scott
Moin Leute,
bei meinem Kyosho TF-5 Kardan ist mir das hintere Diff weggeschmolzen, die Kugeln und das Zahnrad sind in eins geworden, nur noch ein Plastikhaufen.
Die Diffs kann man ja jeweils von einer Radseite aus einstellen.
Hatte ich die Diffs jetzt zu lose eingestellt oder lag es an dem BL mit 3s Lipo, das sie ihren Geist aufgegeben haben.
Lohnt es sich überhaupt neue Diffs zu verbauen, fliegt mir das wieder alles um die Ohren oder hatte ich sie falsch eingestellt, hätte ich sie fester ziehen müssen.
Das Diff hat ja bestimmt 10 Akkuladungen mit einem 2s gehalten, da war nichts los.
Also, was tun ???
Gruß
Dirk
Schlosser
Moin,
Neues Diff kaufen und vernünftig einstellen
Ein Kumpel fährt den TF mit einem 3,5 Turn
- da schmilzt auch nix
ako
bl und 3s lipo und dann stellst du solche fragen?!
scott
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| bl und 3s lipo und dann stellst du solche fragen?! |
komische Antwort, bringt mich nicht weiter
lt. Schlosser scheint es ja zu funktionieren wenn das Diff richtig eingestellt ist.
und ich fahre keinen 3.5T sondern nur 13.5T.
ako
sorry, aber du schreibst ja auch nicht gemau was du fährst... nur ein tf5 diff... welches denn? rtr oder team? was für ein brushless motor? was für ein regler? und 3s lipo... bist du nur auf einer 1/8er verbrennerstrecke unterwegs oder auf nem parkplatz?
wie du siehtst fehlen einige angaben deinerseits...
scott
Alle Infos sind doch bekannt.
TF-5 mit Kardan-Antrieb ( gibt es nur RTR oder Carbon ) haben aber wohl die gleichen Diffs.
...Diff hinten
3s Lipo , sollten normal immer 11,1 Volt oder Randvoll 12,6 haben, richtig ??
13,5 Turn.
Regler ist doch egal oder hat der was mit der Leistung zu tun ???
TF-5 immer 1:10 Onroad.
Eigentlich hatte ich alle Eckdaten zur Verfügung gestellt.
Gruß
Dirk
zabo
habe auch nen tf-5 allerdings die riehmen version, fahre motoren ab 3,5t würde auch sagen das dein diff falsch eingestellt war, beim neu machen nicht vergessen, drucklager kommplett und druckscheiben mit wechseln.
bin im winter viel gefahren, die normalen kugeln haben in der regel so +/- 15 akku ladungen gehalten, mit keramik kugeln sind schon über 40 akku ladungen drin, bin mir jetzt ned sicher wie es beim kardan ist aber bei meinem habe ich mir staubschutzringe drauf gemacht, damit hält das diff deutlich länger.
p.s. da hat doch einer was von team diff geschrieben, würde mich brennend interrresieren. link dazu ?
ElveZ
hallo!
ganz klarer fall von falsch eingestelltem diff. bin einen bl 4,5t an 2s gefahren und das wurde gerade mal warm.
aber ich lass dich nicht (so wie welche vor mir
) im dunkeln tappen, sondern sage dir: es war zu weich eingestellt. wenn du die anleitung noch hast, guck da mal rein, da steht genau beschrieben, wie 'fest' die grundeinstellung ist.
ach komm, da ich heute meinen tf5 verkauft hab, bin ich mal sozial ;-)
HIER Seite 7 unten
und wenn du noch n paar setup sheets suchst:
PUSH
MfG
scott
Hi ElveZ,
mit Anleitung, ich werde irre, was für ein Service.
Ich hätte jetzt aber gedacht, das vorne und hinten die gleichen Diffs drin sind, wie man sich täuschen kann.
Vorne kann man ja nicht viel verstellen.
Dann werde ich mir mal Ersatzteile besorgen gehen.
Danke.
Gruß
Dirk
ElveZ
kein problem
;-)
aber das mit dem 'anderen' diff vorne stimmt nich so ganz:
es gibt 3 möglichkeiten
1. du hast vorne und hinten ein diff (dann sind beide gleich)
2. du hast vorne eine sog Spool (=starrachse)
3. du hast vorne einen freilauf
habe 1 und 3 getestet und ich persönlich fand den freilauf am besten, vorraussetzung dafür ist aber ein vernünftiges setup und ein dosierter bremsfinger.
MfG
scott
Hallo,
ich habe die ganz normale RTR Version.
Freilauf auf gar keinen Fall, er bremst über alle vier Räder.
Starrachse wohl auch nicht, die Räder drehen entgegengesetzt.
Dann wird es wohl das gleiche wie hinten sein.
Gruß
Dirk
scott
So, das Moped fährt wieder.
Das Diff war wohl tatsächlich zu lose eingestellt.
Hier könnt ihr mal das geschmolzene Diff sehen
..und den ganzen TF-5. Jetzt brauche ich nur noch genug Platz, unsere Straße vor der Haustür ist einfach zu klein.
Gruß
Dirk
Freundlichen Gruß noch an Karsten, er weiß Bescheid.
Vielleicht Freitag oder Samstag auf ein kühles Blondes.
JackHammer221
ich habe auch den RTR
ja nen 3,5 turn motor ..also das wird bei mir nix warm ..
also ..faltsch eingestellt ..
Pascal
@Dirk: Doch wieder in der Szene ?
scott
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| @Dirk: Doch wieder in der Szene ? Blue Banger |
ja, aber nur noch nach Feierabend ne schnelle Runde vor der Tür
Die Brushless - Geschichte in Verbindung mit Lipos hat es mit schwer angetan, schön schnell
Pascal
hehe na dann mal viel Spaß.
Aber man sieht sich bestimmt nochmal
JackHammer221
ach ja denk drann...wen du dir auch nen fasteren motor reinbaust..pach ein bischen blei in dein auto rein...weil meiner is auch fasst abgehoben ..
jackky
ChristianF
So wie das Diff aussieht, ist völlig klar was war.
Diff zu locker eingestellt, dann rutsche es durch und wurde so warm das es anfing zu schmelzen, so sind Kugeldiffs eben.
Auch ein schlapper 13,5T Motor entwickelt an 3S Lipo nicht gerade wenig Leistung.
Die Diffs immer schön fest anziehen, lieber ETWAS zu fest als ETWAS zu locker.
Was bei etwas zu locker passiert, weißt du ja nun.
der-block
ich denke er hat es begriffen das es zu locker war
seit ja gemein
