Raminator / Afterschock / LST / LST2 / LST XXL

Also bevor es jetzt gleich wieder kommt, ja ich hab die SuFu benutz und ja ich habe versucht es mir anzulesen...
Aber so groß das Forum auch ist habe ich nichts aussagekräftiges gefunden.

Daher würde ich (und später suchende) jetzt gerne mal in einem Thread aufgelistet haben:

- Was sind die Unterschiede
- Was sind die Vor-/ Nachteile der einzelnen Modelle
- Welche Ersatz-/ Tuningteile sind auch für andere Kompatibel
- Welches Modell hat das beste Preis/Leistungs Verhältniss

Das sind mal dich wichtigsten Punkte für mich als Laie in der Materie

Ich bitte euch darum, mit eine vernünftige Antwort zu geben oder (bevor das hier wieder ein Streitthema wird) einfach nichts zu schreiben.
Ich möchte bitte kleine Antworte bekommen wie ein Link zu der SuFu oder "...dieses Modell ist am besten, weil ich es habe..."

Im Vorraus schon mal vielen Dank für eure Hilfe

MFG (German) Basher

Hi,

der LST2 ist der beste, weil ich den hab .

Nee, Spaß beiseite. Definitiv gilt, dass Raminator und Aftershock, kein High/Low, sowie keinen Rückwärtsgang Stock an Bord haben. Ist aber logisch nachrüstbar. Desweitern haben die beiden Hübschen auch ein anderes Zweiganggetriebe, sowie die LST1 Querlenker und 14mm Mitnehmer.

Da finde ich persönlich LST1, LST2 oder auch den XXL besser, da da das Getriebe voll ausgebaut ist. Beim LST2 und LST XXL sind auch andere Querlenker, Achsschenkel, Kardans usw. dabei, welche die Montage von Handelsüblichen 17mm Mitnehmern erlauben (mit 8mm Innendurchmesser). Stock haben die Beiden die Losi 20mm Mitnehmer.

Viele sind der Ansicht, der Kunstoff der Teile wäre beim LST1 besser als beim LST2. Dem kann ich jetzt nicht wirklich zustimmen. Habe selbst den LST1 auf den LST2 mit dem Upgrade-Kit aufgerüstet, einen direkten Unterschied konnte ich nicht feststellen.

Wenn ich mich persönlich jetzt zwischen LST2 und LST XXL entscheiden müsste, würde ich den LST2 nehmen, da er dank des kürzeren Radstands etwas wendiger und agiler ist. Desweiteren bin ich der Ansicht, dass der Stockmotor aus dem XXL keine Wurst vom Teller zieht. So sehe ich das zumindest im Losi-Video.

Welche Teile von anderen Cars kompatibel sind kann ich jetzt so genau nicht sagen. Ich weiß nur aus eigener Erfahrung, dass die Mitnehmer vom Mantis/Protos/BR 50 passen.

Ich hoffe ich konnte etwas Lichtt ins Ungewisse bringen.
Grüßle
Thomas

Raminator: Alles wie beim LST1, d.h. 14mm Mitnehmer..
Bisschen geänderter Motor wie beim LST1, FOC, Plastikdämpfer, mit 2.4 GHZ.

Aftershock: Gleich mit dem Raminator, nur mit FOC und ohne 2.4 GHZ (Graupner XR-3).

LST: Aludämpfer, XS-6 Funke, Mach 26.

LST2: Alu Dämpfer, R-Gang, Mach 427, XS-6, größerer Tank, 20mm Mitnehmer, anderer Querlenker usw.. Dafür sind meiner Meinung nach die Bumper Guards und andere Plasteteile härter, sodass sie brechen.
Beim LST1 sind mir diese nie gebrochen.

LST XXL: Mach 527 oder so, DX3S Funke, sonst wie LST2, Plastikdämpfer.

Hier mal wie sie rausgekommen sind in der Reihenfolge:

LST1
Aftershock
LST2
Raminator
LST XXL

Nach der Ausstattung geordnet: Aftershock, Raminator (dafür 2.4GHZ) und fast gleich mit LST1 (Aludämpfer), LST2, LST XXL.

