BIG BORE SET 29ccm

Moin moin,

ich habe mal eine Frage zu diesen Big Bore Set´s.

Undzwar gibt es welche wo man den Brennraum und den Kolben wechselt KLICK

Und dann gibt es welche die mit Kurbelwelle usw sind KLACK

Wo liegen da die unterschiede? Ist die Kurbelwelle des 23ccm Motors nicht für 29ccm Leistun ausgelegt oder hat das alles nur mit mehr leistung zu tuhen?

Besten Dank

Das eine Kit holt die 29ccm nur über den größeren Kolbendurchmesser, das andere Kit holt sich seine 29ccm über eine Kombination aus größeren Kolbendurchmesser und mehr Hub (Kurbelwelle).

Das Kit ohne Kurbelwelle hat einen 36mm Kolben, und in Verbindung mit der orginal Kurbelwelle kommt es so auf 29ccm.
Das Kit mit der Kurbelwelle hat nur einen 35mm Kolben, und würde in Verbindung mit der orginal Kurbelwelle nur 27ccm bringen. Nun kommt die Kurbelwelle mit 2mm mehr Hub hinzu, und schon haben wir wieder die 29ccm.

Also hat das nichts oder besser gesagt kaum was mit Lebensdauer des Motors zu tuhen?

Und wenn ich das Kolbenset verbaue muss ich dann einen anderen Vergaser anbauen oder funktioniert das alles so mit den Standartkomponenten?

Danke

Funktioniert alles mit den Standardteilen. Der Stockvergaser kannste bis zu einem Hubraum von 49ccm benutzen.

Vergaser musst natürlich etwas nachstellen


Nur beim Antriebsstrang musste mit höheren Verschleiß rechnen...

Welche Kupplung sollte man dann am besten verbauen??

Die Stock des 5b taugt ja dann auch nicht mehr viel oder??

Am besten und günstigen ist es wohl, dann nur die stärke Feder zu verbauen oder??

Die Stock-Kupplung ist doch völlig in Ordnung, wieso taugt die nicht viel ?

Die ist nur ziemlich überteuert, daher fahr ich die von FG. Kostet 10€

Wenn man viel auf Sand fährt kann aber mit starkt erhöhtem Verschleiß rechnen, da empfiehlt sich eventuell der Umstieg auf ne 4Backen-Teflonkupplung.



...und ne stärkere Feder auf keinen Fall, das erhöht den Verschleiß und macht den Baja beim beschleunigen extrem unruhig.
Die 6000er Feder ist ab nem Hubraum von 26ccm Pflicht

Danke für dein schnelles Feedback.

Mer liest eben so viel im Netz, manches Mal auch leider Schwachfug .

Hab mit meiner Kupplung auch keine Probleme! Wusste garnicht das die vom FG passt, das ist ja mal ne preisliche alternative

Aber warum sollte der verschleiß bei Sandfahrten höher sein Hab bei mir eher den umgekehrten Eindruck, Ich fahre zu 80% auf Sand.

/Anders

Jepp, die FG Kupplung passt, musst nur die Passschrauben dazu mitkaufen. Die haben nen anderen Durchmesser.


Verschleiß ist bei mir auf jeden Fall höher, nach 5l ist die Kupplung weg. 3Liter auf Wiese und da war überhaupt keine Abnutzung festzustellen.

Sobald Kupplungsstaub oder Sand in die Glocke kommt schmirgelts die Backen runter.


Wie lang halten die denn bei dir ?

@ Feischtel

Hast du eine geschlossene Kupplungshalterung oder eine offene?


Also ich habe noch die Standart (offene) und ich habe heute gesehen, dass die Beläge schon sehr mishandelt aussehen und das nach dem 4ten Tank.

Ich werde mir die geschlossene Halterung und das Motortuningset kaufen und dann mal schauen was die Kupplung dazu sagt

Ich hab die offene von Integy, sowie die Glocke von Vertigo.


Von den (teil)geschlossenen halte ich persönlich nichts. Da kommt Sand rein, aber nicht raus. Der Kupllungsabrieb bleibt ebenso drin.

Wie der Unterschied zu nem geschlossenen Halter ist, kann ich nich sagen. Hatte bisher nur offene


Probieren geht halt über studieren

quote:

Original von Feischtel Wie lang halten die denn bei dir ?

Ich würde mal sagen so 8-10 Liter ohne Probleme ...
Der Strandsand hier ist auch nicht sooo fein.

Also ich hab den komplett geschlossenen von Daves. Die Kupplung sieht nach ca. 8-9 Liter immer noch aus wie neu. Als ich noch den Stock hatte, war bei mir die Kupplung nach geschätzten 2 Tanks blank, bin nur auf Sand gefahren.
Kann den komplett geschlossenen absolut empfehlen.

quote:

Original von NeXuS|93 Also ich hab den komplett geschlossenen von Daves.

Welchen ?

quote:

Original von mriphone Moin moin, ich habe mal eine Frage zu diesen Big Bore Set´s. Undzwar gibt es welche wo man den Brennraum und den Kolben wechselt KLICK Und dann gibt es welche die mit Kurbelwelle usw sind KLACK Wo liegen da die unterschiede? Ist die Kurbelwelle des 23ccm Motors nicht für 29ccm Leistun ausgelegt oder hat das alles nur mit mehr leistung zu tuhen? Besten Dank

Bitte nicht den Teilbaren !!!!
Der andere ist schon Top

quote:

Original von _Anders_ quote: Original von NeXuS|93 Also ich hab den komplett geschlossenen von Daves. Welchen ?

Den hier. Klick!

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Original von NeXuS|93 quote: Original von _Anders_ quote: Original von NeXuS|93 Also ich hab den komplett geschlossenen von Daves. Welchen ? Den hier. Klick!

Danke, hatte ich auch mal mit geliebäugelt. Hab mir aber gedacht ( wie Feischtel auch) da kommt Sand rein, aber nicht wieder raus.

Aber ist die gepostete denn nicht 100% dicht? Dann kann dort doch nichts rein kommen

quote:

Original von mriphone Aber ist die gepostete denn nicht 100% dicht? Dann kann dort doch nichts rein kommen

Also mein Antrieb ist komplett offen und da geht nix kaputt....
Warum also zu machen ?

Weil ich 2 Tage in der Kiese unterwegs war und meine Kupplungsbeläge schon um einiges geschrumpft sind.

Bei deinem Wagen ist ja fast alles dicht. Beim Baja kommt die ganze Sandladung ja mitten in die Kupplung rein.