Savy muss angeschoben werden!

Hi,

bei einer erneuten Ausfahrt habe ich gemerkt das der Savy mit zunehmender Betriebsdauer immer mehr an Kraft verlor. Später wollte er gar nicht mehr nach vorne, so das ich ihn anschubsen musste um überhaupt noch ein wenig Schwung aufnimmt! Der Motor läuft einwandfrei. doch ein knacken ist zu hören, könnte es sein das im Getriebe ein Zahnrad durchrutscht! Hattet ihr sowas schonmal?
Habe später im Stand mal versucht das goße Hauptzahnrad durchzudrehen während ich den Savy festhalte, siehe da es klappt, das ist doch nicht richtig oder?
Werde den Truck natürlich noch auseinander nehmen, aber leider erst morgen! Vielleicht habt ihr aber schonmal ein paar Tipps für mich was es sein könnte!

Vielen Dank im Voraus!

also für mich hört sich das an als wäre die Rutschkupplung nicht richtig zu.
Das Problem hatte ich auch mal, dass er im Stand nur hochgesreht hat, aber nicht vom Fleck gekommen ist.
Dreh einfach die Mutter am Hauptzahnrad komplett zu und dann wieder 1/4 bis 1/2 auf

Hört sich an als Ob sich dein hz gelöst hat.

Werde das mal ausprobieren.

So hörte sich das bei mir auch an. Danach hat sich das HZ verabschiedet. Ich hab dann nur aus der Wäsche geschaut. Also ich würde dort mal als erstet nachschauen. Die Rutschkupplung ist nach Bedienungsanleitung komplett zuzudrehen und dann eine halbe Umdrehung wieder auf.

Gruß
Sven

was ist wenn die zu fest ist?

Wenn die komplett zu ist, kann da nix mehr "rutschen". Also knallt alles an Kraft was ankommt ins HZ. Und das ist ganz schlecht. Etwas nachgeben sollte der Slipper schon. Dafür ist sowas ja verbaut.
Das schont den kompletten Antriebsstrang.

Tja, habs ausprobiert, war anfangs besser, doch nach 1er Tankfüllung das gleiche Problem!

Vielleicht ist das "Papier" das auf das HZ geklebt wird schon fertig.
Ewig hält das auch nicht.

Wenn es nach ein tankfühlung schon besser war dann wird den slipper hin sein. Demontiere mal den HZ und gucke mal wie den slipper aussieht. Sonst einfach eine neue drauf kleben und es kann weiter gehen

Knall den Sliper kommplett zu.Wenn das immer noch ist dann kann es sein das du dei scheiben mit dem Sechskant vergessen hast?Weil wenn du die nicht verbaut hast löst sich dein Hz immer.

kupplung is nicht richtig fest.

okay danke! Gibt es eigentlich ne Technische Zeichnung über die Rutschkupplung?

Ich weiß jetzt nicht was du unter einer technischen Zeichnung vorstellst. hast du eine Bedienungsanleitung? Dort sind Bilder drin. Wenn nicht, scha mal dort : Seite 52, Teilenummer72131
Ich hoffe, dir damit ein bischen geholfen zu haben.

Gruß
Sven

Habe nochmal genauer hingeschaut, habe auch die Rutschkupplung entdeckt und sofort gemerkt das diese nicht durchrutscht!
Wenn ich nur an dem HZ drehe will der wagen nach vorne, aber schafft es nicht und es knackt, der Fehler muss im Getriebe sein!

Getriebe gecheckt und als gut befunden!

Habe nun das Differential im Verdacht. Denn wenn ich die Räder festhalte kann ich trotzdem am Achsknochen durchdrehen, das ist doch nicht richtig oder? Hinten wie vorne! Beide defekt?

dreh einfach mal an dem linke vorder rad und wenn das rechte niocht dreht is das diff im arsch(lass die hinter räder aber auf dem boden dann sieht man es besser)

Jo, ich drehe am linken Rad und das rechte Rad regt sich gar nicht. Hinterachse das gleich Schema! Wie kann das?

Weil du in der Mitte die Welle fest halten musst oder die Bremse betätigen.

oder das eine rad im andere richtung drehen wie das ander, das muss auch leicht laufen, So wie du jetz eigenlich dein problem erzahlst kommt mir bekannt vor. Ich habe den diff aus gewechseld und gut war. Muss dem immer noch mal aus einander holen um genau zu gucken was loos war.

Welche diffs hast du verbaut?? und sind die ganze kugellager noch in ordnung??

Das werden die Standart Diffs sein vom 25er Savage! Kugellager habe ich noch nicht nachgeschaut!