Von Version zu Version wurden die Servos und andere Details, wie Antriebswellen, Querlenker etc.. verbessert.

Einfach mal bei Losi schauen!

Ich persönlich würde heute keinen LST1, Aftershock oder Raminator kaufen, da sie alle noch mit dem alten Tank, Achsschenkeln usw.. ausgestattet sind. Auch wenn sie günstiger sind.

Erster Platz: LST XXL (beste Ausstattung, lässt sich zum LST2 von der Länge umbauen. Habe ihn nicht besessen.

Zweiter Platz: LST2: Ausstattung fast wie beim LST XXL, bis auf Antriebswellen, Motor, Elektrik und Details.

Die Letzteren Pläzte an die Anderen 3.


Ach genau: Ich besitze den LST1 und den LST2 ganz.
Der Kunststoff beim LST1 ist definitiv besser, da er weicher ist.
Aber nicht überall, wie man bei den Querlenkern merkt.
Dafür ist der LST1 Kunststoff schneller rund.
Für mich hat der LST2 im Kunststoff weniger "Biss".

Trotzdem würde ich den LST2 dem LST1 vorziehen.

Der LST XXL Motor ist schon gut, das kann man dem Video nur schlecht galuben.

Hier mal ein Video: http://www.youtube.com/watch?v=qK5EjlMbBWc


Geht auch ganz gut unten raus.
Losi kann einfach keine Videos machen..

na perfekt so wollte ich es haben.

Was mich noch interessieren würde, wäre der vergleich LST2 und Raminator wenn man auch das liebe Geld miteinbezieht.

Den Raminator hab ich jetzt für 300€ gesehen und Rückwertsgang wäre mir auch egal. Aber das Umrüsten auf 17/23mm 6-Kant mitnhemer wäre sehr wichtig.

Den LST2 habe ich bisher nur für 500€ gesehen und frage mich jetzt einfach ob sich dieser aufpreis auch wirklich lohnt?

MFG (German) Basher

Den LST2 bekommst manchmal für 399.95€ beim HK-Nitroshop..

Da ich aber eher Bashen möchte, wäre es wichtig das es auch RPM Teile gibt (Querlenker,...), gibt es die für den LST2?

Edit: hab beim HK-Modellbau gar keinen LST2 gefunden.

Ich weiß. Gibts halt nur manchmal..
RPM passt.
Du brauchst nur den Adapter Kit, der einmalig 4.95€ für alle 4 Querlenker kostet.

Ach nochwas. Die LST2 und LST XXL Reifen, auf die Felgen bekommst du alle 40er Proline Teile.

ok dass wäre ja super mit den Felgen. Das Problem mit den RPM Teilen ist dann auch geklärt.

Aber:

ich hab gerade gesehen das der ja gar keine 2,4 Ghz Funke dabei hat und trotzdem teurer. Und wie oft geschrieben brüchiger...

Was soll das denn?


MFG (German) Basher

ein xxl baut man nur zum lst2,lst1.afterschock,raminator vom radstand her um wenn man das chassi und die kardans wechselt...das gleiche gilt für die 4 anderen wenn man auf xxl vom radstand wechseln möchte ...man kauft sich kein xxl wenn man ein kleineren radstand möchte...wäre also kein kriterium für eine platzierung vom xxl

die raminator,afterschock und lst modelle sind relativ gleich bis auf getriebe...oder mitnemner/räder oder motoraufhängung oder motoren /elektronik usw....je nach angebot

unterschiede zum lst2 sind die teile vom chassi zum rad...mal grob gesagt und teilweise vom getriebe wegen rückwärtsgang

unser/mein wissen kommt aus afterschock..lst...lst2...und einem nachbau overlor oder so ähnlich insgesamt sind es 8 modelle und das meiste ist gegenseitig verbaubar und gleichwertig ausser der elektronik...die wurde aber bei allen modelle durch bessere teile ersetzt

rpm schwingen passen bei afterschock, overlor und lst modellen...beim lst2 muss man etwas anpassen...bei den anderen 3 passt es direkt

vorteil beim chinesen...keine zollschrauben...metrische oder beim chassi (also alu in plastik) wurden einfach holzschrauben verbaut....hält genauso

