T-Maxx Big Block Conversion

Hi Leute,

nach langem hin und her suchen ,selbst ausprobieren und stundenlangem Basteln, hab ich mich nun doch entschlossen ein neues Thema zu eröffnen. In der Suche habe ich nichts gefunden.

Jetzt zu meinem Problem. Ich hab mir ein längeres Chassis für meinen T-Maxx gekauft und will mir den sh x4-Black einbauen. Da sind wir dann auch schon beim Problem. Steigung der Zahnräder von Hauptzahnrad und Kupplungsglocke passen nicht zusammen. (Bilder sind angehängt) Ich suche jetzt ein HZ mit Modul1 bzw. 24pitch mit dem selben Durchmesser wie mein Stock HZ mit 72 Zähnen. Das müssen 59mm sein, sonst kann ich das Spiel zwischen HZ und KG nicht richtig einstellen. Oder es gibt eine KG mit Modul 0.8 bzw 32pitch die genauso groß ist wie eine "normale" KG. Hab schon das HZ vom MTA4 mit 52Z pobiert aber das ist vom Durchmesser her zu klein. Vielleicht gibt es ja von anderen Herstellern HZ´s die diese Maße haben.

Vielleicht gibt es auch die Möglichkeit eine Adapterwelle zu montieren, dazu müsste ich dann aber die Kurbelwelle kürzen und das wollte ich nicht unbedingt machen.

Auf dem x4-Black ist eine KG mit 14 Zähnen drauf. Meine Stock Übersetzung war 72/18

Hat einer ne Idee die das Problem löst, am besten so günstig wie möglich.

Danke schon mal für eure Hilfe

So, ich hatte ein ähnliches Problem.

16er im Tmaxx. Ich wollte kein 32dps mehr. Verbaut hab ich ein Savage HZ (modul1) - dabei geht zwar das Slippersystem verloren, aber das ist mir egal.

Dann das Problem mit dem Abstand - ich nutzt 4 Unterlegscheiben pro Schraube unter dem Motor, um diesen gut 2-3mm Anzuheben und somit wieder näher ans HZ zu bekommen.

Das Problem mit der Kupplungsglocke hatte ich auch, mein Vater hat es in der Firma abschleifen lassen, war dann perfekt.

Hat wohl etwa 8 Euro gekostet insgesamt und bissel gebastelt - musste noch mehr bauen dran, da der Motor länger wurde (weiter nach hinten setzen. ..)

Soviel Input kann ich Dir geben.

Gruß Titan

Welchen Motor hast du denn drin?

Hast du dann die Stock Kupplungsbacken genommen, das stock Schwungrad und die große KG? Oder was hast du abschleifen lassen? Das passt doch alles gar nicht zusammen.

Mein Problem ist eigentlich nicht die Kupplungsglocke sondern das HZ. Ich brauch halt eins mit modul1. Ein Slipper wäre mir aber schon recht, sonst geht ja alles aufs Getriebe.

Ich kann dir den Strobe Slipper empfehlen. Da sind die HZ Modul 1.

Nur ist der nicht so leicht zu bekommen da er nicht mehr hergestellt wird.

Im Amiland bekommt man den öfters auf Ebay.com noch angeboten und die HZ sollten von dem hier passen.
Strobe Slipper Hauptzahnrad...

Viel Glück beim Umbau ...

Öhm, Klugscheissmodus on:

Auf deinem Bild oben, Modul 0.8 ist dein Sstock, Modul 1.0 sind alle gängigeren, also der Rest wie z.B. Savage, Revo etc...

wie soll ich denn ein HZ vom Savage mit meinem Slipper festmachen?

Und die HZ vom Revo sind vom Durchmesser her zu klein.