Traxxas Summit

Hi,


wollt euch mal nur nen kurzen Breicht von meinem blauen Summit schreiben.
Ok er könnte genausogut bei Traxxas oder elo Monster stehen, habe aber gedacht hier is passender.
Für alle die diese Kiste nicht kennen guckt einfach auf traxxas.com vorbei, den Rest schreibe ich hier:-)
Wer denkt das ist ein abgeänderter Revo... hat recht... aber...
Ich habe auch gedacht ok is wie ein Revo mit großen Rädern oder einfach ein schlechter Crawler. Und ich habe mich total getäuscht.
Für die technisch interessierten, er hat offste Felgen mit 17mm Mitnehme rund längeren Rafstand als die normalen Revos. Natürlich noch die 120mm Federweg was eine Verschränkung von 240mm macht, wow also doch kein schlechter Crawler. Am WE habe ich den zum ersten mal auf einer Baustelle ausgeführt, nachdem mich meine Frau aus dem Wohnzimmer rausgeworfen hat, nachdem ich ihr vorgefhührt habe wie man mit einem Modellauto auf ein Sofa hochfahren kann... Also einige Runden im 2. Gang auf dem Lehmboden gedreht, klar ist nicht so schnell wie mein auf Brushless umgebauter normaler Revo aber ganz gut, vor allem wenn man das mit normalen crawlern vergleicht:-) Dann gings auch schon auf den ersten Dreckhügel. Mit Schwung kein Problem, ich konnte oben sogar rausflippen aber dazu ist eigentlich die Federung zu weich, geht aber trotzdem gut (Material ist da um geplagt zu werden und zudem war es einfach nur geil die blöden Gesichter von den vorbeilaufenden Rentner zu sehen, die ihren Mund nicht mehr zu bekommen haben). Dann selbiges ohne Anlauf im 1. Gang, den man per Funke schalten kann. Das Ding fährt jetzt Crawlertypisch ultra langsam 70:1!!! Als er nicht mehr weiterkommt tippe ich die Funke an und sperre das vordere Diff und er wühlt sich hoch. Jetzt brauche ich was noch steileres und rutschigeres, was ich auch an einem Übergang zwischen Sandhügel und Erdhügel finde. In der Rinne zwichen beiden Hügeln kann er sich gerade noch so durchwühlen, jetzt mit beiden Diffs gesperrt. Ist wirklich geil wie man mit diesem Teil überall durchkommt und hat absolut nichts mit der Geländegängigkeit eines normalen Revos gemeinsam.
Einziger schwachpunkt sind die Lenkservos, die sind für einen normalen Revo zwar ganz gut aber wenn man richtig rumwühlen will kann diese Kiste was besseres vertragen.
Ich geh jetzt auf jeden Fall heim und bau den guten Servo aus meinem race Revo raus und in den Summit rein, ebenfalls mach ich die Lenkungsmods um noch mehr Lenkeinschlag zu bekomen, dann wirds noch besser. Übrigens kam noch ein Himoto Crawler dazu, ich will jetzt nicht sagen dass der Summit besser wäre aber mehr Spass hat er definitiv gemacht und ich kam alle Hügel rauf, der nicht (liegt aber natürlich auch an den größeren Rädern)


Bis dann,

PS man sagt ja wenn man älter wird wird man langsamer... vielleicht werd ich doch ein Crawler fan:-)

Cooler bericht

Die Diffs sind getrennt sperrbar?

Jo, sind sie.

Wo sind die Bildääääää?

Hi,


werd versuchen am WE mal einige Bilder zu machen, jip die Diffs sind über Funke sperrbar. Da ich aus prinzip ein sehr skeptischer mensch bin hab ich die auch gleich mal aufgeschraubt und angeguckt wie das funzt... Aus "Maschinenbauersicht" ist das wirklichb gut gemacht, bin noch skeptisch ob das auch hält wenn man z.B. mit gesperrten Diffs nach einem Sprung landet... (was ja keine Crawler Anforderungen sind aber vorstellbar ist sowas ja) Bis jetzt ist alles noch gut und macht einen stabilen Eindruck, die Sperrmechanik ist sogar Kugelgelagert und man kann jederzeit sperren, da der Sperrmechanismus über eine Art Servosaver sperrt--> erst wenn es die Sperrklauenposition zulässt rastet die Sperre ein und das Diff wird gesperrt, somit geht nix kaputt. Dann ist aber mechanisch (formschlüssig) voll gesperrt. Für die die kein englisch verstehen oder den Video nicht checken. Man kann zwischen normaler Untersetzung wählen (Schnellgang) und 70:1 Crawling Gang (sehr langsam) und man kann das vordere Diff oder beide Diffs sperren. Alle Funktionen über Funke (Für die die die traxxas Funke kennen: der Rückwärtsgangschalter beim Verbrenner-Ur-Revo ist jetzt der Schnell langsam Gang und ein zusätzlicher 3-Positionsschalter für die Diffs (offen, vorn gesperrt, alle gesperrt) ist noch seitlich eingebaut.
Übrigens sind die reifen wirklich gut, da sie aus ultra weichem Material bestehen und wirklich sehr viel mehr Grip als z.B. die New T-Maxx Reifen bringen, die eigentlich recht ähnlich aussehen.
Die LED`s sind auch ein cooler Gag

quote:

