Phoenix's XUT Advanced 2009

So, die Saison 2009 kann kommen. Seit gestern hab ich mein neues Einsatzfahrzeug. Da ich letztes Jahr so begeistert von meinem GS XUT Advanced war, hab ich mir dieses Jahr gleich wieder einen geholt Das Car hatt viel Spaß gemacht und ich bin mir sicher, dass ich auch dieses Jahr wieder viel Spaß damit haben werde. Als Motor hab ich mir erst mal einen Picco P7R Evo3 geholt. Der Evo2 war schon gut und der Evo3 soll durch den neuen Kunststoffvergaser nochmal sparsamer sein und dadurch auch extrem wenig zum abmagern nach einiger Fahrzeit tendieren. Reso hab ich noch das 2063 vom letzten Jahr und auch bei der Kupplung werde ich wieder auf eine Speed 2.5 vertrauen. Allerdings kommt in einigen Wochen noch mein OPS Motor. Dem wird der Picco dann weichen. Da der OPS aber noch nicht da war, werde ich die Saison mit dem Picco beginnen. Auch bei der Servo Kombi bleib ich erst mal bei einem 5955TG auf der Lenkung und werde ein DS1015 auf Gas/Bremse benutzen. Das DS1015 wird aber voraussichtlich einem Savöx weichen, sobald mein Haus und Hofhändler die Savöx lieferbar hat. Als Stromversorgung wird ein LRP LiPo mit nachgeschaltetem Team Orion Regulator zum Einsatz kommen. Somit wäre das Fahrzeug (Bis auf Reifen, welche je nach Bedarf wechseln) komplett. Mal schauen ob sich dieses Jahr beim Aufbau noch das ein oder andere Gramm einsparen lässt.
Werde die nächsten Tage mit dem Aufbau beginnen und wieder ein paar Bilder Online stellen.
Erster Einsatz wird der erste Lauf des BaWü Cups in Leinfelden sein.

Gute Wahl
..und Du hast Dein letztjähriges 'Versprechen' eingehalten.

Ich pers. freue mich auf einen bebilderten Aufbaubericht. Das ganze könntest Du dann noch mit ein paar Tipps garnieren - bspw.: Meine Diffs habe ich dieses Jahr mit XY Viskosität befüllt, hatte sich letztes Jahr bewährt..oder dieses Jahr starte ich mal mit dem Set-Up usw. usw..
Schreibe auch gerne was zu Deinem neuen Evo3, und ob Du da einen Unterschied feststellen kannst zum 2er. Oder: Warum OPS? OPS ist genauso selten wie GS - aber wahrscheinlich von gleichsam höchster Qualität.

Ich bleibe auch beim XUT Pro Team, angereichert mit ein paar Adv. Teilen. Für mich ist er ein Augenschmaus, hat da Carbon und dort Alu, genau wo es m. M. nach hingehört, ist up-to-date, und: Irgendwie ist er unzerstörbar.

Gruß,
ck

Werde gerne deine Wünsche berücksichtigen und weitere Details in den Bericht aufnehmen. Falls weitere Infos gewünscht werden, einfach melden.
Ich nehme an mit Versprechen meinst du, dass ich mir dieses Jahr wieder einen XUT hole? Habe meinen 2008er wirklich nur verkauft, da die Saison durch meine Diplomarbeit extrem früh zuende war und ein Vereinskammerad meinen XUT mit allem wie Motor, Reifen, Kupplung etc. haben wollte. Ausserdem ist es schön, am Anfang der Saison einen Karton auf zu machen und sich ein neues Modell zusammen zu bauen. Das ist wie als Kind, wenn die Geschenke unterm Weihnachtsbaum lagen

OPS macht sau geile Motoren. Bis 2007 war der doch sehr hohe Spritverbrauch ein Problem. Seit letztem Jahr haben die es aber in Griff bekommen. Die Leistung von OPS ist der Wahn. Einen Bums von unten raus der seinesgleichen sucht und Drehzahlen von denen fast alle anderen Motoren nur träumen (Bitte nicht jedes Wort auf die Waagschale legen, aber das Ding ist wirklich ein Hammer). Sobald die neue Lieferung in Deutschland eintrifft bekomm ich meinen Motor. Ich freu mich schon drauf.

"Versprechen" war genau so gemeint, wie Du es verstanden hast. Also: Nicht ganz ernst gemeint...

OPS von W&A (ich kaufe mittlerweile auch+gerne dort - wann endlich funzt der neue Online-Shop...)? Wer hat die Marke denn noch im Programm? Vor einiger Zeit bin ich die Online Shops so gut wie alle durchgegangen, Google, usw. usw. - nichts gefunden.
Ist das zufällig auch der OPS, den Cars&Details letztes Jahr im Heft hatte?... ich gehe gleich mal den Test+genaue Bezeichnung suchen.

Na denn: Bei mir ist es der P7R EVO 2 MW, weiterhin. Und aus Spass an der Freud, hat sich zum brachialen 28er Picco Turbo gerade noch ein 2008er RB RT 28 L2G gesellt, der sogar noch eine Schippe drauflegt. Nur: Für eine Strecke dürfte das natürlich nix sein.

Klitzeklein Offtopic: 2063 = LRP?

ck

W&A hat den Webhosting Anbieter gewechselt und die Firma, die die Shopdaten sichern und rücksichern wollte hat einen Bock geschossen. Fast 90% der Preise sind falsch und dabei reden wir nicht über 5 oder 10 Euro falsch. Ausserdem sind die falschen Bilder bei den Artikeln vorhanden. Es wird mit Hochdruck an einer Lösung gearbeitet, aber bei der Anzahl an Artikeln ist das nicht ganz so einfach. Sobald ich von Rainer was neues erfahre sag ich Bescheid.
Der bisher aktuelle OPS war/ist das Modell: OPS SFV-21B
Es gibt Gerüchte, dass es eine Überarbeitung des Vergasers geben könnte. Leider ist die Informationsversorgung seitens OPS nicht ganz so einfach. Ich muss mich auch überraschen lassen. Habe einfach mal den "aktuellen" 21er bestellt Mal schauen was ich bekomme.

