mir erst wenn wir die von meinem Mugen demontiert haben und bei ihm drausgeschraubt haben. Wann das passiert Kann dir dann berichten. Zur Not schau dich hier im Forum um bin der Meinung da gab es schon einen Fred dazu.

Tata gefunden:

Hobao ST PRO

gruß

tkruemel