Stadium Truck ?

Hallo,
ich bin neu hier im Forum,46 Jahre alt,Verheiratet und habe 3 Kinder.
Bis vor 10 Jahren habe ich 1:5 er FG Glattbahner in einem Verein gefahren, hatte damals auch schon einen Marder und einen MTA4.
Nach dem Hausbau hatte ich dafür leider keine Zeit mehr. Soviel zu meiner Person.Ich habe dieses Jahr in Sinsheim wieder Lust auf einen FG bekommen und habe mit meinem Sohn und meinem Nachbar beschlossen, das wir uns jeder einen Marder HT kaufen. Nun gefällt mir aber der Stadium Truck wesentlich besser. Mein Problem ist jetzt, abzuwägen, ob ich mir den Marder kaufe und ihm ne Stadium-Karo und dementsprechend Reifen und Halter spendiere oder gleich einen Stadium kaufe.Beim Marder-Chassis hätte ich die Möglichkeit,auch mal mit der Marder-Karo zu fahren(wenns arg schlammig wird) und beim Stadium habe ich mit wenigen Dingen ein Monster.Wir wollen im Sandwerk/Kieswerk,Wiese,Strand u.eben im Dreck fahren. Welchen Sinn macht das Fahrwerk mit 8 Dämpfern gegenüber dem normalen Marder-Fahrwerk. Welches ist besser?
Ich habe hier schon alles durchforstet und die frage auch schon in einem anderen Forum gestellt,aber nur wenig Antworten die mich eigentlich nicht überzeugten erhalten (und ich möchte KEINEN Hörmann :sonot . Ich habe mir bereits einen Satz Mammuth-Reifen
aus dem Mai-Angebot der Theke geholt. Vielleich hat ja jemand seinen Marder auf Stadium umgebaut und hat Erfahrungswerte und eventuell sogar Bilder davon.Freue mich auf Eure antworten.

Gruß,Burner

Hallo,
also, ich frage nochmal anderst. Wer hat einen Stadium und auch einen Monster und kann mir seine jeweiligen Vorteile im Sand/Kieswerk,Strand und Dreck schreiben ? Welcher ist besser o. macht mehr Fun ? Warum hat der 4 WD Stadium nur 4 Stoßdämpfer und keine 8 wie der 2WD.Was ist besser ?Sorry für die fragen, aber je mehr ich mich damit auseinandersetze,desto mehr komme ich durcheinander. Wo vorher wieder ein Marder angeschafft werden sollte, schwanke ich jetzt schon zwischen Stadium Truck und Monstertruck.

Gruß, Burner

Hallo, also ich habe einen 4wd Stadium Truck. Der Stadium Truck fährt sich halt direkter wie ein Monster. Wenn Du ab und zu mal auf einem Parkplatz fahren willst bist Du mit dem Stadium Truck besser dran wie mit einem Monster, da ein Monster durch den höheren Schwerpunkt auch schneller kippt. Die Monster Modelle sind nur was fürs grobe Gelände meiner Meinung nach...

Die 4WD Modelle haben halt nur 4 Dämpfer mit ärteren Federn, erfüllt den gleichen Zweck...

Hallo Waheiko,
danke für Deine Antwort. Ich werde wohl überwiegend im Dreck,Sand/Kieswerk ,abgemähte Wiese fahren, und ihn auch mal im Urlaub am Strand heizen. Habe gerade auf einem Foto gesehen,
das beim 4WD die vorderen Querlenker abgeändert sind und das wegen der Antriebsknochen denke ich, wohl nur ein Stoßdämpfer auf jeder Seite verbaut werden kann. Ist denn in der Karo vom Monstertruck noch Spielraum um sie ein wenig abzusenken ?


Gruß, Burner

Hallo Burner !

Also hol dir doch ein richtiges Modell: Hörmann..... haha War Spaß. nee hier meine Meinung.

