Zahnrad gebrochen beim Monster ?

Hallo,

bei meinem Monster knackte es so komisch beim Gas geben.

Und siehe da, vom Diff. ist ein Zahn vom Zahnrad abgebrochen.

Neues bestellt und nach 10 minuten das gleiche.

Habe ich irgend was nicht bedacht oder einfach nur Pech gehabt.

Das Ritzel sieht noch recht gut aus, aber man sieht die Abnutzung schon.

Habe mal beide nach FG eingesendet und abwarten was die sagen.

Ich war in der Kiesgrube und bin da sonst auch immer rum geheißt.


Habt Ihr da einen Schutz drum, oder habe ich nur großes Pech gehabt.

quote:

Original von ZX7R Hallo, Und siehe da, vom Diff. ist ein Zahn vom Zahnrad abgebrochen. ...... Habe ich irgend was nicht bedacht oder einfach nur Pech gehabt. Das Ritzel sieht noch recht gut aus, aber man sieht die Abnutzung schon. ...... Habt Ihr da einen Schutz drum, oder habe ich nur großes Pech gehabt.

Nur so rein verständnishalber: Welches Zahni hat bei Dir Karies?

Der Zahnkranz vom Diff?

oder

Das HZ das in das Ritzel von der Kupplungsglocke greift?

...oder die Zahnräder innerhalb des Diffs...?? Ohne genaue Angabe fällt da ne Diagnose schwer!

Hast du das Zahnflanken spiel beim einbau des Motors richtig eingestellt?

Hab mich wohl etwas Blöde ausgedrückt

Ich meine den Zahnkranz, der auf das Diff geschoben wird(48 Zähne)

Nicht das Plastikzahnrad von der Kuppelung.

Ja ich hatte den Motor draußen und wieder eingebaut.....!

Jetzt wo Ihr es sagt, habe ich nichts eingestellt und nur alles wieder fest geschraubt.

Wie stellt man denn den Zahnkranz auf das kleine Ritzel ein ?

Habe nur zugesehen, dass beide mittig zu einander laufen !

Denn sonst kann man doch nichts einstellen ..... ODER ?

Ok,- dann war es also das Diff-Zahnrad.
Einstellen kannst Du da schon was,- der Motor sitzt ja mit 4 Schrauben in Langlöchern auf der Chassiplatte und ist über das dreieckige Joch (geht vom oberen Ende des grossen Motorbocks zum Diff-Bock) mit der Hinterachse verbunden.
Die Zwischenwelle mit Ritzel ist fix mit dem grossen Motorbock und der Getriebeplatte, das Diffzahnrad mit dem Diff im Diff-Bock verbunden.
Du setzt den Motor ein, schiebst ihn Richtung Hinterachse und legst die 4 Schrauben der Chassiplatte und die Schrauben des Jochs leicht an, dann drehst Du ein Stück Papier zwischen Ritzel der Zwischenwelle und dem Diff-Zahnrad durch,- es sollte dabei deutlich gezackt werden, aber nicht zerreissen! Dann drehst Du die Schrauben der Chassiplatte und des Jochs fest und wiederholst den Vorgang mit dem Papier,- sollte dann zum gleichen Ergebnis führen.
Danach stellst Du Dein Auto auf die Räder und schiebst es von Hand ein Stück und hörst auf die Geräusche aus dem Antriebsstrang,- es sollte NICHT metallisch-hart klingen und sollte leicht, ohne zu haken vor und zurück zu bewegen sein. Dabei darauf achten, dass die Laufflächen der Zahnräder in der Breite fluchten und die Achsen parallel laufen (nicht parallel wäre bei einem schräg auf der Chassiplatte verdrehten und festgezogenem Motor). Bei der Befestigung aller Schrauben das Loctite mittelfest (oder ein ähnliches) nicht vergessen,- sonst hast Du irgendwann ein "inniges Verhältnis" zumindest mit den Madenschrauben...! Dann sollte das Ganze eigentlich funzen...
Ich benutze noch ein Teflonspray für die Zahnräder,- das muss aber nicht.

@all: falls was vergessen wurde, bitte ergänzen (is schon spät)...

Danke für die tolle Anleitung !

Ich hatte schon mal etwas vom einstellen gelesen, aber nicht mehr dran gedacht

Gern geschehen!
Aber kurze Frage noch: hast Du noch die Plastik-Motorböcke drin? Dann wäre nämlich Dein Zahnausfall am Diff-Zahnrad auch ziemlich sicher geklärt -->> die Kunststoff-Böcke flexen zu stark (vor allem, wenn sie im Betrieb gut warm werden...) und dadurch kann sich der Motor mit dem Ritzel der Zwischenwelle vom Diff-Zahnrad unter Last "wegdrücken" -->> Zahnflankenspiel vergrössert sich dadurch -->> Durchrutschen des Ritzels -->> Schläge der Zahnspitzen -->> Zahnausfall!
Also, wenn noch nicht geschehen, würde ich auf alle Fälle die Aluböcke (gross und klein) da rein packen!
Vom Alu-Diffkorb mit verstärkter Hülse mal ganz zu schweigen!

Ansonsten: Gute Fahrt!

Ja, hab die Plastikblöcke noch drinnen und bin gut 5 ltr. damit gefahren.

Ohne das etwas paziert ist.

Erst wo ich den Motor vom Monster in meinem CF getestet hatte und wieder

im Monster verbaut habe ist es paziert.

Naja,- irgendwann fängt´s eben an,- überleg Dir das mal vielleicht mit den Alu-Böcken,- ist auf Dauer ne sinnvolle Investition...

quote:

Original von Käferfreak Naja,- irgendwann fängt´s eben an,- überleg Dir das mal vielleicht mit den Alu-Böcken,- ist auf Dauer ne sinnvolle Investition...

Ja, die kommen noch rein und auch das alu Diff.

Ouerlenker hab ich auch aus Alu, denn was kaputt geht, kommt in alu rein

Hab aber im Moment etwas wenig Zeit, denn muß das hier Einfahren....





Ist 5 Tage Alt

Hehe, joo, auch ganz nettes "Modell"! Geht doch nix über einen Ausgleichsport...
Viel Spass!

Heute ist von FG neues Zahnrad mit Ritzel auf Garantie gekommen.

Das nenne ich aber Kundenfreundlich

Nun will ich hoffen das es hält

quote:

Original von ZX7R Hab aber im Moment etwas wenig Zeit, denn muß das hier Einfahren...

Na hallo, das ist doch was

Habe alles wieder zusammen und wollen mal sehen wielange es dauert bis wieder ein Zahn abreißt