martin2500000
Bin heute mit meinem MCD Baja mal wieder übern Acker gepflügt. Nach ca. 10min fängt es an, dass der Motor mit dem Standgas nicht wieder runterkommt. Habe auch schon in heißem Zustand die Standgasdrehzahl runtergestellt, bringt aber nichts. Es ist teilweise so, dass man Gas gibt, und dann hängt das Gas obwohl diese kleine Welle die mit dieser kleinen Sichel an der Standgasscharube anschlägt zurückgeht. Gibt man noch mal Gas, geht das Standgas runter. Manchmal geht das Gas auf hälfte runter (Karre fährt dann noch). Man muss dauernd die Bremse reißen um die Karre anzuhalten, aber Drehzahl bleibt oft oben, und das kann doch nicht gut für die Kupplung sein.
Wer kann mir einen Rat geben? Vergaser ist noch Original.
Timolol
Irgendwoher Flaschluft
martin2500000
Wie kann ich denn herausfinden wo die Falschluft reinzieht? Gibt es bestimmte Probleme die dauern auftreten? Habe nen RN-Luffi vorgeschraubt. Aber Falschluft muss ja eigentlich nach der Vergaserklappe irgendwo reinziehen.
DaDevil
Schonmal das Gestänge überprüft?
Den selben Fehler hatte ich auch schon öfters und es war immer das Gestänge, das geklemmt hat. Ab und zu ein Tropfen Öl auf das Gestänge vorne am Servo, da wo die Feder ist und es müsste wieder gehen.
greetz
Big Daddy
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Original von martin2500000
Wie kann ich denn herausfinden wo die Falschluft reinzieht? Gibt es bestimmte Probleme die dauern auftreten? Habe nen RN-Luffi vorgeschraubt. Aber Falschluft muss ja eigentlich nach der Vergaserklappe irgendwo reinziehen. |
Probiers doch mal mit Starterspray bei den verdächtigen Stellen.
Dort, wo er eventuell Falschluft zieht,muss sich die Drehzahl des Motors ändern.
martin2500000
Habe heute den Vergaser abgenommen und die Dichtung zum Isolator erneuert, da ich sonst nichts feststellen konnte. Habe die kiste dann ne halbe Stunde übern Acker gejagt, und Drehzahl scheint sich im Standgas normal zu halten. Ich hatte aber auch schon immer das Problem, dass sich im Resoaustritt (RN-Bullit) ziemlich viel Öl sammelt. In der ersten "Seriendose" war das auch schon so. Habe die H-Schraube so eingestellt, dass ich Höchstdrehzahl erreiche, und dann noch 1/8 Umdrehung mehr. L-Schraube so, dass er von unten vernünftig Gas annimmt, ohne sich zu verschlucken. Habe auch ne leichte, bläuliche Rauchfahne. Oder samelt sich bei allen anderen auch ein wenig Öl inner Büchse?
joe38
Hi
hast du die Isolatordichtung erneuert oder die zwischen Vergaser u Isolator? das lese ich nicht heraus!
Big Daddy hats schon richtig gesagt mit Start Pilot absprühen und Vergiß die Kurbelwellen Simmeringe nicht!
lg
joe
nitrojunkie
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Original von joe38
Hi
hast du die Isolatordichtung erneuert oder die zwischen Vergaser u Isolator? das lese ich nicht heraus!
Big Daddy hats schon richtig gesagt mit Start Pilot absprühen und Vergiß die Kurbelwellen Simmeringe nicht!
lg
joe |
Bremsenreiniger hat den selben Erfolg,jedoch mit dem Unterschied,daß man es sehr gut erkennt,wo und wie viel Falschluft gezogen wird
Bei großen Lecks,geht der Motor Schlagartig aus,bei kleinen veringert sich die Drehzahl im Stand langsam bis zum Stop
Versuchts am besten gar nicht an der Vergaserwelle,da geht er immer aus,weil Falschluft sozusagen Standart ist an der Stelle