Original von U-Maxx ...Aus "Maschinenbauersicht" ist das wirklichb gut gemacht, bin noch skeptisch ob das auch hält wenn man z.B. mit gesperrten Diffs nach einem Sprung landet...

Wer sowas versucht hat nicht viel vom Prinzip verstanden...
Yohan

Mag ja sein ich bin kein Crawler... aber die Kiste ist halt auch noch als Monster richtig gut, daher interessiert mich schon ob das hält wenn man mal versehentlich mit gesperrtem Diff landet. Übrigens bin ich garantiert kein basher aber wenn man mal nen sauberen Sprung einbauen kann bin ich immer dabei. Wie gesagt ich finde es einfach geil wenn man mit dem Summit eine Treppe hochfahren kann und freu mich wie ein kleines Kind wenn ich auf einen Treckhügel hochgecrawlt bin, nur wenn ich dann wieder unten bin, bin ich auch froh dass ich den zweiten Gang hab und nicht 10 minuten zum 50m entfernten nächsten Dreckhaufen Crawlen muss (oder die Kiste tragen weils mir zu langsam geht) und wen dann zwischendrin ein Sprung ist springe ich basta.

Denn das ist der Sinn eines Summit.

Den Sinn des Summits habe ich auch verstanden, ich meine nur dass gesperrte Diffs und Sprünge unkompatibel sind.
Spätestens nach 5 Sprünge ist schluss mit dem Hauptzahnrad.
Natürlich kann man mit dem Auto "bashen", allerdings nur mit offenen Diffs.

So, genug zum Thema springen mit gesperrtem oder offenem Diff

Jetzt mal zum Punkt: WO sind die Bilder

Achso, ist ja noch garnicht WE, Mensch Mensch, bin schon wieder ungeduldig

quote:

Ok er könnte genausogut bei Traxxas oder elo Monster stehen, habe aber gedacht hier is passender.

da bin ich mir noch nicht so ganz im klaren. bei traxxas sollte es eh nicht sein weil der antrieb (elo oder nitro) in der regel das este zuordnungskriterium ist. traxxas kündigt den summit als "all terrain truck" an. muss mir mal noch überlegen, ob das nun unter "quasi crawler" oder elo monster läuft.

kleine frage da ich es gerade nicht zuordnen kann. welcher kanal ist die gelbe karo? weiss das jemand gerade. würde denken die 4.

greets
rhylsadar

Yap, hast Recht, gelb ist 27,145Mhz, also Kanal 4...

hi,


wie versprochen aber leider keine Fahrbilder weils be uns nur gepisst hat und ich keinen Bock hatte die Kiste total einzusauen... Also hab ich angefangen zu tunen, Vorderachse ausgebaut um Diff mal genau anzuschauen und um RC-Perfection Querlenker einzubauen. Diese sind eigentlich für renn Revos gedacht um noch mehr Nachlauf zu ermöglichen (was hier absolut egal ist), haben aber einen großen Vorteil, sie schützen die Push Rods vor Felskanten, da sie nach vorn überstehen und man so zuerst mit dem Querlenker anstößt anstelle den Push Rod abzufahren.
Hab leider vergessen die Pics zu machen als die Kiste noch zusammen war... Das Verschränkungsbild soll zeigen was da geht (und es gehen noch gut 2-3cm mehr nur alleine das Ding halten (ohne Vorderachse) und knipsen ist gar net so einfach. Wenn man so will ist die Verschränkung insgesamt 4 normale Revo Reifen übereinander gestapelt... Bei meinem Pis ist das chassis parallel zum Untergrund und beide Räder auf Reifen/Boden. Das erste pic zeigt den Sperrmechanismus aus gehärtetem St und die "Schaltklaue" mit kugelgelagertem Eingangslager (liegt daneben auf dem Brett). Das Bild mit dem Revo Reifen unter dem Summit soll die irre Bodenfreiheit zeigen, was das Bild nicht so gut zeigt, ist dass die Räder auf dem Boden sind und noch gut 1cm Luft zwischen den Querlenkern des Summit und dem Revo Rad ist.


