wenn ich gas gebe knackts

color

hey na ihr brache eure hilfe
bei meinem fg monster knakt es beim gas geben und ich finde den fehler nich
diff is alles heile habe ich nachgeschaut
er macht es aber nur wenn ich gas gebe bei höherer drehzahl hört es sich an als wenn er dreck zermahlt
wenn ich ihn aber hintern hoch nehm so dass die räder frei drehen macht er es nich
wisst ihr was danke shonmal im vorraus

tag,
wie sieht es mit deinem Motor aus, ist der noch fest? Denn oft hört man von FG Fahrern, dass die Verbindung von Motor und Diffböcken nicht hält. Und so das Ritzel auf der Zwischenwelle auf dem Zahnrad vom Diff. rutscht.

Gruß

Also entweder ist dein Motor locker, oder deine Hinterachse ist locker, oder dein Verbindungsblech zwischen Motorbock und Diffbock ist locker, oder aber deine Antriebsknochen verabschieden sich langsam...

also fest is alles wiegesagt kein plan bin schaon am verzweifeln
aber ich überprüfe nochmal alles danke erstmal

- Dein HZ ist auch noch heile? Kunststoff/Stahl?
- Das Verbindungsjoch von Motorbock zum Getriebebock ist fest?
- Motorverschraubungen in der Chassi-Platte sind fest?
- Diff-Böcke sind fest verschraubt?
- sind alle Madenschrauben der Zahnräder fest?
- Hast Du Alu- oder Kunststoffmotorböcke? (Kunststoff verwindet sich gerne -> durchrutschende Zwischenwelle)

Wenn alles andere ausscheidet,- hast Du Dein Diff-Gehäuse mal geöffnet, das Innenleben sauber gemacht und gesichtet? Könnte nämlich auch Zahnausfall im Diff sein...

Mehr fällt mir momentan nicht ein...

hört sich nach den antriebsknochen an wenn die spiel haben knacken die aber nicht mehr lang

Hast du das Zahnflanken spiel des Motors richtig eingestellt?

Ist dein großer Motorbock aus Plastik? Wenn ja ist da wahrscheinlich der Lagersitz ausgerissen - bei Belastung geht der Riss auf und du hast zu Großes Spiel zum Diffzahnrad. und das knackt auch.

Hallo,

bei meinem Monster Beetle war es am Anfang auch mal so, wie du hier beschrieben hast. Meist beim Gasgeben und in höheren Drehzahlen.
Ergebnis: 2mal die Steckachsen, welche im Diff stecken gebrochen, da die Antriebsknochen beim Ein- und Ausfedern zu viel Spiel hatten, bzw. irgendwie blockiert haben. Nach dem Aufrüsten auf Alu im Heckbereich habe ich dort keine Probleme mehr gehabt.

Gruß Thomas

habe den fehler gefunden habe die plaste motorbocke drin
und dort id das lager rausgerissen und denn steht die welle leicht schief und dort sind die ritzel denn immer rübergerutscht