Bob_the_Builder88
Hallo Leute,
werde mir demnächst vllt einen gebrauchten Baja holn jedoch will ich karo nach meinen Wünschen umgestalten. Jetzt meine Frage: Kann ich Karo von außen lackieren oder mit irgendeiner Klebefolie bekleben??
Bin um jeden Tip dankbar
MfG
Bob
igge
kauf dir für 30eruo ne klare dann kannst se von innen lackieren
mfg
mriphone
Also ersteinmal von innen tapen, weil die sonst zu schnell einreißt.
Lackieren glaube ich, dass die Farbe abgeht. Hatte ich bei meinem Iceland schonmal.
Also bleibt dir nur Folie was aber nicht gerade einfach ist, weil wenn es zu dicke Folie ist, dann kann sie sich nicht der Form der Karo anpassen.
Zu not einfack zu einem Folienverkleber gehen und sich da 1m² Folie holen. Da bist du dann mit ca 10-15€ dabei(kommt immer auf den Laden drauf an).
Und sonst halt eine unlackierte bei Ebay schießen und selbst nach Wunsch lackieren.
mriphone
So ich habe mein Karo überlackiert mit schwarz matt und denke, dass e ersteinmal hält bis die neue da ist.
Hier das Resultat
Habe mir da mal so Gedanken gemacht wie ich die neue Karo dann lacken soll und das ist bei heruasbekommen
MADE BY PHOTOSHOP
Was haltet ihr davon?
_Anders_
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Original von mriphone
... Was haltet ihr davon? |
Gefällt, besonders die Photoshop Variante
mriphone
Werde das wohl auch so machen allerdings dann in glanz und nicht in Matt.
Wollte eigentlich ohne die CAUTION´s UND DAS ! machen aber das sieht dann zu sehr nach Tigerentenclub aus
Kann ich das SS Tuning Reso mit Ofenlack schwarz matt lackieren oder Platzt das ab?
_Anders_
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Original von mriphone
...Kann ich das SS Tuning Reso mit Ofenlack schwarz matt lackieren oder Platzt das ab? |
Du kannst Motorenlack, zb. "MoTip High Temp Engine Paint" dafür nehmen.
Hat ein Bekannter von mir gemacht, hält sehr gut. Das Reso aber vorher anschleifen, damit der Lack besser hält.
mriphone
Werde mich mal umschauen
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| Das Reso aber vorher anschleifen, damit der Lack besser hält. |
Das erzählste einem "bald" Lackierer
Ne Spaß aber trotzdem Danke für den Tip
XRoad
Du musst aber damit rechnen, dass das Reso durch die Lackschicht schlechter Wärme abgeben kann und somit heißer wird -> genügend Abstand zur Karo / Ü-Bügel etc. einplanen
mriphone
Hmm irgendwie hat alles Vor und Nachteile.
Naja schauen wir mal. Noch ist das Reso ja nicht hier
_Anders_
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Original von XRoad
Du musst aber damit rechnen, dass das Reso durch die Lackschicht schlechter Wärme abgeben kann und somit heißer wird -> genügend Abstand zur Karo / Ü-Bügel etc. einplanen |
Soviel macht das nicht aus, kann man getrost vernachlässigen.
XRoad
Einen Unterschied muss es schon geben. Es gibt einen Reso-Hersteller (RN ??) der damit wirbt, dass seine Resos völlig unbehandelt, d.h. weder verchromt oder lackiert bleiben und somit deutlich kühler bleiben. Ich meine hier im Forum auch mal einen Thread dazu gesehen zu haben.....mal suchen.
CrackerJack
Schaut gut aus. Aber tu diesen geschlossenen Luftfilter weg
Käferfreak
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Original von XRoad
Es gibt einen Reso-Hersteller (RN ??) der damit wirbt, dass seine Resos völlig unbehandelt, d.h. weder verchromt oder lackiert bleiben und somit deutlich kühler bleiben. |
Jepp,- das sind die RN!
Fakt ist: die sind nach dem Heizen viel schneller abgekühlt als schwarze Tüten,- muss ja irgendwo her kommen, dieser Effekt (zumal die Dinger aus Stahl sind und somit eigentlich schlechter Wärme leiten, als Alu). Aus Stahl lassen sich allerdings auch ganz andere Wandstärken realisieren (sprich: dünner und somit effektiver in der Wärmeableitung)!
Aber irgendwann verbrennt sich JEDER mal die Flossen am Reso,- egal ob Alu oder Stahl...
mriphone
werde mir nächste Woche den Orig HPI LUFFI kaufen. Dann den TGN Vorfilter drauf und dann noch einen Outherwears Forfilter und auf den Seili kommt auch noch ein Vorfilter und dann klebe ich ein Racinggitter vor die Motoröffnung damit keine Steine reinkommen.
_Anders_
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Original von mriphone
werde mir nächste Woche den Orig HPI LUFFI kaufen. Dann den TGN Vorfilter drauf und dann noch einen Outherwears Forfilter und auf den Seili kommt auch noch ein Vorfilter und dann klebe ich ein Racinggitter vor die Motoröffnung damit keine Steine reinkommen.
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TGN Vorfilter und noch einen Outherwears Vorfilter ist doppelt gemoppelt.
Hab mir dem TGN Filter geholt um den Outherwear zu ersetzten. Der hatte nämlich nicht so lange gehalten.
mriphone
Lieber doppelt gemoppelt als nen defekten Motor zu haben
Mit was für einem Kleber kann man eigentlich das Racinggitter am Motorgehäuse festkleben?
CrackerJack
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Original von mriphone
Lieber doppelt gemoppelt als nen defekten Motor zu haben
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Und wenn er gar keine Luft kriegt isses auch nicht gut
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| Original von mriphoneMit was für einem Kleber kann man eigentlich das Racinggitter am Motorgehäuse festkleben? |
Heisskleber, 2-Komponenten-Kleber, ...
mriphone
Das Motorgehäuse wird ja sicherlich heiß also ist Heißkleber wohl nicht so gut oder irre ich mich da grad?
_Anders_
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Original von mriphone
Das Motorgehäuse wird ja sicherlich heiß also ist Heißkleber wohl nicht so gut oder irre ich mich da grad? |
Zweikomponenten Kleber ist schon gut,
vielleicht meine CrackerJack Hitzebeständigen Kleber
