Endlich, der SuperAttack fährt wieder

Heute am späten Nachmittag konnte ich endlich wieder einige Runden drehen. Ich musste zwar die Wege im Hamburger Stadtpark mit reichlich Walkern, Joggern, Radfahrern und Hundebesitzern teilen, doch nach kurzer Warmlaufphase gingen dann auch einige schnelle Runden. Überwiegend jedoch auf den Sandwegen, denn der Rasen stand an einigen Stellen doch ganz schön unter Wasser.
Nach 40 (!!) Minuten war der Tank leer, der "kleine Stinker" dreckig und ich ziemlich durchgefroren. Ohne Probleme, keine Überschläge, alles im grünen Bereich.
Nur meine Hinterreifen bereiten mir Sorge, denn da ist nun kaum mehr Profil drauf.
Aber was solls: aan Spooß hamma g´haabt, und a bissl Göld hamma duach n Auspuff g´blosn!
Jetzt kann ich wieder beruhigt und mich auf das Qualifying der Formel 1 um 06:00 Uhr in der Früh freuen.

na, schlimer als davor konnts ja nicht mehr werden, hattest ja echt pech
Viel spaß weiterhin, pass bloß auf dass du in deinem Park da keine kleinen kleffer übersiehst

mal gucken ob ich zu faul bin um aufzustehen fürs qualifying oder nicht...

allen ne gute nacht !

hey
schön das er wieder läuft.
gruß rudi

Ich als S Attack fun habs ja gewusst das dein Wagen wieder super rennt
und vergiss nicht berichte gleich was es dich an schmerzensgeld gekostet hat wenns einer Alten Dame den Knöchel abgefahren hast oder in ein Kind gedonnert bist
liebe grüße
Markus

Heute Mittag war ich wieder "den kleinen Stinker" ausführen. Und es ist natürlich so, dass man gleich wieder übermütig wird, wenn´s dann einmal gut gelaufen ist.
Neiiiinnnnn.... sooo schlimm isses auch wieder nicht gewesen. Beim Beschleunigen - ich stand direkt dahinter - dachte ich plötzlich: "Was war das denn????" SSSSiirrrrrrrrrr... Ich hab´natürlich gleich angehalten... jedoch zu stark gebremst, im Drift eine Baumwurzel angeditscht und ploppp, lag´s Stinkerle auf dem Dach.
Diagnose: Madenschraube des Sekundärantriebs ist auf Reisen gegangen. Ihr war wohl schlecht geworden, beim ewigen Kreiseln und da hat sie sich gedacht, sie startet mal den Trip in die große weite Welt. Da half auch kein Loctite.
Die anderen Schrauben waren ebenfall schon locker.
Schnell eine neue rein gedreht, am Starter gezogen und.... viiieeeellll zu laut!
Beim Überschlag war das Auto genau auf dem Reso gelandet und dann gab es einen Riss im Gummi zwischen Zylinderkopf und Reso.
Nun denn, mit so einer "Tröte" wollte ich dann doch nicht weiter fahren.
Aber für alle die, die die Faxen dicke haben und alle Augenblicke ein neues Stück Silikonschlauch verarbeiten müssen, hier mein Tipp:
Ich verwende jeweils 4 cm lange Teilabschnitte eines 1m langen Kühlwasserschlauchs von Conti. Haltbarkeit eines "Stückchens" etwa 4 Tankfüllungen (Silikon allerhöchstens eine Tankfüllung). Der Meter Schlauch hat € 15 .- im Autozubehör gekostet. Wer Vitamin B hat, der bekommt sicherlich noch Prozente.
Ich hänge mal einige Fotos an, auf denen auch die Bezeichnung des Schlauchs zu sehen ist.

Moin,

du meinst schon Silikon? Nicht Teflon?

Silikonschlauch ist genau wie dein Contischlauch nicht die allerbeste Wahl.
Solltest vllt mal hier schauen!

Ich hab son Schlauch noch nie wechseln müssen...!

MfG Woern

PS. möge er weiterhin stinken und Kravall machen!

deine Schlauchschellen sind unbrauchbar, die üben einen Druckpunkt aus, Flexverbindungen mit Moped-Kühlerschlauch sind eine Alter Hut

Diese Geschichte mit dem Kühlwasserschlauch ist für mich die wohl kostengünstigste Variante. Habe die anderen schon ausprobiert und sind mir alle viel schneller "zerrissen" , als jetzt der Wasserschlauch. Aber das mag auch individuell unterschiedlich sein.

Jetzt wollte ich gerade los , da es aufgehört hat, zu regnen, da ruft doch die Schwiegermama an und lädt zum Kaffee-Kränzchen...
...da muss ich mir wohl nach einem schnell geschlürften Tässchen noch eine Ausrede einfallen lassen...

Schönen Sonntag Euch allen noch und bis bald.