Erfahrungen mit Street Breaker V32 RTR?

Hallo Leute,

ich bin ein Anfänger und möchte mir einen Truggy zulegen, nach vielen rumsuchen und vergleichen bin ich bei obengenannten Modell hängengeblieben.
Link Carson

Meine Anforderungen:
300-400 Euro
RTR
robust
Anfängertauglich

Für meine Begriffe dürfte der Street Breaker V32 im Vergleich zu den anderen Modellen ganz gut aussehen, vor allem der Elektrostarter spricht mich an. Leider finde ich nirgends Tests oder Erfahrungsberichte zu diesem Modell. Lediglich zu dem "schwächeren" Modell habe ich im Netz einen Erfahrungsbericht gefunden. Hat das stärkere Modell schon jemand von Euch? Negatives bzw. Positives? Spricht etwas gegen diesen Truggy? Es macht mich etwas skeptisch, dass sowenig Informationen im Netz zu finden sind.
Danke

Drei unserer Kunden haben bereits einen erworben .

Da der STreetbraker auf dem Chassis des neuem SPecter Two ( also Cy II CHassis) aufgebaut ist ist er sehr robust .

Anders als beim Thor und Volcano ist Carson endlich den Weg gegangen die Breitere Spur über lange Schwingen zu realisieren und nicht wie früher über SPuvverbreiterungen.

Das sollte die Radlager länger leben lassen .

Die Lenkung ist erfreulich leichtgängig und die RTR Metallgetriebeservos sind auch nicht die schwächsten.

Der Motor ist halt , lässt sich aber recht gut einstellen und hat durch die grösse auch recht leichtes Spiel mit dem Auto .

Klar die Kiste ist auf robust ausgelegt und deshalb recht schwer , aber für den SPassfahrer durchaus empfehlenswert.

quote:

Original von Tobiwahnknobi Klar die Kiste ist auf robust ausgelegt und deshalb recht schwer , aber für den SPassfahrer durchaus empfehlenswert.

Das klingt ja schon recht gut, Gewicht ist für mich sekundär, mir ist es entsprechend wichtig, dass das gute Stück wirklich robust ist.
Danke

Gewicht 3950 g

Das wäre ja nicht schlecht...

Aber eben carson... warum liest man da nicht so viel von? Hmm...

Warum man davon nicht viel liest?

Ganz einfach weil der Streetbraker den meisten Anfängern zu teuer ist .

Die gehen dann meist auf den Specter und der is ja bekanntlich schei......??

Aber mal im ernst Carson hat in den vergangenen Jahren Qualitativ gut zugelegt und mit dem CY II eine Robuste und Zähe Basis geschaffen.

Dazu kommt noch das Ersatzteile schnell und günstig verfügbar sind .

Ich selber hatte Zwei Specter 1 und nun habe ich zwei Specter Two .

Ich kann mich über die Quali absolut nicht beschweren .

Okay Carson könnte mal darüber nachdenken Qualitativ höherwertige Motoren zu verbauen .

Aber das würde sich dann auch wieder im Preis niederschlagen , wobei ich finde wenn man mit Feingefühl an die Einstellerei geht und die Temps ( was die meisten ebaykäufer und anfänger nicht tun) im Auge behält , sind die Forcemotoren zwar keine Leistungswunder aber doch ganz haltbar .

Naja, bevor ich 400 Euro für n Car(son) ausgebe, spar ich eben weitere 200 und kauf mir was richtig Gutes...

Oder nen guten Gebrauchten...

RTR, Elektronik fliegt doch eh raus, evtl kann unter Umständen die Funke vorerst bleiben, aber ne Compu-Funke ist schon nicht verkehrt...

Muss jeder für sich selbst wissen was er will, bzw. ob er am falschen Ende spart...

In unserem Forum ist einer mit nem CNB, ständig kaputt das Teil...

Nochmal zum Streetbreaker: Servos werden net das Wahre sein, Motor muss nicht unbedingt lange Freude bereiten (kann aber) und die Funke sehe ich ebenfalls als Schwachpunkt...

Was kostet die kiste überhaupt?

Preis 379 - 399. Warum will ich nicht mehr ausgeben? Ich werde dieses Hobby nicht hardcoremäßig betreiben. Am Wochenende mit Freunden ein wenig in Schottergrube rumdüsen und das wars. Es soll Spaß machen und das Auto soll entsprechend robust sein. Aus meiner Sicht erfüllt der Carson diese Ansprüche, nachdem ich mich aber nicht wirklich auskenne frage ich eben hier.

Bezüglich Wärmeentwicklung habe ich mich auch schon etwas eingelesen. In dem Erfahrungsbericht auf rc monsterdriver haben sie die Frontscheibe zum Teil ausgeschnitten um eine bessere Lufzirkulation zu erreichen. Das werde ich ebenso machen. Motor einfahren ist auch klar und wird in der Bedienungsanleitung vom Street Breaker ausführlich beschrieben. Von daher versuche ich schon vom Start weg vernünftig zu agieren.