kurzes fazit...aus meiner sicht ...also was wir /ich beurteilen können sind die modelle afterschock..overlor..lst1 und mit vorsicht bei den achsen lst2 am kompatibelsten rein vom chassi her

was den tank angeht..der punkt wo die tanks kaputt gehen ist der selbe...hintere dämpferbrücke...wer das weis ändert die aufhängung vom tank und hat ruhe


gruss

Ich hab lätztens ein neuen LST2 mit DX3.0 für €399 gekauft.. Ob das noch zu finden ist, weiß ich nicht.. Aber besser geht's nicht was Preis/Leistungsverhältniss angeht...

Übrigens, der neuen XXL Motor ist bestimmt baugleich mit einem LRP Spec 3, mehr oder weniger. Der Backplate soll nicht so gut sein.. Aber der Motor ist hammer. Hab jetzt ein LRP Spec 3 in meinem LST2 Basher - und er ist GUT...(der Mach aber auch.. Aber der LRP hat eindeutig mehr Dampf untenrum..)

Hier isser von lätztemal beim bashen:

http://s166.photobucket.com/albums/u108/...001Version4.flv

Der LST2 ist übrigens zwei Jahre alt, hat bestimmt 25-30 Liter drauf. Ich hatte NIE ein Diff raus oder sonst was.. Paar Servos kapput, ein Querlenker(sind jetzt RPM's..), jetzt 2-3 Bumper-supports... Tuning ist nur RPM's, New Era Rollbar, und RC Raven Federn(mega-tolle LST2 Hopup...)

Die LST1/AS/Ram. haben schwache Querlenker. RPM's sind nicht billig(braucht am besten auch titan Lunsford Stifte, da die von RPM schwach sind..) Die Radträger usw sind auch schwächer. 14mm Radmitnehmer ist auch nicht gut(gut, 20mm auch nicht so.. Aber LST2 Räder sind gut zum bashen.. Halten SEHR lang..)

Mein Fazit - wenn mann ein LST2 für €400-450 finden kann, wäre das der beste Wahl. XXL nur für €600(hat ja DX3S mit Telemetrie, ne tollen Motor, usw.. Aber dann auch hässliche Karo und Räder wie ich finde..) Den AS und co würde ich nur nehmen für um die €300 max, aber auch nur wenn mann bereit ist die nötige Hopups wie RPM usw aus Amiland oder so zu bestellen... Ein billiger Kompromiss wäre einfach ein paar Sätzte stock Querlis zu holen.. Sind ja relativ leicht auszutauschen.. Dann sieht mann erst ob mann überhaupt RPM's braucht....

Kommt auch aber natürlich an was mann vor hat. Wenn nicht viel Sprünge und so, dann sind die Querlis nicht so wichtig...

Der Mach 427 aus dem LST2 ist im groben baugleich mit dem LRP Z 28 spec 3.
Passt also auch die Rotostartplate vom Mach auf den LRP...
Der LST XXL hat Plastikdämpfer und das gefällt mir gar nicht...
Er ist zwar etwas spurtreuer durch seine länge aber hat dafür nen größeren Wendekreis.
Und ich weiß nicht ob er beim bashen wegen seiner Länge nen vernünftigen Backflip hinbekommt.
Die Funke ist beim XXL etwas besser wie beim LST2 aber der hat Stock ne DX3.0 und die ist ja auch echt gut ( wegen DSM ).
Meines erachtens mußte Losi was neues bringen aber der ist für mich nicht gerade der Knaller...
Mein Fazit: Die wären lieber beim LST2 geblieben und hätten ein paar neue Features gebracht als Facelifting sozusagen zum nachrüsten...

ja aber für mich als Laie stellt sich halt die frage, ob es wirklich sinnvoll ist für 400€ + 100€ (2,4 Ghz Funke) einen LST2 zu holen oder ob ein Raminator für 300€ nicht auch reicht. Das ist ja ein Unterschied von 200€!!!

Und wo hab ihr so gute Angebote gefunden?

