mlabenda
Simple Frage
MCD Ultimate oder Hurrax Crypton OR6 ?
Als Hooby Strecken Fahrzeug....
MCD Ultimate oder Hurrax Crypton OR6 ?
Als Hooby Strecken Fahrzeug....
MCD Ultima oder Hurrax OR6
Naja Monstertruck oder Buggy ist ja wohl erstmal die Frage 
Sind beides schöne Teile. Wobei ich beim Buggy mehr der 2WD Typ bin. Klick !
Monstertruck oder Buggy oder auch welches Gelände soll es werden. Dann kommt die Entscheidung von alleine.
Sind beides schöne Teile. Wobei ich beim Buggy mehr der 2WD Typ bin. Klick !
Monstertruck oder Buggy oder auch welches Gelände soll es werden. Dann kommt die Entscheidung von alleine.
Für die Strecke meint er wohl in Beiden Fällen den Buggy.
Dennoch Hinkt der Vergleich im Preis und in der Ausstattung, der OR6 hat doch eine Menge mehr Kunststoff als der Ultima . . . .
Wenn Vergleichen dann den OR6 gegen den Racerunner ohne Ultima
Dann wird jeder seinen Favoriten Anpreisen - da wirst du selber noch ein wenig schauen müssen was du möchtest.
Dennoch Hinkt der Vergleich im Preis und in der Ausstattung, der OR6 hat doch eine Menge mehr Kunststoff als der Ultima . . . .
Wenn Vergleichen dann den OR6 gegen den Racerunner ohne Ultima
Dann wird jeder seinen Favoriten Anpreisen - da wirst du selber noch ein wenig schauen müssen was du möchtest.
Ah, der vom Andreas schöne Grüße an auto und Fahrer! 
Bezüglich Mitnehmer und Zahnradaufnahme tun sich die beiden Autos nicht wirklich viel, da gehen beide ziemlich den gleichen Weg. Die Antriebsritzel sind sogar quer tauschbar.
Bezüglich Servo/RC sehe den MCD im Vorteil (und ja, ich kenne beide Autos recht gut
) die Lösung von Hurrax war da nicht ganz so nach meinem Geschmack (offener Akku). Die geschlossene Box vom MCD ist nur dann aufwändiger wenn man schnell den Akku wechseln will. Aber wer muss das beim 2.-Auto schon? Ich bei keinem meiner Autos, selbst der Glatti mit 4 starken Digiservos brauchte keinen Akkuwechsel beim Rennen.
Der Lancia/Rally ist aber eine ganz andere Liga und nicht zu vergleichen mit Buggies! Aber frag Andreas, der hat den Lancia ja schon gesehen. wenn man nicht auf Zeitenjagden gehen will, ist ein Rally auch was feines im Offroad (als Gravel). Bei Sprüngen muss man aber wegen des Karosserieüberhangs recht vorsichtig sein. Wobei ich sowas fast bevorzugen würde ewnn der Hörmann eh bleibt. Dann hast Du einen Racer und ein Spassfahrzeug. Bei 2 Buggies sehe ich immer die Gefahr das langfristig einer der beiden überflüssig wird.
Bezüglich Mitnehmer und Zahnradaufnahme tun sich die beiden Autos nicht wirklich viel, da gehen beide ziemlich den gleichen Weg. Die Antriebsritzel sind sogar quer tauschbar.
Bezüglich Servo/RC sehe den MCD im Vorteil (und ja, ich kenne beide Autos recht gut
) die Lösung von Hurrax war da nicht ganz so nach meinem Geschmack (offener Akku). Die geschlossene Box vom MCD ist nur dann aufwändiger wenn man schnell den Akku wechseln will. Aber wer muss das beim 2.-Auto schon? Ich bei keinem meiner Autos, selbst der Glatti mit 4 starken Digiservos brauchte keinen Akkuwechsel beim Rennen.Der Lancia/Rally ist aber eine ganz andere Liga und nicht zu vergleichen mit Buggies! Aber frag Andreas, der hat den Lancia ja schon gesehen. wenn man nicht auf Zeitenjagden gehen will, ist ein Rally auch was feines im Offroad (als Gravel). Bei Sprüngen muss man aber wegen des Karosserieüberhangs recht vorsichtig sein. Wobei ich sowas fast bevorzugen würde ewnn der Hörmann eh bleibt. Dann hast Du einen Racer und ein Spassfahrzeug. Bei 2 Buggies sehe ich immer die Gefahr das langfristig einer der beiden überflüssig wird.
| quote: |
| Original von Garfield ................ Bei 2 Buggies sehe ich immer die Gefahr das langfristig einer der beiden überflüssig wird. |
...........nöööö