Gruß U-Maxx

Ich bin grad noch dabei die Bead Lock Ring aus V2a und etwas dicker zu fräsen, so bekomme ich noch mehr Gewicht und kann einfach wechseln wenn ich "normal" fahren will.
Und ich habe einen Nachtel der extrem weichen Reifen feststellen müssen, ich habe nicht bemerkt, dass ich mir eine sehr spitze Wurzel reingefahren hab, durch das Drehmoment hats die Wurzel abgerissen und der Reifen hat ein 2-3cm Riss (ist aber schon geklebt). Ich hab mich auch noch gewundert warum das Profil eine halbe Umdrehung zur Felge gesehen zurück wandert und das Auto stehen bleibt. War halt 3m über mir in einem Steilhang wo ich nicht hochlaufen konnte (wollte), wer saut sich schon gerne in der Mittagspause mit Matsch ein wenn danach Kundenbesuch kommt...). Ok man lernt nie aus

hi
schöner bericht U-Maxx aber mach doch wenn möglich das erst bild mal was größer bitte !

MfG
Delta Maxx

Hi Delta,


ich kann mir vorstellen was du denkst, ja ich denk auch darüber nach ein sperrbares Diff in meinen anderen Revo reinzubauen, aber der Summit hat ein anders Bulkhead vorn, welches auf der sperrseite wesentlich breiter baut.
Wer die Diffbilder genau sehen will kann einfach auf traxxas.com reinklicken da gibts wunderschöne clips über die Funktionsweise des Diffs. Ich habs nur aufgeschraubt weil ich befürchtet habe der Sperrmechanismus ist aus Plaste... Aber Glück gehabt die Traxxas Jungs haben sich nicht lumpen lassen und haben es schön aus vermutlich dem selben gehärteten Zeugs gemacht wie die Diff Zahnräder (sieht zumindest so aus)
ich freu mich schon auf die Monster Action Tour 2009 von C&D am 09.10.05.2009 bei MPX, da werde ich den Summit mal in "artgerechtem"Gelände präsentieren:-) aber dafür muss ich noch etwas Crawlen trainieren...

Hi U-Maxx ;-)

Wann kommt den dazu was offizielles?

Bin schon gespannt wien Flitzebogen.

Gruß Victor

Schöner Bericht.

Der Bericht hat mich jetzt endgültig zum Kauf des Summit überzeugt.
D. h.der Summit sollte sowieso zu mir, nur war ich mir nicht schlüssig, ob ich nicht noch vorher den 1/16th Revo in den USA für meinen Sommerurlaub am Meer bestellen soll.

Aber nun kommt erst der Summit und zu Weihnachten dann der kleine Revo (hoffentlich gibts den dann auch hier im Lande offiziell).

Aber nun zu meinen Fragen:

Da ich bis jetzt nur 7,2 Volt gefahren bin, brauche ich auch neue Akkus.
Die Frage ist jetzt, ob ich zwei 8,4 Volt NiMh dazu kaufen soll, oder ob ich gleich auf 2x 2S Lipo (und ein neues Ladegerät) aufrüsten soll.

Den Summit könnte ich für 499,- vorbestellen, die 8,4 V NiMh Akkus (EPower 8,4 4500mAh mit Traxxas Stecker) kosten 43,-/St.

Wären also zusammen ~590 ,- Euro.

Mit Lipos wäre ich mit 70 Euro für 7,4 Volt 5000mAh von Yuntong (also 140 Euro) und 120 Euro für ein Lipo Ladegerät (Carson Expert Charger Master oder Robbe Duo Power 8S EQ BID) dabei.

Zusammen also etwa 760 Euro.


Der ERevo Brushless fährt mit 4S Lipos schneller als mit 16,8 NiMh. Würde der Summit mit Brushed-Motor und Regler auch von der Lipo-Energiequelle profitieren?

Vielleicht werde ich den Summit später auch mit Brushless ausstatten.

Könnt Ihr mir bitte mal die Vor- und Nachteile von Lipo-Zellen gegenüber NiMh mit dem Standart-Antrieb des Summit und mit einem möglichen Brushless-Antrieb erklären. Hab davon nämlich keine Ahnung. Wie würde sich das Fahrverhalten/Fahrzeit mit 4S Lipos gegenüber 16,8V-Nimh verändern?


Kann man den Summit auch auf Revo-Niveau tieferlegen und Revo Räder fahren;- also quasi zum Revo mit sperrbaren Diffs und 2 Gang umbauen?

Puh...

Naja, zumindest die BL-Sache kann ich dir erklären...

Der SUMMIT ist ja ein Crawler, zumindest in erster Linie, und da sind Bürstenmotoren klar im Vorteil, weil sie sich viel sanfter anfahren lassen, so zumindest meine Erfahrung...

Mittlerweile soll es aber auch BL extra für Crawler geben...