MFG (German) Basher

Der LST2 hat DX3.0.. Hab meins bei hk-nitroshop.de geholt.. Sie haben es aber nicht mehr. Wahrscheinlich auch nicht wieder denk ich..

Meines Erachtens ist der LST2 sein Geld wert...
Blos ob Du noch einen bekommst ist fraglich da er ein Auslaufmodell ist...
Siehste einen, GREIF ZU !!!
Du mußt halt bei diversen Losihändlern immer wieder nachschauen ob se wieder ein paar im Programm haben. Aber sei dann fix...
Ach ja zu den angeblich zu harten und brüchigen Plasteteilen: kocht Sie ab und die Teile flexen ohne zu brechen außer Ihr mach das Zeug mit Gewalt kaputt aber da hält auch sonst nix mehr...

Meine Beratung und anbei schnell mal ein paar dazu geschmissene Tips und Erfahrungen aus meiner Sicht:

Ich rate Dir auch zu einem LST2. Nur für 400 wird es schwer. Ich habe mal ein paar Shops in meinen Favoriten durchgeschaut - wenn, dann durch die Bank gibt es den noch für um die 500 in DEU.

Bestes Angebot, gefunden in GBR bei UK Modellsport, für einen Raminator: ca. 312 Euro.

Vor mehr als zwei Jahren hatte ich mir einen LST 1 gebraucht zugelegt. Es war ein "Alu-Monster". Ich habe sehr schnell die erhältlichen Alu Querlenker rausgeschmissen, da diese zwar schön-teuer-unzerstörbar waren, aber deswegen eben andere Aufhängungsteile zu Bruch gingen. Ich schwöre bei MTs, nicht nur beim Losi, auf die RPM. Für 60 Euro eine gute Investition, nicht kleinzukriegen, aber schön flexibel.
Bewährt hat sich der selten zu findende New Era Rollbar - empfehle ich auch für den LST 2. Ansonsten ist antriebsseitig alles hochgerüstet bei meinem LST 1: Diffs innen und außen in Alu. Das Außengetriebe ist auch komlett aus TiNi, Losi Tuning original: Umrüsten, wenn die originalen Teile mal verschlissen sind. Auch hier: Eigentlich sehr teuer, aber auch verdammt gut und langlebig.
Ergebnis, trotz schonungslosem Einsatz: fast unkaputtbar. Auch das Getriebe hält (Vollausstattung mit Rück und Low). Einzig das manuelle Umschalten L/H hackelt jetzt zum zweiten Mal in meiner LST Karriere, da muss ich mal wieder reinschauen.
Was generell noch zu beachten ist, durchgängig bei allen Varianten, ist der Anschluss der Stromversorgung. Mittels Y-Kabel schließt man den Empfängerakku am besten unmittelbar an einem Servoeingang an - kannst Du auch hier im Forum nachlesen. Generell meine ich: Die Funken bei allen Modellen sind überdurchschnittlich hochwertig, m. M. muss es keine 2,4er sein. Die anderen FM Funken sind einwandfrei.

Sollte es kein LST 2 / XXL werden: Für günstiges Geld bekommt man auch 17er Mitnehmer für 6mm Achsen - auch: Siehe Forum. Somit kann man alle gängigen MT Räder fahren. Für meinen pers. Geschmack ist das aber gerade nichts, was für einen LST passend wäre. Ich fahre seit eh und je gerne die orig. und große LST 1/AS Bereifung. Rennen fahre ich mit anderen Autos. Ein LST ist für mich ein richtiges Monster, und soll es auch bleiben (selbst die Sportkaro beim LST 2 finde ich ist schnick-schnack.... )

Also, neben der Empfehlung LST 2 könnte vielleicht noch ein guter gebrauchter LST 1 relevant sein? Ggf. bringt dieser ja auch schon das ein oder andere an sinnvollen Tuning mit.

Ansonsten: Generell gute Wahl. Ich habe schon einige der gängisten MT durch, z. B. Savage, MTA und Revo. Ich bin schließlich beim LST hängen geblieben. In das ein oder andere Auto verliebt man sich ja, und gibt es nicht wieder her . Nochmal kaufen würde ich nur noch mal einen Revo...