Gefunden:
Cars&D., Ausgabe September 2007, OPS 21 "Offroad-Power-Motor" (keine wirklich genaue Bezeichnung...), von W&A, mit einem EFRA 2010 Reso. In dem Heft wurde der OPS über alle Maßen gelobt...(ggf. ist das auch eine Glaubens- und Marketingfrage).

Schon geschraubt? Womit fängst Du an? Diffs?


ck

Der Offroad Power ist der Vorgänger vom genannten Modell. Der war schon sehr gut, aber der Nachfolger ist nochmal deutlich besser.
Das Schrauben wird sich die nächsten 8 Tage noch in Grenzen halten, da ich bis Montag Abgabe für meine SAP Zertifizierung habe. Das hat momentan eine höhere Prio Also ein klein wenig Geduld

hallo
ich bin auch schon über Bilder gespannt, vor allem wie die Karo dieses Jahr aussehen wird

Gruß
Georg

Bei der Karo werd ich euch etwas enttäuschen müssen. Habe momentan leider keine Airbrushgeräte Aber mal schauen was man so mit Dose und irgend welchen anderen Techniken so hinbekommen kann. Aber ein Phoenix kommt so oder so auf die Haube

Tja, wie das Leben so spiel. Zwar ist mein neuer XUT ADV fertig aufgebaut und auch die Karo ist gelackt, aber meine Digicam bekomme ich unter Vista nicht zum laufen. Muss also erst mal einen Cardreader kaufen um die Bilder posten zu können, oder gleich ne neue Cam
Sobald ich die Bilder übertragen bekommen habe, hole ich es aber nach. Und auch die Karo ist dafür, dass ich nur eine Farbe als Spraydose und die anderen nur als Farbgläschen habe, ganz nett geworden. Konnte ja nicht was einfarbiges machen, denn auf meinen obligatorischen Phoenix wollte ich nicht verzichten

Gibts schon Bilder von dem Truggy??

So, endlich hab ich wieder eine Digicam Hier mal ein paar Bilder:

Empfängerbox:
In die Empfängerbox passt wunderbar ein Team Orion Regulator, ein SR3000 Empfänger und ein LRP 2300mAh LiPo Akku. Das passt so exakt, dass der Akku gut rein und raus geht, aber keinen Platz zum wackeln hat


Hier sieht man den Kippschalter den ich angebracht habe. Er sitzt nicht an der vorgesehenen Stelle, da er an dieser Stelle meiner Meinung nach besser erreichbar ist.

Auf der Lenkung habe ich wie letztes Jahr ein Hitec 5955TG verbaut und auf Gas/Bremse ein TT DS1015.

Hier ein Bild der vorderen Dämpferbrücke und der Big Bore Dämpfer (Und ja, ich weiß, dass ich das Car auch mal putzen könnte )


Und hier mein OPS SFV-21B Motor mit 2063 Reso, RMV Turbo Luffi und Speed 2.5 Kupplung.



Der Motor ist ein echter Kracher. Druck von unten raus ohne Ende, Drehzahlen von denen die meisten Motoren nur träumen und in Kombi mit dem Reso komm ich auf der Strecke Pforzheim im Renntempo auf 13 Minuten Was mir auch besonders gut gefällt, ist dass er extrem sauber ins Standgas fällt und extrem schnell anspringt. Einfach geil.

Und hier als letztes eine Seitenaufnahme:


Was gibt es sonst zu berichten? Neu, gegenüber dem 2008 Modell sind die neuen Achsstifte mit weniger Masse und den kleineren Kugellagern. Ansonsten ist das Ding agil und stabil wie eh und jeh. Kurz gesagt: Die Kiste macht einfach Spaß

So, hier ein Bild einer kleinen Veränderung:



Ich bin mehr ein Fan von verschraubbaren Achsstiften. Deshalb hab ich mir Federstahlstifte zurecht gedremelt und rechts sowie links ein Gewinde drauf geschnitten.

Hey Phoeni

Viel Spielraum haste ja bei Deinem SS nicht mehr.........geht da überhaupt noch was runter mit der Mutter

Dat Ding soll dahin lenken, wo ich hin lenke und deshalb zu mit dem Ding Ein ganz klein wenig Spiel hat er noch. Evtl. lag es ja daran, dass mein Hitec 5955TG nun etwas hakelt bzw wohl Probs mit dem Getriebe bekommen hat Egal. Wollte eh mal ein Savöx testen und hab mir jetzt das SC-1256 auf die Lenkung gebaut. Meiner Meinung nach werden Servosaver überschätzt

alles klar...........

Wo hastn das Servo her und vor allem, was sagt der Preis ?

Geholt hab ich ihn bei meinem Haus und Hof Händler www.wa-rcmodellbau.de
Was er mich kostet??? Keine Ahnung. Rechnung vom Rennwochenende steht noch aus. Hab mal einige Reifen, Felgen, Servo, Karo etc. mitgenommen. Bei der Menge muss es Rabatt geben Aber die Dinger sind so oder so sehr günstig. Und gute Erfahrungen haben die Vereinskollegen auch mit den Dingern.

gehört zwar nicht hierher, aber was für eine Verzahnung hat das Teil`?

Ich glaub das Alu Servohorn das ich dazu gekauft habe war für Futaba

also 25er

ok danke Dir.........