Ich habe einen FG Monster, hatte einen Marder und jetzt habe ich einen Baja 4x4 von FG.
Am WE ist mein Monster wie der Teufel über einen großen abgemähten Hang gajagt worden und hat super Spaß gemacht. Durch die großen Reifen war Grass null Problem. Guter Grip. Im Kieswerk macht er nicht so die beste Figur, loser Untergrund: bist Du nur am Zirkeln um eine gerade Spur hinzubekommen.
Da war der Marder dank seiner Pins wirklich super. Aber wenn er auf festgefahrenere Stellen kam machte der auch was er wollte.

Aber das liegt natürlich auch an 2wd.

Stoßdämpfer. Nur Kosmetik. Viele bauten beim Monster sogar 2 raus, da er nur hoppelte. Ich habe die Prallplatten aufgebohrt und andere Federn eingesetzt, damit die Kiste federt. Und den Stabi raus.

Ich denke die beste Mischung aus allen sind die Stadiumräder oder dann die vom Baja (Jetzt auch auf den neuen Marder drauf)

Der Baja bietet auch guten Schutz vor Verschmutzung. Die Karo beim Monster kannst Du nicht tiefer bringen. Es sei denn Du schneidest die Ladefläche stark aus.

Denk bitte über 4wd nach. Ist echt schöneres Fahren. Da würde ich mir aber nie ein FG Monster holen, da die Riesenreifen doch gewaltige Kräfte verlangen.

Meine Empfehlung: Baja oder Stadium 4x4. Da machst Du nix falsch. Den Baja kannst Du sogar mit wenig Umbau als Glattbahnporsche bringen. Schau einfach im Bigscaler - Forum nach.

Grüße und viel Spaß beim raussuchen

Blaubär

Die Kaosserie vom 2WD Stadium passt bestimmt irgendwie...
Würde ich Dir aber nicht empfehlen, da meine Karo schon bei der ersten fahrt eingerissen ist am Spoiler. Die Karo vom 4WD Stadium hält da schon ein wenig mehr aus, da Du keinen Spoiler hast, der Angriffsfläche bietet.

Hallo,
danke erstmal für eure Antworten. Ja, 4WD ist so eine sache,
da fällt bestimmt das driften weg oder ? Driften finde gerade
gut. Überlege gerade, ob meine Bedürfnisse mit nem Monster abgedeck
sind wenn ich mit der entsprechenden Übersetzung je nach Strecke zwischen Stadium, Monster und Mammothräder wechsel. Ich weiß, für Leute die schon länger fahren und Erfahrungswerte haben hören sich meine fragen bestimmt witzig an,aber mir fällt eine Entscheidung richtig schwer. Ich sauge im Moment jede Info auf wie ein Schwamm, schaue mir alle Videos die ich Googlen kann an und kann es kaum noch abwarten zur Theke zu fahren.Also überschüttet mich bitte weiterhin mit euren Meinungen

Gruß, Burner

4WD fahren macht mir persönlich mehr spaß wie 2WD. Den 4WD Stadium kannst schon 3m vor der Kurve quer stellen, und dann sauber über Gas und Lenkung abfangen. Also ich persönlich finde das Fahrverhalten von dem 4WD Stadium echt genial. Wenn Du aber eher auf driften stehst kannst Du dir auch mal die Modelle von MCD anschauen. Durch die gleichmäsige Gewichtsverteilung sind sehr schöne Drifts möglich. Trotzdem würde ich dir eher zu FG raten, da er meiner Meinung nach etwas einfacher zu fahren ist.

@Burner
Das klingt irgendwie so, als suchst Du die Eierlegendewollmilchsau . Nachdem was Du so im Pflichtenheft stehen hast (Sand, Kies, Wiese, Dreck, Strand, karo als Dreckschutz etc.) würde ich Dir den Marder empfehlen. Da hast Du was für die Strecke und mit wenigen Handgriffen tackerst Du Dir eben die Stadium bzw. Monsterräder drauf und schon kannst Du in der Kieskuhle oder am Strand Gas geben. Voraussetzung für die Monsterräder wäre allerdings ein Fahrwerk aus Alu, die Plasteteile machen das nicht allzu lange mit.

