Anfänger + X2 CRT dazu ein paar fragen...

Hallo zusammen!

ich bin mir nicht sicher ob das Thema hier gut aufgehoben ist - aber ich dachte in anbetracht der Tatsache dass es sich um den X2 CRT handelt, müsste das schon passen. Wenn nicht bitte dementsprechend verschieben.

So, nun mal zu Anfang.
Nachdem ich Lehrgeld gezahl hatte mit dem E-Zilla und Brushless, bin ich auf den X1 CRT als Brushlessumbau "umgestiegen". Jetzt wo alles fertig ist, ist es mir doch zu aufwendig immer die Alkkus zu laden, dementsprechend Strom zur Verfügung zu haben und natürlich zu warten...
Ich bin nochmal tief "in mich" gegangen - da ich nicht unbedingt da fahre wo es jemanden stören könnte - wäre ein Verbrenner wohl die bessere Wahl.

Ich habe mir vorgenommen, den X2 CRT pro zu kaufen. Jetzt wollte ich mal einen "abgleich" mit den sachen machen die ich schon habe - um festzustellen was ich noch benötige und was Sinnvoll bzw. schwachfug ist usw.
(Gebranntes Kind scheut Feuer bzw. unnötige mehrfachausgaben

Dann fang ich mal an mit den Dingen die ich bereits habe:

-Jamara X Peak Premium Ladegerät
-Kokam H5 4000mAh 4s1p Akku (Dachte für die Startbox)
-vom X1 noch den Sh 28 Truggster (2,5 l Laufleistung)
-Reso vom Truggster aus dem X1 set
-Luftfilter für Motor
-Spektrum DX 3.0
-TT 1015 Servo
-Graupner Digitalservo(bezeichnung k.a)
-etwas Werkzeug (1,5;2mm Hudy Inbus)

Was ich mir zulegen muss/möchte:
-Hong Nor X2 CRT Pro kit
-Startbox (da ich keinen Seili dran finde)
-Savöx SC-1256TG (für Lenkung / DS 1015 auf Gas Bremse)
-Empfängerakku (gleich Lipo?!? )
-Tankflasche
-restliches Werkzeug (welches benötigt man noch zum Beuen und betreiben?? )
-vorglüher
-kabel zum Laden von Vorglüher und Empfängerpack´s

Klar - da kommt dann noch sprit dabei - aber benötig man denn sonst noch etwas was ich vergessen habe? Ich les schon seit ein paar Abenden - aber richtig schlau geworden bin ich noch nicht...

Bei der Startbox - Könnte ich eine Fastrax nehmen? Passt die denn? Da hab ich momentan die meisten Schwierigkeiten - passen die sachen (auch beim Lipo Empfänger Akku wegen der Unterspannung und dass bei ner Unterspannung der Wagen unkontrolliert abhaut usw.)

Über Unterstützung würde ich mich sehr freuen

Gruß DerWo

Zum Jammin X2 brauchst eigentlich nichts kaufen. Da ist alles dabei bis auf den Motor selber und die Elektronik (Kupplung, Reso + Krümmer, etc. ist alles dabei).

An Schlüsseln brauchst 1,5mm, 2mm, 2,5mm und 3mm Inbus. Der Rest sind normale Gabelschlüssel oder Muttern.

Die kannst alle mit den beiliegenden Schlüsseln ganz gut bearbeiten und dir dann nach belieben andere dafür kaufen, falls du Notwendigkeit darin siehst.

So einen für die 5,5mm Muttern kann ich noch empfehlen. Der wird an ziemlich vielen Stellen gebraucht und macht das ganze etwas komfortabler.

Ob LiPo oder NiMh musst selber entscheiden. Mir sind die NiMh lieber und haben bisher auch gut funktioniert. Wichtig ist nur, dass du dir welche im Hump-Format kaufst, die Straight oder sonst was passen nicht.

Als Starbox würd ich eine SMD/Graupner/Ofna/Robitronic nehmen. Die hat sich dank der 2x 775er Motoren bei mir seit einigen Jahren bewährt und wird von vielen Fahrern eingesetzt. Auf die passt der Jammin auch recht gut.

Super

vielen Dank schonmal für die Antwort

Dann wäre ich ja schon fast ausgerüstet...

Bei den Empfängerpacks habe ich einen Unterschied bei den Steckern bemerkt - da gibt es Rote und schwarze. Was hat es denn damit auf sich?

Ich wollte nach meinen Brushless Erlebnissen erstmal sachte mit den Verbrennern Anfangen - Von dem X1 war ich allerdings so begeistert was die HAltbarkeit anbelangt und man liest ja fast nur durchgehend positive Berichte über den X2 - dass ich mich für den entschieden habe.

