Möchte Carson CRT Tunen was könnte ich da ändern

Hallo Gemeinde,

möchte meinen Carson CRT Tunen(Verbessern) das er Gelände tauglicher wird.

Folgende Änderungen möchte ich machen

Luftfilter Stock welcher wäre da gut für Off Road

Motorhalter in Alu Sinvoll

Diffschutzhülse

Vergaser verbaut 603

Reso welches wäre gut für den CRT

Spurstangen oder was könnte ich noch ändern bitte um Anregungen und Tips

Er hat einen G230RC drin bist jetzt ein Liter durch.


MfG

Moselflitzer

Alu Differential Korb nicht nur die Hülse brauchst beim CRT sowieso weil sich die Lagersitze am Diff auflösen,
Alu Motorböcke ist eigentlich Pflicht,
Alu Achsschenkel sorgen für langlebige Rad Lager u
und das deine Querlenker ordentlich halten,
Querlenker würd ich mal Plastik Fahren und beobachten,
Luftfilter kann ich nur den FG 6464 mit Powersave Patrone geölt empfehlen,
Den Walbro 668er in verbindung mit einem guten Reso drauf und der sollte dir ein grinsen ins Gesicht zaubern.
den Teflon schlauch in die Mülltonne und Silikonschlauch rauf zuerst etwas länger und dann Drehmoment durch kürzen des Schlauchs bis max Anschlag auf wunsch ändern.
Offroad Motoren sollten meiner meinung nach nur als 26 ccm Version verbaut werden aber da gehen die Meinungen auseinander!
Die Carson Dämpfer nagelst als Abschreckendes Beispiel an deine Werkstatt Tür, möchte ich dir aber keine empfehlung geben Frage bitte mal hier weiter wegen der Dämpfer!
Getrieb Welle mußt noch ordentlich ausdistancieren, wenn die zuviel Spiel hat rutscht die erste Bremsscheibe vom vierkannt und zwickt und harkt ewig herum wie ein Zickiges Weibsbild!
Füll Super Benzin / Motul 800 im verh 1:25 ein und dein Motor hat dich lieb!
hmmmmm
lg
Markus

Hey Markus erst mal Danke für deine Infos hier. Wie meinst du das jetzt (Getrieb Welle mußt noch ordentlich ausdistancieren, wenn die zuviel Spiel hat rutscht die erste Bremsscheibe vom vierkannt und zwickt und harkt ewig herum wie ein Zickiges Weibsbild!) steh jetzt auf dem Schlauch hättest du ein Bild davon.Und woher bekomme ich deine Infos zu Kaufen Bezugsquelle bin noch ziemlich Neu im Grossmodellbereich bitte nicht Böse sein für meine Frage hier.



MfG


Moselflitzer

Ich kann Dir in Deinem Fall, die Hobbythek empfehlen! Die dürften alles haben, was Du brauchst!

Gruss Josch

Vielen Dank Josch für deine Info.



MfG


Moselflitzer

Kein Problem!
Du kannst dort auch anrufen und Dich einfach mal beraten lassen!
Die können Dir die wirklichen Problemzonen des CRT`s ziemlich genau nennen, so kannst Du unnötige Kosten eingrenzen!
Auch ein passendes Reso solltest Du da finden, welches auch unter die CRT Karo passt! Evt. sogar ein Jet Pro, ist eines der besten!

Josch

josch Zitat"Die können Dir die wirklichen Problemzonen des CRT`s ziemlich genau nennen"
denkst du die von mir genannten Tuningteile betreffen nicht die Wirklichen Problemzonnen des Carson CRT ??
lg
Markus
zu deiner Frage Moselflizer:
Wenn die Welle genug Spiel hat oder das Ritzel vorm Diff nicht 100% fest ist wandert der vierkannt auf dem die Bremsbelege sitzen mit der Welle ein stück nach rechts jetzt kann die linke Bremsscheibe zwischen Lagersitz der Welle u vierkannt rutschen und kr kr kr kr
habs oft genug erlebt.Wenn sich das Hpt Zahnrad samt Mitnehmer hin u her rutschen lässt dann lege soviel bei das gerade noch der E Clips mit druck drauf passt!
Hobbythek is ein guter tipp von josch !

Joe 38,
ich wollte deine Kenntnisse keinesfalls in Frage stellen!

Ich wollte hier nur einen Tipp bzw. eine Empfehlung abgeben, das ist alles.

Deshalb brauchst mir nicht gleich ins Auge zu pieken!

Wir sind hier in einem Forum, wo jeder das Recht hat, seinen Senf angemessen dazuzugeben.

Josch

Endschuldige Bitte das war kein Angriff Joe meinerseids,weiß nur nicht was du damit gemeint hast.Bin halt in diesen Bereich ein Anfänger.Ich bin ja froh das mir hier geholfen wird und nehme auch gerne Ratschläge und Tips an.