Ob 2WD oder 4WD ist wohl u.a. auch ´ne Geschmackssache. Beim Rennen in Großheubach hat sich das 4WD-Konzept von FG ja offensichtlich bewährt. Von daher....

Hallo,
@ XRoad: Ja,die Eierlegendewollmilchsau,das wärs .
Mit dem Dreck unter der Haube würde ich nicht so eng sehen,da kann man ja noch ein bischen Abhilfe schaffen.Marder,na ja,die Truck-Haube hat es mir schon angetan.
@Waheiko: Den 4 WD muß ich mir nochmal genauer anschauen. Vielleicht finde ich ja noch ein gutes Video im Netz. Bei der Theke
gibts den erst ende Mai.

Gruß Burner

Muss es unbedingt FG sein? Ich meine, auch andere Mütter (nein, nicht Hörmann ) haben schöne Töchter .

Wenn Du wegen 4WD am Überlegen sein solltest, dann wäre vielleicht der Hurrax Zynit ´ne Überlegung wert. Da hättest Du dann ein 4WD-Truggy.

Hi Burner,

FG ist schon o.k. Ich fahre jetzt seit 18 Monaten eine Big Mamma und morgen hol ich mir endlich meinem neuen 4WD Beetle. Aber das ist nicht das Thema.

Die Einstellung zu den verschiedenen Herstellern ist meist subjektiv. Ich fahre in einer Grube, in der auch Carbon Fighter, MCD, Carson und alles andere fährt. Man kann, zumindest im Hobbybetrieb, nicht wircklich sagen, der oder der ist besser. Das hängt stark von den eigenen Ansprüchen, dem Gelände und dem eigenen (Un-)Vermögen ab. Der Typ an der Funke, ist der größte Faktor.

In der Hobbythek bekommst Du 4WD FG`s ab 750 €. Ich hab den Hurrax am Samstag beim D-Cup gesehen. Das ist ein tolles Gerät. Halt mit viel Alu und deshalb ca. 1300,00 € teuer.

Gruß hamundeggs

@hamundeggs
Das sollte auch keine Kritik o.ä. an FG sein (ich fahre ja schließlich selber einen Marder ). Der Truggy wäre nur ein schöner Kompromiß zwischen Monster und Buggy.

Hallo,
bin FG-Fan. Da mein Nachbar und mein Sohn auch einen FG
kaufen wollen, liegt es auch wegen der Ersatzteilkiste nahe, auch einen
FG zu nehmen.Ich war früher immer zufrieden (bis auf die Achsschenkel)
mit FG. Schlechte Erfahrungen kann man, auch bedingt wegen des Fahrstils mit jeder Marke machen.

Gruß, Burner

Hallo Jungs,
ich sehe das ziemlich locker. Jeder soll machen, womit er glücklich ist. Das ist es doch was wir wollen. Ein paar stressfreie Stunden und jede menge Spass.

Gruß hamundeggs

Yes, so sehe ich´s auch. Hauptsache Fun und die Arbeit bzw.
Krise vergessen.

Gruß Burner

Moin,

also eins wird oft gerne vergessen.
Ein Monster macht schon echt Spass, aber nicht in jedem Gelände.

der größte Nachteil von einem monster ist sein fahrwerk, ein ordentliches Fahrverhalten ist nur schwer hinzukriegen.

Ich hab selber eine Big mom gefahren, und auch einiges an Zeit und geld investiert, um das fahrverhalten gescheid hinzubekommen.

jetzt fahre ich den FG Baja, und das ist ein Unterschied wie tag und Nacht.
Ich habe die Alu-Dämpfer vom Leo-Race drauf, 2000'er Öl drin und die Fg-Federn drauf, und das ist in jedem gelände perfekt, sowas wirst du mit einem Monster nicht hinbekommen.

Beim Stadium sieht's auch nicht viel anders aus.

Also wenn du ein Car willst mit dem du in jedem Gelände gut fahren kannst, kann ich dir nur den Baja oder den Marder ans herz legen.

Nicht falsch verstehen, die fahren alle gut, aber vom Fahrwerk her sind das die besten-universellsten.

gruß

mungo