Ich bin aber auch anderen Truggy's gegenüber aufgeschlossen, es muss kein Carson sein. Wenn jemand meint in dieser Preisklasse muss ich auf dieses oder jenes Modell zurückgreifen, immer nur raus damit.

@Tobiwahnknobi
Hast du Tipps bezüglich Motor & Einstellung die in der Anleitung nicht erwähnt werden? Was wäre der Haltbarkeit zuträglich?

Revo Platinum oder eben das 2008er Modell...

Beim Platinum brauchste noch ne Funke und ne Startbox...

Dann haste was gescheites, und musst nicht immer einpacken weil kaputt und Teile bestellen/bezahlen...

Letztenendes ist es natürlich deine Sache, aber ich weiss wie das ist wenn jemand sagt "nur um bisschen rumzudüsen", das ändert sich ganz schnell

BTW: Günstigste Revo-Platinum-Sichtung: 419 Euro...

Danke für den Tip, aber der Revo Platinum spielt preislich leider schon in einer ganz anderen Liga. Das ich da natürlich auch was deutlich Besseres bekomme ist mir auch klar. Normalerweise tendiere ich auch dazu immer gleich auf was Vernünftiges zurückzugreifen, aber ich glaube in meinem Fall wäre es rausgeschmissenes Geld, so viel werd ich mit dem Car nicht fahren. Den Fehler hab ich schon mal vor über 10 Jahren mit RC Buggy's gemacht, da musste es auch ein Cat mit dem feinsten Spielzeug sein und wirklich genutzt habe ich es nicht. Beim Revo Platinum bin ich mit Funke und dem ganzen Kleinkram weit über meinem geplanten Budget, und wenn ich ehrlich bin ist der Street Breaker auch schon drüber aber durch das rumsuchen bin ich von den ganz billigen Autos abgekommen und suche eben jetzt nach einem Modell mit einer guten Preis/Leistung.

Hallo
Schau dir mal den Thunder Tiger ST-1 an der ist sehr stabil mein Freund hat seinen seit ca. 1/2 Jahr und hat trotz Axial 32 nichts kaputt bekommen. Und mit 300-390€ liegt der auch in deiner Preisvorstellung.

quote:

Original von Offroader14 Hallo Schau dir mal den Thunder Tiger ST-1 an der ist sehr stabil ich habe meinem seit ca. 1/2 Jahr und habe trotz Axial 32 nichts kaputt bekommen. Und mit 300-390€ liegt der auch in deiner Preisvorstellung.

Das gute Stück war vor dem Carson auch mein Favorit. Auf Grund des Elektrostarters und dem Motor bin ich dann zum Carson gewechselt. Wobei mir ehrlich gesagt das Fachwissen fehlt um den Motor zu beurteilen. Ich bin davon ausgangen stärker = besser.

Anfängerfehler (net böse gemeint)...

Viel ccm bedeutet nicht gleich viel Power...

Ich wette ein 28er Picco rupft den 32er Force auseinander...

Im Übrigen: Selbst die 3,3 ccm im Revo bringen ordentlichen Vorschub...

Normalerweise sagt man Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...

Aber ich denke (ganz ehrlich, wissen tu ich es nicht) dass der 32er Force ne spritvernichtende Luftpumpe ist...


Wie schaut es aus mit nem ThunderTiger MTA4?
Nicht der Schönste, aber grundehrlich und solide, und der 28er Pro-Motor geht auch gut zur Sache...

Welche Richtung soll es überhaupt gehen? Buggy, Truggy, Monster?

Noch was: Gerade wenn m,an nur ab und zu etwas Spass haben will, ist es doch gut ein Modell zu haben was auch immer schön ordentlich funktioniert (es gibt keine unzerstörbaren, perfekte Modelle, aber man ist mehr oder weniger nah am Ideal dran), ist zumindest meine Meinung, denn gerade die Anfänger oder Gelegenheitsfahrer verlieren schnell den Spass an der Sache wenn das Modell immer defekt ist und man andauernd irgendwelche Teile braucht...


Just my 2 cent

Das mit dem Anfängerfehler passt schon, stimmt ja offensichtlich und ich steh dazu. Ob der Motor wirklich gut oder schlicht ist kann ich leider nicht wirklich feststellen, deswegen könnte deine Vermutung durchaus stimmen.

Der MTA4 habe ich ausgeschieden da er mehr ein Truck ist und ich hätte gern einen Truggy. Nachdem ich vor Jahren einen E-Buggy gefahren bin wollte ich zuerst einen Verbrennerbuggy, bin dann zu den Trucks gewechselt und jetzt bei den Truggies hängengeblieben, ist die opitmale Kombination für mich. Hmm....jetzt bin ich doch verunsichert ST-1 oder Carson Street Breaker V32. Der ST-1 wäre an sich günstiger.

Auf Dauer erst Recht...

