E-Maxx / E-Savage Tuningmotoren

Hallo Alle zusammen,
habe da ein Problem mit meinen neuen Motoren von HPI für den E-Maxx bzw für den E-Savage und hoffe mir kann da jemand helfen. Die Motoren sind mir nach kurtzer Fahrt ( 5 min ) abgebrandt! LRP hat Sie mir anstandslos ersätzt aber trotz runter Ritzelung von 19 auf 14 Zähnen und zwei starken Lüftern steigt die Temperatur nach kurtzer Fahrt wieder über 80 Grad!
Ich möchte die neuen Motoren ja nicht schon wieder Killen!
mfg rolf69

Ist der Antriebsstrang leichtgängig? Hast du größere Räder montiert?

Hallo Gilera, habe den E-Maxx mit original Bereifung und der Antriebsstrang ist absolut leichtgängig!

Hat der E-Maxx denn größere Räder als der E-Savage? Denn wenn ja, könnte das schon das Problem sein

Evtl sind die Motoren explizit für den E-Savage entwickelt worden, und werden daher mit der Radgröße und dem Mehrgewicht nicht fertig

Habe das System aber auch in meinem E-Savage eingebaut, gleiches Problem!
Kann also daran auch nicht liegen!
Mann ist das ein scheißdreck, kosten nen schweine Geld und taugen nichts!
mfg

diese kleinen Büchsenmotoren sind wohl tatsächlich an ihrer Lastgrenze. Dabei ist es egal ob sie Traxxas Titan oder HPI GT550 heißen. Es ist einfach schon eine recht hohe Zahl Leute die nach kurzer Zeit nur noch einen leblosen Haufen Blech in der Hand hielten, mich eingeschlossen.
Besorg dir am besten andere Motoren. Zb die Kershaw 650. Die passen ohne Umbaumaßnahmen, kommen aber erst ende des Monats aufn Markt.
Oder 700er , da muss allerdings gebastelt werden.
Und dann wäre dann natürlich noch Brushless zu nennen

Ja, die Kershaw Motoren sind der Hammer.

Falls deine Motoren auch im E-Savage nach kurzer Zeit zu heiss werden, sind sie wohl wirklich Schrott
Spontan fällt mir jedenfalls nichts anderes ein.

So wie ich den Themenstarter jetzt verstanden habe, geht es nicht um die normalen 550er, sondern um die Tuningmotoren von LRP:

KLICK!

Oder liege ich falsch?

Und redet mal nicht so schlecht über die 550er Büchsen, die gehen an 6S Lipo und 13er Ritzel im E-Maxx mehr als ordentlich und das seit ~ 20 Akkuladungen.

Greetz

stimmt, du hast Recht, er schreibt LRP. Hatte ich überlesen.
Aber von denen habe ich bisher noch keine Erfahrungswerte aufschnappen können. In allen Foren wird da immer nur gefragt >wie sind die denn?<

Hey es geht nicht um die Original Motoren sondern um die Tuning-Motoren von LRP!
Die Originale sind einfach spitze aber man kann halt nicht die Kohlen wechsel und 256 Euro für nen Bruschles sind mir einfach zuviel Kohle! Deswegen dachte ich mir die von LRP so angepriesenen Motoren seien gut, aber Pustekuchen!
mfg

Kann ich die Kershaw denn mit dem Original Regler fahren?

ja, geht ohne Probleme bis zum 700er. Beim 970er würde ich mir dann aber Sorgen machen

Weist Du was son Motor Kostet? Und wo kann ich diese kaufen / bestellen?

Kershaw Design: KLICK!

Danke für die info!
Sind echt ein paar super Sachen dabei.

da kannste bedenkenlos bestellen. Wenn du dir die 700/700HO bestellen solltest, so dir aber im Klaren daß du gute Akkus haben musst

Ich habe 2 Cell 5000 Lipos, reichen die?

Hehe, das kommt auf die C-Rate an, also was die so an Leistung abgeben können! Von 10-35C gibts da ja fast alles an Dauerentladung

Bei deinen Lipos sollten schon so 15-20C reichen denk ich mal.

Hallo,
habe 25C Lipos!
Aber es weis keiner von Euch woran das mit den LRP-Motoren liegen könnte?