MfG


Moselflitzer

He Josch
wollte dir um Gottes Willen mit nix ins Auge picken, nur lies dir das mal in Ruhe durch hatte für mich einen komischen beigeschmack!
habe dir doch niemals das recht deiner Senf-beigaebn abgesprochen.
Ich wollte mich hier da ich Abends bischen zeit habe einbringen weil ich mich Intensiv mit der Materie Carson beschäftige.

und.....Moselflitzer
sehe keinen Angriff gegen mich
Frag jeden Tag Frag soviel du willst hör dir einige Meinungen an ich kann dir ja nur meine schreiben.
Erforderliches Tuning richtet sich IMMER nach Einsatzhärte desModells!
ich helfe gern weil ich eben von Carson überzeugt bin, wenn man weis wo man ansetzten muß!
Also das Thema war" Möchte Carson CRT Tunen was könnte ich da ändern"


lg
joe

Na dann wäre da ja geklärt,
ich bin auch ein überzeugter Carson Fahrer denke mal Macken habe Sie alle.
Da ich meinen Carson CRT Geländetauglich machen möchte und auf der suche bin was ich am besten ändern kann damit ich auch im Gelände gut durch komme.
In Punkto Sicherheit würde ich auch gerne was ändern
Habe eine neue Funke eingebaut DX 3.0
Würde mich freuen über Anregungen und Tips.



MfG

Moselflitzer

quote:

Original von Moselflitzer In Punkto Sicherheit würde ich auch gerne was ändern Habe eine neue Funke eingebaut DX 3.0 Würde mich freuen über Anregungen und Tips.

Die Funke (DSM) ist grundsätzlich schon mal gut. Was Du Dir auf jeden Fall einbauen solltest, ist ein Fail-Save mit Motor-Aus, z.B. vom ML-Hobbyshop. Entweder die einfache Version oder gleich die "große" Lösung mit Limiter und Direkstromversorgung (DSV).

Eine dieser Varianten solltest Du Dir auf jeden Fall gönnen, weil das Fail-Save Deiner Funke nicht die Zündung des Motors unterbrechen kann. Dies ist wichtig, falls z.B. mal der Empfängerakku die Grätsche macht, es Signalverlust gibt oder einfach nur die Vergaserwelle klemmt. Letzteres hatt ich mal. Das war kein gutes Gefühl, wenn ein 10 kg-Modell mit Vollgas weiterfährt und man selber kaum was machen kann. Mit dem Fail-Save könntest Du in diesem Fall über den dritten Kanal der Funke den Motor per Fernsteuerung ausschalten, in den anderen Fällen erledigt das FS das von alleine.

Joe 38,

ich muss dir recht geben, es hört sich in der Tat ein bißchen komisch an.

Das, was du geschrieben hast, trifft voll und ganz zu und es sind ganz wichtige Dinge, die zur Haltbarkeit des Modells beitragen. Ich wollte hier nur eine "weitere Möglichkeit" aufzeigen, wie er vorgehen könnte, damit ihm geholfen werden kann.

Ich weiß, dass du ein absoluter Carson-Experte bist und auch in Sachen Eigenbau sehr aktiv bist.

Allein dein Thread "Projekt 2", den ich mit großen Interesse verfolgt habe, hat mich davon überzeugt!

Ich würde sagen, wir vertragen uns wieder! Es war wirklich nur ein Missverständnis!

MfG, Josch

Servus!

Zu den Stoßdämpfern:
Ich kann dir eigentlich nur die Lauterbacher empfehlen,die sind wirklich spitze.Markus hat damit auf alle Fälle Recht,daß die Stockdämpfer der volle Mist sind.Die sind von Haus aus undicht und verdienen die Bezeichnung Stoßdämpfer gar nicht.Das Spiel der Kolbenstamge ist viel zu groß und deswegen sind die auch nicht dicht zu bekommen.Also raus und gleich neue rein.
Zu dem Rest haben meine Vorschreiber bereits alles wichtige geschrieben.Die Failsafes von ML kann ich auch nur empfehlen weil ich es selber habe.Allerdings würde ich mir dann an deiner Stelle gleich überlegen die "große" Version zu kaufen.Ich habe mir auch zuerst gedacht,daß die kleine Version,also ohne Direktstromversorgung und Limiter reicht.Na ja,jetzt kauf ich eben das zweite!

Hey Ingo,Joe 38 und Markus ,

vielen dank für die Tips in Punko Sicherheit und Stossdämpfer.
Ich werde mir das große Failsave gönnen und mal im Netz schauen wo man die Lauterbacher Stossdämpfer Bestellen kann.

Wie sieht es mit den Motorhalten aus wäre das auch Sinvoll sie zu tauschen.

Habe Heute ein Alludifferinzial gefunden bei der Theke mit Aluschutz,das werde ich auch noch mit verbauen.



Preis Failsave 40 Euro
Preis Alludiff mit Schutz 60 Euro
Luftfilter von FG 50 Euro

das wäre bis jetzt der Stand Preislich gesehen.



MfG


Moselflitzer

hallo
die lauterbacher bekommt man auch nur bei lauterbach.
die einzige günstige alternative sind die GPM dämfer in der thecke.
die besten sind aber die lauterbacher.

fahre sie selber und möchte nichts anderes mehr haben.
das aludiff ist eine gute investition.
wegen reso gibt es nur eine wahl die wirklich was bringt "das Bidi"
gruß hexer

Hey Hexer,

wo bekommt man das Bidi den her b.z.w Bezugsquelle

Die Lauterbacher Stossdämpfer wie heißen die den Bezeichnung oder Artikelnummer.




MfG

Moselflitzer

Du hast ne PN.
Das Bidi ist wirklich wärmstens zu empfehlen. Das hat meinen Comanche zwar um knapp 800 Gramm oder so schwerer gemacht wie der Originale Topf, aber dafür wurde ich mit üblen Wheely's belohnt wenns denn sein muss.

He josch

Hallo Gemeinde ,

ich finde die Lauterbacher Stossdämpfer nicht.


Könnte mir da hier einer einen Link geben.



MfG

Moselflitzer