Hat der Jammin X2 ein Schaltgetriebe?

Hallo allerseits

Könnt ihr mir sagen, ob der Jammin X2 ein 2-Gang Getriebe hat? Und was sind die wichtigsten Unterschiede vom X2 CST RTR und vom X2 CST Pro? welchen würdet Ihr empfehlen? Habe bis jetzt nur Elektros zusammengebaut!

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruss Neutronix

nein hat er nicht

Also der X2 hat kein 2-Gang Getriebe.

Die wichtigsten Unterschiede sind das beim kit karbonteile verbaut sind und er keine Elektronik und motor dabei hat sowie eine unlackierte Karo.

MfG
Michl

Guten Morgen

vielen Dank für die raschen Antworten!

Könnte man ein 2-Gang Getriebe nachrüsten oder wäre das eh Schwachsinn?
Ein Freund von mir hat einen Inferno ST US-Sports mit einem .28 GXR Motor und 2-Gang. Wenn ich jetzt den Pro nehmen würde ebenfalls mit einem .28 Motor komme ich dem Inferno mit 2 Gang nach oder wäre ich da Chancenlos? Und welcher Motor wäre da zu Empfehlen?
Oder würdet Ihr mir eh zu RTR raten da ich noch nie einen Nitro selbst von Grund auf zusammengebaut habe?

Fragen über Fragen ich hoffe Ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen um mir die Entscheidung ein wenig zu vereinfachen!

mfg
Neutronix

In dieser Wagenklasse sind 2-Gang Getriebe bei Rennen nicht erlaubt. Und es macht auch keinen Sinn.

Mit einem Starken 28er wie einem OS 28 XZ oder einem Picco P3 28 ist der Wagen so heftig motorisiert, dass der deutlich schwächere GXR trotz 2-Gang kein Land sehen wird.

Wenn du geschickt bist, dann bau den Wagen selbst, das macht Spaß
Wenn du ein Technik Raffnix bist, dann kauf um Himmels Willen einen RTR!

wenn ihr mit den Buggys on Road fahrt, mag 2 Gang vielleicht "sinn" machen, off Road eher nicht.
wenn du einen anständigen 21er Motor in den Pro baust brauchst du sicher kein 2 Gang Getriebe, die kleinen 21er Motoren drehen meistens höher als die 28er. Offt muss man auch an der Chassieplatte ums Mitteldiff platz machen um das 2Gang Getriebe unter zu bekommen, da buggys eigentlich nicht für so was ausgelegt sind.

Wenn du also den X2Pro mit nem 21er Motor nimmst bist du ready to race und du hast einen sicherlich guten Buggy. Das kann man von Inferno US Sport nicht sagen, das ist leider nur ein Schatten des Inferno MP777.

als günstigen und dennoch guten Motor kannst du z.B. nen 5 Kanal GO nehmen.

Gruß Coyote

edit// da war jemand schneller

hey vielen Dank!! Ihr habt mir schon sehr geholfen!

jetzt muss ich nur noch nach einem guten Shop ausschau halten um mir den Pro zu bestellen

bin jetzt nur noch ein wenig unschlüssig wegen dem Motor! ob .21 oder .28 oder evtl. .25? Habe ich mit einem .28 nicht viel mehr Drehmoment als mit einem .21? Was ja im Gelände ein Vorteil wäre oder irre ich mich da? Ein Reso brauch ich ja wenn ich den Pro nehme auch noch, ist das richtig? Könnt Ihr da auch etwas empfehlen?


LG
Neutronix

Kleiner Tip, versuch es mal hier...... Red mal mit Dirk, bin sicher der macht Dir ein unschlagbares Angebot

DRÜCK mich

Ich noch mal ;-)

also, die 21er reichen dicke für die 3,5 Kilo die die Buggys meist wiegen. da ist die Übersetzung im ganzen Antrieb auch drauf angelegt. in Wettbewerben werden NUR 21 gefahren. Dickere Motoren haben überflüssig viel mehr Drehmoment und aber auch leider weniger Drehzahl, somit müsstest du dann eine ganz andere Kupplungsglocke fahren als für den jeweiligen Buggy vorgesehen.

Wenn du bei Youtube mal nach Buggy WM und EM Vidios schaust, da fahren alle mit nem 21er Motor und die gehen nicht schlecht .

Viele Motoren gibt es als Box mit Reso.
Sirio CL3B Sport z.B. gibt es in eBay und auch bei vielen der hier vertretenen Händler unter 200€ wenn du da dann auch den Buggy holst bekommst du sicher einen anständigen Preis. Oder du fragst deinen Händler bei dem du den Buggy holst was er als Motorbox fürEinsteiger hat.

Gruß Coyote

Ich denk mal, der Fragensteller will sich den Truggy zulegen, nicht den Buggy.

