Night Stalk3r
Erstmal sollten wir wissen, welchen Zylinder du hast
Da ist nämlich noch ne Dichtung für den G270 dabei.
Ich gehe davon aus, dass du den 26CY drinhast.
Ergo reichen völlig die oberen 2 Links aus. Welche du nimmst von den beiden ist völlig egal.
Kupferdichtungen werden nie wirklich dicht, ausser das Kurbelwellengehäuse ist 110% Plan
Über diese Teflondichtungen reden wir mal nicht *g*
Dichtungen mehrmals verwenden ? Nein, besser nicht. Ausserdem tauscht man die Fußdichtung nicht alle 5 Liter.
Verklebe die Dichtung mit Bindulin oder Dirko, gibts auch bei der Hobbythek und dann hast du Ruhe.
HPI baja 5b SS Fan
Ja ich habe den 26CY.
Vielleicht hast dus schon mitbekommen, hab aus interesse mal den Motor geöffnet um mir mal alles anzusehen dabei auch den Zylinder.
Die Dichtung die drauf war hab ich weiter verwendet, bzw hatte keine neue....
Die dichtung ist wie der motor neu und noch nicht gebraucht bzw die Dichtung schon aber das sollte doch keine Probleme machen oder ??
und wenn werd ich es ja sehen (motorstottern usw)
hmm Bindulin gibt es bei dem Händler auch. Gibts dass auch in "größeren" mengen?
45g ist nicht viel und einmal 8Euro um den Motor/ Zylinder einzustreichen damit mit der abdichtet ist mir zu teuer... Werd wohl öfter den motor öffnen und nach dem rechten gucken. Lieber einmal mehr öffnen alls einmal zu spät und dann später nur metall raspeln ...
Mfg
Night Stalk3r
Mhh, naja, entweder der Motor tut oder tut nicht
Ich schau nur dann rein wenn er nicht läuft.
Das Bindulin hebt ewig, davon braucht man nicht viel.
| quote: |
| gebraucht bzw die Dichtung schon aber das sollte doch keine Probleme machen oder ?? |
Kann, muss nicht, vielleicht etc etc
, ich habe schon geschrieben, dass ich grundsätzlich die Dichtungen nach einmaligen Gebrauch tausche.
Es ist mir einfach zu stressig, 2€ zu "Sparen" und danach wieder 30 Min rumbasteln muss wenns die Gebrauchte wirklich verreisst.
HPI baja 5b SS Fan
jo 2Euro für die Dichtungen ist auch in Ordnung aber das Bindulin.
naja halten tut es ja aber ist nicht viel drin..
Ich probiers mal mit den Dichtungen aber bestell mir welche mit
Das bindulin meinte ich eig das das so teuer ist .... gibts dass nicht in großen mengen ?? Vielleicht 50g oder so ? ist das eig flüssig ?hoffe nicht ....
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Zitat:
Mhh, naja, entweder der Motor tut oder tut nicht Augenzwinkern
Ich schau nur dann rein wenn er nicht läuft.
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ehm ich warte eig nicht gern bis was kaputt geht, dann geht meistens auch noch mehr kaputt deshalb lieber vorher nachgucken bevor es dann schon passiert ist ...
Night Stalk3r
Mh, es kann sich eigentlich nur der Kolbenring abnutzen oder die Kurbelwellenlager bekommen Spiel.
Die Dinge kann man beeinflussen.
Auf Riefen oder abgehende Beschichtung hat man motortechnisch mehr oder weniger keinen Einfluss, das ist Pech
Okay, gegen Riefen gibts Luftfilter, und gegen nen Kolbenkipper kann man alle 15 Liter den Kolben messen.
Aber der Rest ist Schicksal
Das Bindulin Zeugs hat jetzt 1 Jahr gehoben und damit habe ich gute 20 mal Motoren abgedichtet. War noch gut die Hälfte drin, dann isses eingetrocknet.
Also lieber so ne kleine Tube. Wenn dir so ne 100ml Tube eintrocknet, isses ärgerlich.
HPI baja 5b SS Fan
Ok wenn ich damit so lange auskomme lohnt sich das aujedenfall
danke.
Nochmal zu den Kupferdichtungen (auch wenn ich die nicht benutzten werde) wie funktionieren die, weiß jemand wo besonders diese Dichtungen benutzt werden ?