Schließlich verbleibe ich mit einem Statement, dass ich den XXL auch eher als Rückschritt betrachte. Ich kann auch nicht verstehen, warum man vom LST 2 Abstand genommen hat. Fehlt beim "XXL 2" in nem Jahr dann auch nur noch so ein 8-9 ccm Motörchen...usw.

Gruß,
ck

Die Modell-Auswahl hängt m.E. durchaus auch davon ab, wo die Reise hingehen soll. Wenn bei Dir ein etwaiger Rückwärtsgang sowieso rausfliegen soll (eine Fehlerquelle weniger), Du ordentlich Bashen willst (und dann also RPM-Querlenker ohnehin Pflicht sind), Deine ganz eigene Motorvorstellung hast und Du für eine größere Felgenauswahl auf 17er Mitnehmer umsteigen willst, ist die Modellauswahl ziemlich wurscht, bzw. dann bringen Dir die Vorteile eines LST2 gegenüber den billigeren Modellen ziemlich eher wenig.

Ich würde letztendlich mein Augenmerk auf die Achsen und Wellen richten: Die Billig-Varianten LST1/Raminator/Aftershock haben alle die dünnen Stangen vom LST1 (LosB3502/3/4) und die taugen m.E. nichts. Außerdem passen da nicht die Standard-Mitnehmer (z.B. 17er von Losi/Mugen & Co.) drauf.

Ich persönlich würde zum LST2 greifen (der XXL ist mir einfach zu lang).

Genau! Die Antriebsteile beim LST1, Raminator und Aftershock sind Mist.
Sprich: Plastikmitnehmer (sofort rund), Wellen (sofort verbogen), Achsen (nur 6mm, sofort verbogen), Achsschenkel (brechen manchmal) und die Plastik Diffgehäuse (sofort gebrochen) .
Beim LST2 hat man zwar auch nicht 100%ig Ruhe, da verbiegt auch mal was, aber wesentlich seltener.
Ich würde wie alle zum LST2 greifen.
Weil: Raminator: 300€
Umrüstset auf LST2-Stand: 180€.

Da sind dann noch keine Reifen usw. Dabei.

Und ja, die paar Euro mehr für den Zweier lohnen sich, echt .

Ok also was ihr jetzt so gesagt habt hört sich logisch an.

Sagen wir mal als Beispiel, dass ich ein Auto möchte:

- ohne Rückwertsgang
- guter Antriebsstrang zum Bashen
- 2,4 Ghz Funke
- sichere Bestellmöglichkeit, also nicht hoffen das es irgendwo was gibt

Plastik teile egal da eh auf RPM Umgerüstet wird.

Was würdet ihr dann sagen, eher Raminator oder doch LST2

MFG Luca

Die Kombi gibt es bei keiner Version.
Also: Am ehesten LST 2 (Rückwärtsgang ist haltbar m. M. nach). Ich denke, das kann man hier überwiegend rauslesen. Nachfolgend wird Dir bestimmt fast jeder zum LST 2 raten.

Tausch auf RPM

- von Anfang Ruhe

- man bekommt für die neuen orig. Teile noch ein paar Euro bei Ebay, später für einen dazu noch wahrscheinlich unvollständigen Satz gebraucht fast gar nichts mehr

- nicht unerhebliche 70 Euro inkl. Versand.
(Sowas würde ich bei monster hopups kaufen)

Was meinst Du mit sicherer Bestellmöglichkeit? Entweder ein LST 2 ist (noch) verfügbar, und damit wird er Dir geliefert werden. Wenn Du E-Teile meinst: Da hätte man die nächsten 2-3 Jahre bestimmt keine Sorgen.

Geh' doch mal die Shops durch, LST 2, Beispiele:

monster hop ups, 499, 1-2 Wochen Lieferzeit (ist zu mind. angegeben...)

HK, RC Car Shop, UK Modellsport,
haben ihn nicht (mehr?) gelistet

SHR racing, 558,
Hobby Heinz, 656 (!)
jew. ohne Angabe Verfügbarkeit

MD, 539, nicht verfügbar

...

Gruß,
ck

www.buggy-land.de hat es auch für €499...