Für einen Truggy sollte es aber schon ein richtig starker 21er sein, der kleine Sirio wird da eventuell schon ein wenig dicke Backen machen. Dann vielleicht doch lieber einen 25er. Die 21er haben auf Rennstrecken Vorteile, weil sie weniger verbrauchen und das Auto meist gutmütiger zu fahren ist. Bei Hobbyfahrern fallen diese Vorteile nicht so sehr ins Gewicht.

Andi

Ja genau, würde mir den Truggy zulegen!

jetzt noch eine (hoffentlich) allerletzte Frage

Im genannten Shop kostet der X2 CRT Sport RTR 499 Euro, der Bausatz ohne Motor und RC-Anlage 549 Euro. (Das ist der Pro, oder?)Da müsste ich ja dann noch nen Motor, Reso, Luftfilter und natürlich RC-Anlage haben. Das wäre ja beim RTR alles dabei. Ist der Bausatz so viel besser, dass sich der Mehrpreis lohnt??

wünsche euch einen guten Appetit!

Greetz
Neutronix

stimmt, ich bin ruhig .

Da geht eher der CL7B. oder eben nen dickerer Motor wenn er "nur" über den Acker gehen will.

Gruß
Coyote

Jeh nach dem was Du vor hast... Ich dachte jetzt aber auch das du nen Buggy wolltest...


Zum Bashen reicht der Sport dicke.

Sorry, da hab ich mich wohl ein wenig unklar ausgedrückt

was ist den am Bausatz anders/besser als am Sport? Blick da nicht mehr so ganz durch... Ist der Sport auch schon mit Tuningteilen ausgerüstet im Gegensatz zum normalen CRT RTR?

Vielen Dank für eure Geduld!

Der Sport hat halt kein Carbon...( Servoplatte, Top Holder )

Und ich ( glaube ) beim Chassie und bei den Dämpferbrücken ein anderes Alu, zumindestens war es so beim X1 Sport..

Und von den Querlenkerhalter da sind beim Pro beide vorne und hinten aus Alu und beim Sport an jeder Achse einer aus Kunststoff.

Und der Sport hat beim Kickup das A-Block Set und der Pro das B-Block

Ich glaube das wars, korrigiert mich wenn etwas nicht richtig war oder ergänzt..

das größte problem wird sein im moment nen pro zu kriegen. mit ein bißchen glück hat noch ein händler einen im laden stehen. ansonsten sind sie in deutschland zur zeit nicht lieferbar...

gruß dennis

Wenn ich mir die Voraussetzungen so ansehe, würde ich eher zum RTR raten. Ganz offensichtlich handelt es sich hier ja um einen Einstieg in den Verbrennerbereich. Da ist man mit einem RTR in der Regel deutlich besser bedient. Und vor allem kommt man deutlich günstiger dabei weg.
Beim X2 ist auch noch ein sehr brauchbarer Motor verbaut, da macht man also nichts verkehrt.

Problem wird aber auch hier sein, aktuell einen RTR zu bekommen. Die sind nämlich ebenfalls nicht lieferbar.

Hallo und vielen Dank für die Zahlreichen Antworten!

Habe heute im genannten Shop angerufen. Die sind echt nett da! Tatsächlich ist es so das beide, der Pro und der RTR, zur Zeit nicht Lieferbar sind. In 3 bis 4 Wochen müsste er aber wieder welche erhalten.
Somit habe ich ja noch ein wenig Zeit zum grübeln. Bin nähmlich immer noch unschlüssig.
Der Einstieg in den Verbrennerbereich ist es nicht. Habe seit 3 Jahren einen Inferno GT und seit Weihnachten einen Savage Aber die waren halt schon zusammengebaut. 2 Linke Hände habe ich eigentlich auch nicht. Sorgen macht mir eigentlich nur, dass ich die Diffs. selbst zusammenbauen und fetten/schmieren muss. Ich denke da kann man viel falsch machen was den Fahrspass sicherlich trüben würde.
Aber ich denke als Freizeit und Parkplatzfahrer wäre der Pro schon fast übertrieben. Kann ja wenn beim RTR was kaputt gehen sollte durch Pro Teile ersetzen Was den Fahrspass sicherlich steigern würde

schönen Abend allerseits!

Hey Leute

jetzt muss ich euch doch noch mal mit einer Frage belästigen.
Und zwar habe ich jetzt noch den Asso Rc8T gesehen welcher mir doch auch sehr zusagen würde *ääächz* hat jemand von euch Erfahrung mit dem Teil? Jetzt weiss ich nicht ob ich den Jamara X2 CRT oder Asso RC8t nehmen soll!

Grüsse
Neutronix

Zur Not auch mal das hier bemühen.