TNX Problem, sehr komisch :(

Hiho ihr,

da ich nun seit drei tagen an meinem tnx problemsuche mache und auf keinen grünen zweig komme, muss ich hier tippern!

Folgendes, Motor springt nicht an hört sich einfach an, isses aber nich... wenn ich getriebe ausbaue geht alles wunderbar, startet nach zwei drei sekunden starter drücken...

bau ich das getriebe aber wieder ein, geht gar nichts mehr??? getriebe schon zerlegt, geht alles, kupplung sieht gebraucht aus, aber sollte funzen... einzige was mir noch auffällt ist beim rückwärtschieben des tnx, ganz ekliges geräusch vorhanden, aber auch nur manchmal

bin mit meinem latein echt am ende

gruß iro

hi,
wennst beim zurückschieben ein grausliches geräusch hörst stimmt der abstand zwischen ritzel und hauptzahnrad nicht, zumindest glaub ich das.aber das kann ja nix mit dem motor zu tun haben. ausser es wär das Kuplungsglockenlager hin. springt der tnx beim starten ein wenig nach vorne?

grüsse enty

nein macht er eigentlich nicht? das mit dem abstand kann möglich sein, wird morgen gleich behoben, aber kann ja nix mit dem motorproblem zu tun haben.

komisch nur das er ohne getriebe astrein anspringt?

es kann dann eigentlich nur was mit der kupplung nicht passen, wenn er ohne getriebe läuft. Wenn bei mir die Kupplungsfeder gerissen ist springt er auch ned an

Tach auch

Hats du schon mal nach deiner Rutschkupplung geschaut ? Wenn die zu lose ist, oder deine Tellerräder an der Rutschkupplung nach aussen gebogen sind , dann wird dein Hauptzahnrad am Getriebe nicht mehr richtig zentriert ,dadurch hat es dann radial spiel .

Das bedeutet das es mal zu weit weg ist und mal zu dicht an der Kupplungsglocke ist ,das würde auch das üble Geräusch beim zurückschieben des Autos erklären .

Du musst jetzt mal schauen ob das Hauptzahnrad eiert wenn du den TNX schnell vorschiebst . Du kannst auch Das Getriebe ausbauen und an einem der Diff-Abtriebsausgänge drehen ,dann siehst du auch ob das Hauptzahnrad eiert oder nicht .

Falls nicht trotzdem mal gegen das HZR aussen gegen die Zähne drücken und schauen ob es sich verschieben lässt .

Wenn das so sit dann brauchst du ne neue Rutschkupplung .

Wenn du wissen willst ob deine Kupplungfeder gerissen ist, dann bock dein wagen so auf das die Räder in der Luft sind und versuche dann zu starten . Wenn aufgebockt anläuft und auf dem Boden stehend nicht dann ist es die Kupplungsfeder .

Gruß Ben

mmh also heute endlich mal wieder zum schrauben gekommen...

Getriebe habe ich rausgenommen, rutschkupplung abgeschraubt, alles begutachtet, sauber gemacht wieder zusammen gebaut, eiert ein ganz klein wenig, +/- 0.3mm. Kann es da dran liegen? Bekomm dass nicht rundlaufender hin?

Kupplungsfedern können es eig nicht sein, hatte Kupplung erst offen...

Langsam bin ich ratlos...

mfg
iro

Das bissal eiern sollte nicht so tragisch sein. Springt der motor immer noch nicht an? Es kann ja nur an der kupplung liegen, weil wenn sie sauber trennen würde, dann ist ja so als wäre kein getriebe da. Hast die lager von der kupplung auch angeschaut?

also problem ist beseitigt, habe lager nochmal gecheckt, leider nur billige 0815 dinger gefunden, und das spiel zwischen motor und kupplung neu eingestellt, dann ging er wieder^^

bis grad eben, nu sind meine beläge unten...
werde denk ich gleich umrüsten auf speed 2.5. hat hier jmd erfahrung was man alles mittauschen sollte? lager möchte ich eh noch bestellen, bei avid, finde nur keinen deutschen vertreib? welche speed 2.5 würdet ihr verbauen? die extended? was da der unterschied? werd alles bei marko bestellen...

gruß