Wenn die wie ich glaube durch hitzte ihre vollständig dichten, dichten sie ja nur wenn etwas sehr warm ist. Aber bei z.b. motoren die ja "normalerweise" kalt gestartet werden würde diese dichtung nicht funktionieren.
Wenn sie dann wieder abkühlt fehlt ja an dem ort was wohin sie sich ausgedeht hat und somit kommt wieder luft rein.... ???
Oder ist das verformen durch Hitze so minimal dass man es ingnorieren kann. Kupfer lässt sich ja auch leicht verbiegen würde sich also beim festziehen optimal verformen, aber das ist ja auch bei anderen Dichtungen so.
Versteh eifnach nicht warum man Kupfer nimmt und dann auch noch Teflon wozu diese experimente wenn doch "Gummi" reicht ???
_Anders_
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Original von HPI baja 5b SS Fan
...Nochmal zu den Kupferdichtungen (auch wenn ich die nicht benutzten werde) wie funktionieren die, weiß jemand wo besonders diese Dichtungen benutzt werden ? |
Kenne ich eigentlich nur aus dem 1:1 Bereich. Und zwar dort wo die auflageflächen 100% Plan bzw. eingeschliffen sind.
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Original von HPI baja 5b SS Fan
Versteh eifnach nicht warum man Kupfer nimmt und dann auch noch Teflon wozu diese experimente wenn doch "Gummi" reicht ??? |
Gummi benutze ich eigentlich nur im Wasserhahn als Dichtung
HPI baja 5b SS Fan
ehm Wasserhan...aber die gibts doch überall ich weiss garnicht was ich alles aufzählen soll ....
Wenn der motor nicht so heiß werden würde würd ichs ausprobieren.
Aus was für ein material sind denn die Dichtugen "nromalerweise"...
wozu dichtungen bestellen, wenn ich mir doch theorethisch eifnach die Form aus einer Gummi matte oder aus einem anderen Material ausschneiden kann.
Warum nicht gleich aus Papier ??
Soweit ich weiß gibt es kein material das völlig luft abdichten kann. Es kommt nur darauf an wie viel luft es abdichtet.
Und wenn ich gegen papier puste merk ich auf der rückseite nichts... ??
_Anders_
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Original von HPI baja 5b SS Fan
ehm Wasserhan...aber die gibts doch überall ich weiss garnicht was ich alles aufzählen soll ....
Wenn der motor nicht so heiß werden würde würd ichs ausprobieren.
Aus was für ein material sind denn die Dichtugen "nromalerweise"...
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Früher benutzte man Asbest, Kork oder auch Papier ( benutzt Ferrari immer noch) und auf der Dichtfläche mit Graphit beschichtet.
Mittlerweile benutzt man natürlich auch Asbestfreie Materialien. Heute werden drei verschiedene Zylinderkopfdichtungsarten als prägend angesehen. Die Ferrolastic-Weichstoff-Dichtungen, Metall-Elastomer-Dichtungen und die Metalllagen-Dichtungen.
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Original von HPI baja 5b SS Fan
wozu dichtungen bestellen, wenn ich mir doch theorethisch eif nach die Form aus einer Gummi matte oder aus einem anderen Material ausschneiden kann. |
Du kannst dir ja deine Dichtungen selber machen, aber halt nicht aus irgendwelchen Gummimatten
Eine Dichtung, welche nur aus Gummi besteht, wäre nicht sehr hitzebeständig.
Käferfreak
Im gut sortierten Autozubehör gibt es auch sogenanntes Dichtungspapier,- alte Dichtung drauflegen, nachzeichnen, ausschneiden, fertig. Es handelt sich dabei um kein "klassisches" Papier, sondern ist mit verschiedenen Ölen und Bindungsmitteln haltbar gemachtes Material.
Bei Oldtimer-Restaurationen (1:1) wird dies häufig benutzt, da Original-Dichtungen meist Mangelware sind,- in wie weit dieses Papier zur Abdichtung für unsere Zweitakter taugt, weiss ich allerdings nicht. Allerdings ist ein Versuch auch nicht unbedingt teuer...
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klickediklack
Der Link dient nur als Beispiel,- auf die Schnelle gefunden bei einer bekannten Suchmaschine...
HPI baja 5b SS Fan
WOW !!
Vielen dank!!!