Ich kenne zwar den Carson Street Braker nicht, aber würde da auch eher zum ST-1 tendieren.
Bin ne Weile den ST-1 pro gefahren (ca. 1 1/2 Jahre) mit nem halbwegs vernünftigen Motor (28er OS ), der Wagen ist einfach nur unheimlich stabil!
Was ist in der Zeit kaputt gegangen
Glaub mal ne CVD verbogen, n Pin gebrochen, ausgeschlagene Diff-Cups, ein gebrochener hinterer Achsträger, das wars dann aber schlussendlich auch schon.

Und geschont wurde der Wagen sicher nicht, also schon mehr gebasht als alles andere!

Vorteil: Du bekommt fast überall günstig E-Teile für den ST-1 (auch wenn du nicht viele brauchen wirst), das könnte beim Carson schwieriger sein (das weiß ich aber nicht genau).

Und mittlerweile gibts den RTR ja auch verdammt günstig. Aber ein wirklich gutes Einsteigerauto wie ich finde.

Danke Jungs, ich tendiere eh wieder zum ST-1, der Motor vom Street Breaker scheint nicht wirklich besser zu sein und nur wegen dem E-Starter zahlt sich die Investition nicht aus. Der ST-1 ist ja mittlerweile wirklich kampferprobt. Wie ist der Motor vom ST-1 im Vergleich zu jenem vom Street Breaker V32? Haltbarkeit und Leistungsentfaltung würden mich interessieren.
Danke

Halten wird der Pro 28 sicherlich länger wie der Force denke ich. Leistung werden sie beide warscheinlich fast gleich haben.

Moin,

ich selber fahre zwar nen Carson Thor, würde da jetzt aber auch zum ST-1 tendieren.

Allein schon wegen dem Motor.
Bei mir war anfangs ein 28er force drin, der erste hatte nach 3 litern einen kolbenfresser obwohl der motor fett eingestellt war. Beim zweiten ist das pleil gerissennach nur einem liter.
Beide motoren wurde aber kostenlos von Carson ersätzt.
Habe dann meinen dritten force motor bei ebay verkauft und mir dann nen axial geholt.

An sich der der Thor auch ein sehr solides auto, doch ich glaube meiner leidet unter altersschwäche (August 07 gekauft) oder der axial ist mit dem mielke 2041 einfach zu stark.
Der motor hat mir schon 2 haltlöcher ausm chassi rausgerissen.
aber ansonsten hält alles an dem auto, querlenker war noch nie einer kaputt und das obwohl ich auch meine tage habe wo ich mehr in der luft als aufm boden bin.
Die diffs halten mittlerweile auch schon seit 20litern ohne einmal geshimmt worden zu sein. Von innen sehen sie auch noch aus wie neu.
Servos habe ich auch schon vor langer zeit ersätzt.
Wenn man nen paar sachen ändert wie Motor und elektronik dann würde ich dir auch nen gebrauchten thor empfehlen, da würdeste wenn du nen günstigen gebrauchten bei e-bay kriegst auch komplett mit nem neuen motor und so auf 300€ kommen.
Und dann hättest du nen gutes auto.
Und zum Thema spurverbreiterung: Bis jetzt habe ich nur einmal hinten die radlager gewechselt. Bin da wohl paar mal zu heftig gesprungen und auch noch falsch aufgekommen, vorne habe ich immer noch die ersten drin.

Aber am ende liegts an dir welche kiste dir besser gefällt.
wenns was neues sein soll dann würde ich dir zum ST-1 raten, kenne kein anderes vergleichbares RTR modell in dieser Preisklasse.
Wenn es was gebrauchtes sein kann wo du dann nen neuen motor und ne neue elektronik reinkloppen könntest dann könnteste dir den Thor / Vulcano auchmal anschauen.
Wie gesagt, ich habe das ding seit August 07. Ist immer noch mein erstes und einziges auto und bin bis auf die geschichte mit den löchern im chassi vollzufrieden.
An plastikteilen ist mir bis jetzt nur kaputt gegangen: 2x vorderer Querlenkerhalter (bin fast 1 jahr lang ohne frontrammer gefahren)
Mehr ist bis jetzt nicht kaputt gegangen. Querlenker und Co. sind immer noch die ersten drin.


MfG GB

Hi

Also zum force 32. kann ich bestätigen dass er sauft wien schwarzes loch.

Dampf hat er gut obwohl nich zu vergleichen mit nem Axial 28 oder so.

Das problem is bei mir war auch schon ein Force 32 kaputt nun hab ih beanstandungslos nen .32CNC bekommen und bin zufrieden mit meinem Ice Land Pro aber an deiner Stelle würde ich auf jeden Fall den ST-1 nehmen und du wirst definitiv mehr spass haben als mit dem Carson!

lg Phil

Der Pro 28 aus dem ST1 hat schon ordentlich Power, bin den Motor schon in meinem Savage gefahren, der geht gut