Zur Umrüstung: Der SUMMIT basiert doch auf dem Chassis vom E-Revo, also steht deinen Umbaumassnahmen rein garnichts im Wege...

Hi Nesta,

hier einige Antworten,

der Summit hat soweit ich weiss den selben Regler wie der neue E-Maxx drinn.
Dieser ist leider nicht in der Lage die angeschlossenen Akkus, sei dies NiMh oder LiPo zu schützen.

LiPo's müssen umbedingt gegen tiefentladung geschützt werden also ist eine Elektronik nötig welche die LiPo's überwacht, kostet um die 50€.

Für NiMh gibt es so eine Schaltung leider nicht, ich habe mit meinem E-Maxx reihenweise Akkus gekillt weil es manchmal nur sehr kurz geht von noch ganz nomal Fahren zu schwachen Akkus. Wenn nun ein Akkupack weniger Kapazität hat als der andere dann ist dieser früher leer und kann leicht kaputt gehen (meine Erfahrung mir sind 3 Akkupacks abgeraucht im E-Maxx).

Von der Leistung her kann ich nur sagen das die LiPo's bei gleicher Kapazität leichter sind als die NiMh (ca. 1kg gegenüber 700g), deshalb wirst du mit LiPo's trotz kleiner Spannung bestimmt mehr Power haben.

Die Kapazitätsangaben von NiMh sind eher wunschdenken als Wirklichkeit. Bei Lipo's sollte die Kapazität effektiv nutzbar sein. Ein 4500mAh NiMh wird kaum mehr als 4000mAh haben. Ein 5000er LiPo dagegen um die 5000end.

Wegen des geringeren Gewichts fährt er mit LiPo auch länger.

Wenn du später auf Brushless gehen willst dann sind die Lipos sowieso sinnvoll.

Der Summit und der Revo sind sehr ähnlich, anderer Reifen andere Pushrods und Umlenkhebel für die Federn und eine andere Übersetzung und du hast quasi einen Revo.

Gruss 100octane

Hallo,

also fasse ich mal zusammen:

1. Super Forum hier.Danke für die schnellen und ausführlichen Antworten.

2. Lipos sind um Welten besser als NiMh, benötigen aber zusätzlich noch einen Tiefentladeschutz im Summit.

3. Der Bürstenmotor reicht erstmal bzw. ist zum crawlen sogar besser.
(Ob der Summit als reiner Crawler bezeichnet werden kann, sei jetzt mal dahin gestellt. Einen echten Crawler-Fahrer frag ich mal besser nicht zu seiner Meinung. Die wäre mir auch egal, denn dervSummit soll MIR Spaß machen, und daran gibts kein Zweifel.)

4. Einem Umbau zum ERevo Brushless steht theoretisch nichts im Wege (naja, bis auf die Kosten halt).



Also werde ich morgen das Projekt Summit in Angriff nehmen und mir den Summit, Lipos(min. 5000er), Lipo-Saver und ein Ladegerät bestellen. Das heißt, ich werd den Summit vorbestellen und mich nach den Lipo-Sachen erkundigen.


Nun habe ich ne Frage zu den Lipos? Was ist besser; 2x 2S Lipo oder 1 x 4S Lipo? Kann ich die 2x 2S Lipo-Variante auch beim Laden gekoppelt lassen um die in einem Ladevorgang zu laden? Wie geht das bei 2x 2S dann mit dem Balancer?

Hi nesta,

ich würde mir überlegen ob du nicht gleich den Revo Brushless kaufst und ihn dann auf Summit umrüstest?

Die Preise und benötigten Teile müsstest du raussuchen ich denke mit dieser Variante könntest du unter dem Strich günstige fahren.

Bei Traxxas gibt es die Konstruktionszeichnungen und Teilelisten von beiden Cars, dann kannst du vergleichen was genau die Unterschiede sind.

Ein Brushless System kostet halt echt Geld, beim Revo BL ist ein Mamba Monster Max mit einem (glaube NEU) Motor dabei, das Set kostet alleine schon 300$ der Revo BL ca. 650$

Funke bräuchtest halt eine 4 Kanal für den Summit die 2.4GHz vom Revo BL ist nur 2 Kanal

hier gibts ein Revo BL vs Summit Video, ist halt alles auf english
VIDEO

Dann noch zum zweiten Punkt.
Ich würde die 2s nehmen, wenn du 4s hast wird dein Ladegerät Mühe bekommen das zu laden weil die Spannung dann langsam zu hoch wird.
Es gibt die Möglichkeit 2x 2s gleichzeitig an einem Ladegerät zu laden.
Mit Adapterstecker von 2x 2s auf 4s , das Ladegerät "meint" es lädt einen 4s Akku und mit einem Balancer (hier zwingend nötig) gleichst du Kapazitäts und Ladestand Unterschiede aus.

Gruss 100octane