Welche Kupplungsglocke?

Hey Leute!

Möchte nur mal wissen, welche Kupplungsglocke mit wievielen Zähnen ihr in eurem Cougar verbaut habt und wie zufrieden ihr damit seid!

13 Zähne

Erst 13, nun 15. Bei der 13er hielten die Lager nie lange, darum hab ich sie getauscht. Jetzt fahre ich eine 15er, da halten die Lager länger, da sie größer sind, aber die Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten ist mies. Demnächst teste ich mal eine 14er.

bei der 15er kg wird die kupplung bzw die kupplungsbacken schnell in die kniehe gehen
n versuch ist es für speedjunkees jedenfalls wert.

13er oder 14er ist eigentlich die beste wahl

kannst da nicht einfach von Ansmann ne 13er KG nehmen, die hat ja auch die großen Lager !

Hab ja demnächst selber ein Cougar Projekt vor und wollte auch auf die 13er KG von Ansmann zurückgreifen.

Mal ne Frage jungs...

Wie wollt ihr die Zähne sagen wenn ihr nichtmal wisst wo er fährt bzw was er erreichen will damit?

Der Motor spielt auch noch eine Rolle...

ich hatte mich auf OpelAstra's Post bezogen, da er nun ne 15er Glocke fährt und mit der Beschleunigung unzufrieden ist

Hab in meinem Cougar auch eine 15er Kupplungsglocke drin und den originalen Force-Motor. Bin aber auch mit der Beschleunigung unzufrieden. Die 13er Kupplungsglocke, die von haus aus drin war, war besser und ich Depp hab sie verkauft!

naja, die Ansmannglocke kostet 7.50 also das sollte das kleinste Problem sein .

Dann probier doch ne 14

Kauf dir am besten gleich ne 13 und 14 die brauchst du eh mal wieder

quote:

Original von poTTo kannst da nicht einfach von Ansmann ne 13er KG nehmen, die hat ja auch die großen Lager ! Hab ja demnächst selber ein Cougar Projekt vor und wollte auch auf die 13er KG von Ansmann zurückgreifen.

Ich wusste nicht, dass die 13er von Ansmann auch größere Lager hat.

Gestern habe ich eine 14er montiert, wahrscheinlich teste ich das später mal. Wenns mir nicht gefällt kaufe ich mir noch eine 13er.

naja was heisst größere Lager, soweit ich es mitbekommen habe hat der Cougar kleinere Lager in der KG ud daher haben viele auf ne KG von Ansmann gewechselt weil die wieder die normalen Lager hat : 5/10/4 mm.

griuß
poTTo

Japps.
Die normalen Lager sind 5/10/4 mm. ..
Und die der Conrad Glocken anders, da es "Nadellager" sind...
Also die werden dünner nach unten...

Cucu
Pascal

Was wird da dünner nach unten??? Sowas hab ich noch nie gehört.

Conrad Glocken haben meist die 8x5x2,5 er Lager drin, eins hinten ohne Bund und vorne eins mit Bund.

Ab der 17er Glocke dort sind sogar die normal großen Lager auch drin.

In die Nadellager Glocken passen aber genauso gut Lager rein, obwohl ich Nadellager Glocken empfehlen würde natürlich mit Nadellager da diese Länger halten.

Ich selber fahre nun Graupner Glocken, die gibts inkl. Lager zu kaufen und sind nicht teuer.

also ich meien die Lager, die oben dieses Bund haben.
Und da die Lager dünner sind, passen da auch keine normalen Lager (4/5/10) rein...

also ich hab noch die glocke drin die serienmäßig verbaut war drin..

da haben die lager die größe 5/8/2,5