berichte über den TT MTA4 S28

Hallo leute ,

eure meinung ist gefragt , unzwar will ich mir demnächst einen verbrenner monstertruck anschaffen . habe so langsam die nase voll von mein cnt , leistungsmäßig ist der schon ganz gut , aber nach jeder fahrt hat er irgendwas was ich neu machen muss.

Wer kann mir denn sagen wo der MTA 4 (s2 so seine schwachstellen hat ? auf was sollte man bei den so achten ?

Dazu gesagt ich bashe nicht mit den , fahre normale strecken , leichtes gelände eben .

Sind die hauptzahnräder bei den MTA 4 aus stahl ??
Was hat er für radmitnehmer ?? sechskannt 17mm ??

MFG

Hallo, also ich muss sagen, dass ich meinem S28 immer sehr zufrieden war.
Sehr robust und zuverlässig.

Am MTA4 S28 sind 14mm und am S50 sind es glaube ich 23mm.
Zum Hauptzahnrad S28 Plastik und S50 Metall.



Das Bild zeigt das komplette Getriebe des S50

einzigste schwachstelle am mta sind die spurstangen hinten und das getriebe ( 2 gang zahnrad ) ansonsten top auto

hallo d.c. ,

ja mit dem getriebe hab ich mir schon fast gedacht , hmm was meinste die beiden hauptzahnräder , beim S28 sind doch bestimmt original aus kunstoff . Kann man die denn nicht gegen stahlzahnräder tauschen ??

Dann hat man doch sicher erstmal ruhe damit .

wo bekommt man denn zur zeit den mta 4 s28 am günstigsten ??

Ein gebrauchten bei Ebay wollte ich nämlich nich unbedingt holen .

Wegen dem Günstig im moment...die meisten haben den Preis angehoben von 299.- auf 319.-

wo?

Buggy-Land @ ebay oder online shop (online shop gabs die letzte woche für 289.-
modellbau_berlinski @ ebay 319.- kostenloser versand

oder natürlich bei den Hobbyfreunden aber die haben sie glaube ich momentan nicht auf lager...

hoffe geholfen zu haben..

mfg

Hi Klonsi,

soviel mir bekannt ist, bekommst du kein sep. Stahl HZR. Nur in Verbindung mit dem Getriebe welches PitiBruder oben bereits rein gepostet hat. Die auf dem Bild dargestellte Getriebeeinheit inkl. Stahl HZR, Bremse und CVD's passt dann aber einwandfrei in den S28 rein. Kann ich 100% bestätigen, denn ich hab's bei mir so verbaut.
Dazu zu empfehlen währe noch das Gegenlager vor dem HZR.
Was noch zu erwähnen ist, das diese Kombie eine meiner Meinung nach wesentlich bessere Slipper Lösung verbaut hat, als die des S28.
Nicht zuletzt sollte man erwähnen das diese Bauteile einen"relativ" günstigen Preis z.B. bei den "Freunden" haben.

Zu deiner Kernfrage:
Schwachstellen am MTA sind:
Bremsfeder sollte sofort durch ein Stück Spritschlauch ersetzt werden.
Das Lenk Servo ist etwas schlapp auf der Brust.
Die normalen Dämpfer Federn sind den meisten Fahrern zu weich.
Und der Stock Auspuff ist nicht das gelbe vom Ei da Einkammer.

Ansonsten bin ich persönlich mit dem MTA sehr zufrieden. Die großen Vorteile sind:
Gutes Preis/Leistungsverhältnis.
Gute Ersatz- und Tuning Teile Versorgung
Gute Zugänglichkeit eigentlich aller Bauteile am Modell
Sehr Robust

Also ich habe mir auch vor kurzen ein mta4 s28 geholt, und einfach spitze!
Ich habe mir den bei www.hobbyfreun.de geholt. Für 319€ inkl. Versand, war nach einem Tag da!

Hi Leute,
bin neu hier im Forum und habe mir auch den MTA4 S 28 Gekauft.
Ich habe da ein Problem mit der Leistung! Er kommt nicht so recht ais dem Quark und wenn ich ihn magerer stelle dann hat er ne Temperatur von 140 Grad obwohl ich eine große Öffnung von reingemacht habe.
Jetzt wäre es gut zu wissen, wie das verflixte Teil mehr Leistung bekommt und dabei nicht zu heiss wird
Wäre schön, wenn Ihr mir da ein paar Tipps geben könntet, da ich noch ziehmlich neu dabei bin!