Ich hab bei googel zwar nach ein paar Infos gesucht aber nur Auto Teile gefunden -.-
Bei Wiki p3dia sind die nur auf autos bezogen. Vielen dank.
ich werd mich mal weiter informieren, dass muss man mal ausprobieren.
Kaufen kann jeder aber wir sind doch ModellBAUER...
**nochmal zu den gummi dichtungen... ehm ich hatte nicht vor die zu benutztne die schmilzen ja weg ^^**
übrigens ich habe bald eine Spektrum DX3S, die hat ja das Telemetriesystem. Habe gelesen dass die Schlaufe (um die Temperatur zu messen) schwierig zu befestiegen ist und kann die Temperatur nicht genau messen. Wie heiß darf der Motor werden? Und wo soll ich am besten die Schlaufe befestigen... ? Hätte jetzt am Zylinder bei den Kühlrillen gemacht ... also versucht so rum zu legen....
Mfg
Night Stalk3r
Naja, das Telemetriezeugs ist ne schöne Spielerei, mehr nicht.
Darauf verlassen würde ich mich nicht.
Man hört und fühlt es, wenn der Motor zu warm wird. Dann machts nur noch bööööhhhhhh und Leistung geht in den Keller.
Wenn man dann gleich aufhört, passiert nichts. Wenn die komische Telemetrie nur 100°C anzeigt und man sich voll drauf verlässt und drückt weiter aufs Gas, dann gehts irgendwann was kaputt.
Achja, mehr als 140°C sollten es nicht sein, alles über 160°C ist gefährlich.
HPI baja 5b SS Fan
ok danke...
naja bissle spielerrei muss doch sein
SpiderPOH
Also ich hatte immer die normale blaue Fußdichtung drinn aber immer das problem das er an der einen ecke rausgesifft hat...dann habe ich mal beim großen C das hier gekauft
Artikel-Nr.: 826538 - 62
FLÄCHENDICHTUNG 40 ML LOCTITE 5926
Ausstattung:
*
Beständig gegen Öle, Getriebeflüssigkeiten, Wasser und Gefrierschutzmittel
*
Beständig gegen hohen Druck
* Einsatzbereich: Für Deckel und Flansche an Motoren, Ölwannen, Wasserpumpen, Hydraulikgeräte, Diesel- und Benzinmotoren, landwirtschaftliche Geräte.
Technische Daten:
Inhalt: 40 ml
Farbe: Blau
Temperaturbeständigkeit: -60 - + 250 ºC
und was soll ich sagen ich bin damit extrems zufrieden keine Siffende Fußdichtung mehr, kein undichtes Reso mehr, kein falschluft ziehen am Vergaser...ich habe meine ganzen dichtungen damit bearbeitet und mus sagen
Es ist nur wichtig darauf zu achten das man es wirklich gaaaaanz dünn aufträgt und falls man es auf dichtungen aufträgt darauf achtet das diese dann auch schnellst möglich verbaut werden.
Bei den Vergaser Dichtungen ist unbedingt darauf zu achten das das kleine loch in der dichtung NICHT zugeschmiert wird und die dichtung auch wieder richtigherum verbaut wird...
Beim großen C gibt es auch noch
Artikel-Nr.: 247030 - 62
soll das selbe bewirken wie das Mittel welches ich oben beschrieben habe, ich habe das allerdings noch nicht getestet..
Das einzige womit mann bei dem Mittel aufpassen muss ist bremsenreiniger das mag das zeug überhauptnicht...also vorsicht walten lassen....
HPI baja 5b SS Fan
ah,
ich geh mal davon aus dass man damit ziemlich lange auskommt nicht wahr
??
Ich werd mir dan eine Dichtung kaufen die net so labbelich ist ....
Aus einem etwas härteren Material. meine die drin ist ist schon an ecken bissle auseinandere gegangen sind ja mehrer schichten....
Dann werd ich mir das Mittel was du bentutz kaufen, denn das andere ist zwar billiger aber wie will man es wie du sagst dünn auftragen ??
hat mich doch gewundert jedes mal eine neue DIchtung
ich machs dann so wie du... danke für den Tipp und die Adressen
Aber jeder so wie er will
HPI baja 5b SS Fan
ah ja nochmal zu den **wie will man das dünn auftagen ist zwar billiger**
-Mit Pinsel im Dosendeckel. -
Aber da steht nix von hohem druck oder für Motoren ..
Die tempertaur beständigkeit ist aber auch hier +250° in ordung...