Was noch ein Vorteil ist - Bei uns in der Stadt hat ein Modellbauladen eröffnet, der Jamara/Hong Nor Händler ist. Also sollten die Ersatzteile auch gesichert sein...

DerWo

Die roten Stecker sind BEC-Stecker (2-polig), die schwarzen sind JR-Stecker (3-polig, bei Akkus sind aber nur 2 Kontakte angeschlossen)!
BEC-Stecker passen mit etwas "drücken" auch in JR-Buchsen, JR-Stecker aber nicht in BEC-Buchsen (nur mal so am Rande bemerkt)!

Ist eigentlich fast egal, welchen Stecker-Typ der Empfängerakku hat, wichtig ist eben nur, das du das entsprechende Ladekabel hast und den Akku-Stecker auch an das entsprechende Schalterkabel bekommst (so du eins nutzt).

Ansonsten VIEL SPASS mit dem X2, ist echt ne verdammt geile (und bisher bei mir auch) haltbare Kiste

Das war ja schonmal ne aufklärung

Liege ich denn richtig wenn ich sage, dass der Stecker in den Empfänger kommt? (wäre ja bei einem Empfängerakku ne sinnvolle sache )

Der würde dann den Empfänger und die Servos mit Strom Versorgen. Das hab ich soweit kapiert (jaja bin manchmal ne Blitzbirne)

Was ist denn mit einem Failsave - Kann man das der Spektrum Funke nutzen oder besser ein seperates?

DerWo

Also der Stecker vom Empfängerakku kommt normalerweise an den An/Aus-Schalter, das andere Ende des Schalterkabels dann an den Empfänger (sofern du einen Schalter benutzt)! Ansonsten kommt der Akku direkt an den Empfänger.

Failsave kannst du getrost das der Funke benutzen, musst es eben nur richtig einstellen und direkt mal nen "Funktionstest" machen, also Funke ausschalten, Empfänger an lassen -> Servos gehen in Failsave-Position!

Solltest du irgendwann mal ein externes Failsave nutzen wollen (warum auch immer), dann Steckst du das Failsave einfach zw. Gas/Brems-Servo und den entsprechenden Kanal am Empfänger!

Benutzt man denn im allgemeinen diesen Schalter?

Ich denke dass ich es erst einmal dabei belassen werde- Wenn es denn funktioniert ist das ja in ordnung.

Ich habe im Netz solche "normalen" Flachschraubendreher gefunden - da steht dabei zum Motoren Einstellen. Sind das denn spezielle oder soll das nur zum Verkauf anregen?

Was habt Ihr denn so an Werkzeug für den Modellbau zuhause?
Würde mich echt mal interessieren - Darüber hab ich im Forum nämlich auch nicht wirklich viel gefunden.

Ich denke mal so eine Übersicht was man als Einsteiger für Werkzeug haben sollte (nur die Art nicht unbedingt den Hersteller) könnte durchaus sehr hilfreich sein

Also ich hab sonen Schalter drin, mit Staubschtzkappe.
Du musst halt bedenken, OHNE Schalter musst du immer den Akku abziehen nach dem Fahren! Gerade wenn die Funke aus ist und die Servos in Failsave-Position stehen, kann dir n Servo abrauchen (wenn Failsave = Vollbremse ist) und der Akku ist auch irgendwann einfach leer!

Werkzeug: Inbus von 1,5-3mm ist so Standard, n Schlitzschrauber fürs Motoreinstellen und halt Kleimkrams, da sammelt sich mit der Zeit ne Menge an!

Der Schraubendreher für den Motor
Nimm einfach einen mit ner langen "Klinge" und schau, das der vorne nicht breiter ist das die Schrauben am Vergaser Dann passt das auch!

Es gibt neuigkeiten...

Hab von einem Board User einen X2 CRT angeboten bekommen

hier mal ein kleiner Auszug was verbaut wurde:
(Modell ist neu und ungefahren / nur zusammengebaut)
X2 CRT Pro
Motor = Novarossi 367 Buggy .21 Plus 2
Kupplung = Speed 2.5 Carbon 38 mm und 35 mm liegt bei
Reso = Sirio Efra 2013
Hong Nor: Motorhalter Quick Mount, Alu Chassis Brace, Radträger hinten
King Headz: Upper Steering Plate, Steering Ackerman
Fioroni: Luftfilter inkl. Ersatzfilter
Hump-Pack Ni-MH 2700
SMD: Startbox (neue Version mit 2x 775er Motoren)

In die Startbox kommt ein 4s1p 4000mAh Kokam Lipo rein.

