Einstellungssache

Hallo!

Hab bei meinem Cougar Probleme mit der richtigen Motoreinstellung. Hab den Original-Force-Motor drin.

Wenn er gut geht, wird er zu heiß. Wenn die Temperatur passt, geht er nicht wirklich richtig gut.

Wie kann ich ihn richtig einstellen? Würde ein kleines fenster bei der Karosserie ausschneiden helfen, dass er besser gekühlt wird?

Wie heiß sollte der Motor überhaupt werden? Hab mal gelesen, so bis 125° liegt im normalen Bereich. Stimmt das?

Also ein "Fenster" vorne in der Karo ist auf jeden Fall hilfreich für die Motorkühlung.
Ich denke mit Temperaturen von 120-135°C liegst du noch im normalen Temp-Bereich und musst dir keine Sorgen machen. Dieser Bereich ist aber auch nicht als "Absolut" anzusehen. Manche Motoren laufen etwas kühler, andere auch gern noch nen Ticken wärmer um richtig Leistung abzugeben (ohne dabei zu mager zu laufen!).
Aber im Normalfall solltest du deinen Motor in diesem Bereich fahren bzw. so einstellen, das du dich in diesem Bereich bewegst.
Lieber etwas fetter einstellen als auf maximale Leistung. Dann solltest du die Temperaturen auch im Griff haben.

Bei weiterem Luftbedarf kannst du auch ein Seitenfenster nur halb ausschneiden, also so das man es nach außen knicken kann wie eine Lufthutze.

Hab mich bei meinem Force Motor genau an das "Motoren 1x1" gehalten. Hab aber auch immer das Gefühl er wird zu heiß, naja demnächst weiß ich mehr dann kommt mein digitaler Tempmesser endlich

Okay, danke sehr!

Dann werd ich ihm mal ein Fenster in der Karo ausschneiden!

So zwischen 115 und 130° wurde er jedes Mal heiß.

Ist das dann also noch im Normbereich?

Also zw. 115-130°C ist absolut normal und kein Grund, sich Sorgen zu müssen!

Dann, dann bin ich beruhigt. Was würdest du mir für Glühkerzen empfehlen für den Cougar mit 4.1 ccm Force Motor? Fahre den 25% LRP Benzin.

Ich würd dir ne RB R5 oder OS A5 empfehlen.

Stellt eure Motoren nie nach der IR-gemessenen Temperatur ein. Ich hab schon Messfehler von mehr als 50° bei IR-Gun´s erlebt.

Besser du stellt dein Motor erstmal nach Auge und Ohr ein. Also so, das du bei Topspeed noch ne Rauchfahne erahnen kannst, und bei ohne Zündausetzer schön sauber bis Anschlag dreht.

Nach ein paar zügigen Runden, und bei halb vollen Tank, mist du denn mal mit der TempGun. Die gemessene Temperatur, ist dann der Richtwert für dein Auto mit deiner IRGun. Das gild aber nur für die gerade herschenden Wetterbedingungen. Bei ander Sonneneinstrahlung, Luftfeuchte oder Verschutzungsgrad, kann das bei einer IRGun aber auch mal um 20° schwanken.

Deshalb find ich den guten alten Spucketest, meistens viel aussagekräftiger.
Wenn du unbedingt einen einigermaßen vergeichbaren Messwert haben willst, den bau dir ein Onboard Thermometer mit Messfühler ein. Der misst immer an der gleichen Stelle, und wird auch nicht durch Sonneneistrahlung oder Dreck beeinflußt.

quote:

Original von s.naseBei ander Sonneneinstrahlung, Luftfeuchte oder Verschutzungsgrad, kann das bei einer IRGun aber auch mal um 20° schwanken.

... du musst immer irgendeine besonders abgefahrene these zum besten geben, gelle? - da zieht´s einem echt die fussnägel raus, ich weiss nicht, was das soll!

ja, stimmt, der reflexionsgrad ist nicht unwichtig und es gibt da sicher relativ grosser abweichungen, es ist auch wichtig, auf welchen RG das Thermometer eingestellt ist ... aber die (!) LUFTFEUCHTIGKEIT (!) die ist bei einem 100-150 Grad Celsius warmen Gegenstand und einem Messabstand von ein paar Zentimetern aber auch sowas von s_c_h_e_i_s_s_e_g_a_l - du, da beeinflusst du den reflexionsgrad noch eher in höherem masse, wenn du vorher einmal laut vor der messung furzt.

m.

Verzeih einem Unwürdigem, seine Nachlässigkeit. Da hat mein Lektor, mal wieder aus zwei Sätzen, einen gemacht.

Bei der Kühlwirkung vom Kühlkörper, spielt die Luftfeuchtigleit schon ne sehr große Rolle. Abends, bei höhere Luftfeuchte, kühlt der Kühlkörper besser, als am Mittag bei trockener Luft.

@tomatenMarc
ABer laß uns bitte nicht wieder eine Grundsatzdiskusion über die Glaubwürdigkeit meiner Komentare führen. Das hatten wir ja schon, und das hat trotzdem keiner lesen wollen. Denkt dir doch einfach, vor jeden Satz den du von mir lesen mußt, ein "Nach meiner Meinung nach:" davor. So ein ähnlichen imaginären Zusatz, hab ich bei vielen deiner Komentare auch schon gebraucht, und kann mir so viel überflüssige Tipperei sparen.

@naseweis

... aaaaaaargh, du schreibst immer wirrer.

Du hast geschrieben "Bei ander Sonneneinstrahlung, Luftfeuchte oder Verschutzungsgrad, kann das bei einer IRGun aber auch mal um 20° schwanken."

Da gibbet doch nix zu diskutieren das ist einfach kappes mit der Luftfeuchtigkeit in dem Zusammenhang - jetzt zieh Dir doch nix aus der Tasche von wegen besserer Kühlwirkung des KK bei höherer Luftfeuchtigkeit - Du vergleichst da jetzt Äppel mit Birnen.

Fahr´ doch mit der Kiste mit Schnorchel im Schwimmbad, dann haste absolute Sättigung und maximale Kühlwirkung.

Dein hochtrabendes Geschwubbel ("Unwürdigem, Lektor, Nachlässigkeit, imaginär") passt nicht zu Deinen mangelhaften Orthographie und Interpunktionskenntnissen. Lass stecken. ;-)

M.

Ich hab das Thermometer von HPI zum Messen.

quote:

Original von Carson-Racer Ich hab das Thermometer von HPI zum Messen.

... ja, habe ich auch, kannste auch nehmen, das hält wenigstens und passt gut in die hosentasche.

das thermometer misst natürlich nicht auf´s grad genau, auch nicht auf 5 grad genau - aber tendenziell stimmts.

unser fluke oschi für x hundert euro misst auch nix anderes - ist halt das problem mit dem reflexionsgrad.

wenn du immer mit demselben (!) thermometer misst, reicht dir das doch aus.

m.