Danke euch schon mal im Vorraus!!!

Gruß
Brachy

Deine Frage finde ich etwas komisch, denn jeder Motor hat auch seine Grenzen.
Du kannst nicht erwarten, dass du irgendwo dran drehst und aus einem RTR-Motor ein Geschoss machst.
Aus diesem Grund fahren auch sehr viele den LRP Z28 Spec 3 oder Axial Motoren.

P.S.: Gerade übersehen,

Hi Brachypelma,

für den MTA ist eine Temp. von 140° nicht so ungewöhnlich. Die hatte ich selbst schon des öfteren und alles war gut. Es hängt letztendlich auch ein wenig vom Wetter ab, welche Temperaturspitzen erreicht werden.
Was die Leistung angeht, weiß ich nicht was du gewöhnt bist, aber eigentlich ist der Stock Motor vom S28 jetzt nicht so schlecht.
Du könntest mal die gängigen Dinge prüfen wie:
Läuft der Antriebsstrang frei und leicht.
Ist die Bremse frei?
Welche Kerze setzt du ein, wie alt ist diese?
Wie alt ist der Sprit den du fährst?
und und und
Es gibt eine Menge Gründe warum ein Motor nicht so richtig Leistung bringt.
Gerade wenn er neu für dich ist, solltest du dies zunächst mal prüfen.
Übrigens ist er neu aus dem Laden oder neu gebraucht?
Sollte er neu aus dem Laden sein, hilft ansttändiges Einfahren des Motors (wurde hier schon zig mal beschrieben)
Wenn er gebraucht ist, könntest du vielleicht mal den Vorbesitzer fragen.

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Glück mit dem MTA, der wirklich ein gutes Auto ist.

Dann ist natürlich noch zu beachten wieviel Prozent Nitroanteil du in deinem Sprit fährst ?

Es kann auch sein das der Motor untenrum zu mager ist und obenrum zu fett oder umgedreht!

Ich würde ihn nochmal auf die Grundeinstellung machen und dann nochmal neu einstellen

PS: @ Indi viel spass hier

Gruß Henning

Ich hatte eigentlich nie Probleme mit Der Temperatur und immer satt Leistung(so 125°-130°)

Gestern hab ich dann den Rückstandabweiser abgenommen und mir Gummi (nen alter Fahrradschlauch) nen Schmutzschutz gebaut.

Gestartet und er lief plötzlich viel zu fett.

Magerer gedreht und er hatte gut leistung und dann hab ich gemessen und es kam der schock!

90°

Also weiter abgemagert und siehe da. extreme power und schöne 105°


Zur Info: aussentemperatur 25° Laufleistung: 13,5L OHNE Karo

ja wobei man sagen 105° Grad sind auch nicht optimal versuch in auf 115° oder 120° zubekommen

Gruß Henning

quote:

Original von F@bi Also ich habe mir auch vor kurzen ein mta4 s28 geholt, und einfach spitze! Ich habe mir den bei www.hobbyfreun.de geholt. Für 319€ inkl. Versand, war nach einem Tag da!

Hi Fabi,

da kann ich dir ja nur zu deiner neuen Errungenschaft gratulieren. Wieder einer mehr in der großen MTA Gemeinde.
Bei den "Freunden" kaufe ich auch immer meine Teile. Ein sehr guter Laden wie ich finde.
Dir noch viel Spaß mit deinem neuen Fahrgerät.

ich bin ohne Karo gefahren.

Mir Bobby (+ca.1,? KG ) läuft der dann gut auf 115°

desto fetter du ihn einstellst desto länger hält der motor aber dafür weniger Leistung!!!!

einen Z28 von LRP in MTA einzubauen ist/war eine gute Idee habe ich auch gemacht!!

HABT IHR EUCH SCHON MAL GEFRAGT WIE ES MIT EINEM Z30 aussieht??

denke muss man das Getriebe vom S50 reinhauen und ein Allu Diff damit er stand hält...

Was haltet ihr davon??

POWER POWER POWER, ....

Das ein Motor bei fetterer Einstellung länger hält ist ein Gerücht.