Bei den Servos Hakt die ganze nummer
Für Gas/Bremse hab ich hier noch ein TTDS 1015.
Auf die Lenkung soll das Savox 1256 - ist bestellt - aber wohl zur Zeit schwer lieferbar. Hab mir bei der Gelegenheit noch ein Fastrax Tool Sortiment mit Inbus sowie Phillips und schlitzschraubendreher mitbestellt.

Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die erste Ausfahrt.

Es gibt ja "tausende" arten / Sorten von Sprit. wieviel % Nitro und Öl und was da noch alles drin ist sollte es denn bei dem Motor sein?

Wenn die Servos da sind kann´s auch schon mit dem Einfahren losgehen.

Wieviel haste den für den Wagen mit Motor gezahlt wenn man fragen darf?

Also mit der 38mm Schwungscheibe wirst du nicht glücklich, die wird bündig mit der chassisunterseite sein.
Ich hab die 35mm Scheibe drin, und das ist schon zu knapp, nur ca. 1mm zur chassisunterkante.
Besser wäre ne 32mm Schwungscheibe.

Die Servos sind ganz gut gewählt.

quote:

Original von haRun Also mit der 38mm Schwungscheibe wirst du nicht glücklich, die wird bündig mit der chassisunterseite sein. Ich hab die 35mm Scheibe drin, und das ist schon zu knapp, nur ca. 1mm zur chassisunterkante. Besser wäre ne 32mm Schwungscheibe.

Hallo,

richtig, es ist 1 mm zur Chassisunterkante (38 mm-Scheibe). Bei einer 35mm Scheibe ist so viel Luft, dass es mit der Startbox nicht so gut hingehauen hat.
Gut, man hätte am Chassis noch etwas Dremeln können ...

Bedenke auch, dass ein anderer Motorhalter eingebaut ist.

Gruß
Tom

Ich habe auch den Quick Motor Mount von HongNor... komisch

Naja auf jeden Fall geht das mit 1mm Abstand schon, nur wenn man auf ner erhöhung blöd landet kanns sein dass der motor einfach aus geht, was im Rennen ziemlich schlecht ist!

hach - Vorfreude ist doch die schönste Freude

Ich hab zwar nicht den Motormount von Hong Nor sondern den von King Headz hab aber das gleiche Prob. 35mm Schwungscheibe und nur nen mm Platz.

Mir ist es im Rennen passiert blöd gelandet und dann Motor aus.... Hab mir jetzt erst mal Aluplättchen gemacht die genau so lang sind wie die Böcke und untergelegt, passt Prima. Iss aber nicht die Endlösung.

Hallo,

gibt es unterschiedliche höhen am Motor?

Tom

quote:

Original von NURHPI Hallo, gibt es unterschiedliche höhen am Motor? Tom

Also meines Wissens nach ist der Abstand ( nach oben/unten) von Anschraubfläche zum Motorträger und Kurbelwellenachse immer gleich. Somit sollte die Schwungscheibe auch immer gleich weit nach unten kommen.

Hab auch den Motorhalter von King-Headz, das mit dem Schwungrad bei 35mm Kupplungen ist wirklich schon etwas knapp.
Mir is dadurch wahrscheinlich auch schonmal der Motor ausgegangen, allerdings nur beim Heizen durch die Grube (also nix tragisches in diesem Moment).
Is nur blöd, wenn du nach nem Sprung über nen kleinen Grashügel plötzlich merkst "Huch, Motor aus " und nicht wirklich weißt warum im 1. Moment

@ NURPHI

Ich möchte nicht an Dir zweifeln, aber bist du sicher das es ne 38er Schwungscheibe war?

Weil deiner Aussage nach hört sich das eher nach 35mm und 32 mm an.

quote:

Original von smash punk @ NURPHI Ich möchte nicht an Dir zweifeln, aber bist du sicher das es ne 38er Schwungscheibe war? Weil deiner Aussage nach hört sich das eher nach 35mm und 32 mm an.

Hallo,

gekauft habe ich die Speed 2.5 35mm. Nachgekauft diese klick und eingebaut.


Tom

Hmm, jetzt werd ich nicht so gang schlau mit den schwungscheiben !

Mein X3 bekommt n Go-Tech .25 Herz verpasst, hab ich auch in meinem St-1 und bin sehr zufrieden. also Kupplung kauf ich mir die 3V² Clutch Carbon.
Als Motorhalterung behalt ich erstmal die originale. da sollte doch eigentlich die 35 mm scheibe mit ner TT Starterbox ausreichen oder ?