bastifreak
Hallo,
Ich fahre einen Mini Inferno mit einem Carson Dragster Micro Brushless Set. Allgemein ist die Temperatur zwar etwas hoch aber nicht schlimm( Motor 70°, Regler 80° nach einer Akkuladung), jetzt war ich letztens nur etwas überrascht, dass bereits nach 6 Minuten fahrt Der Regler auf 95° war, und der Motor auf 85°, da ich etwas geschockt war hab ich erstmal alles abkühlen lassen. Als ich es dann danach noch mal auf der Straße getestet hab, war der Motor nach drei mal Topeed schon wieder auf 65°.
Das ist doch nicht normal, oder? Ist das Set Kaputt, oder ist es einfach unterdimensioniert für den Mini Inferno? Ein kleineres Ritzel lässt sich leider nicht mehr einbauen, da ich schon das mit 12 Zähen fahre.
Gruß Bastifreak
badenixe
schau mal ob die srauben die den Motor halten nicht auf eine Wicklung drücken!
Hatte ich bei meinem CS auch.
Crack123
dreht der Motor permanent aus?
wenn du ZU Kurz übersetzt kann der Motor auch überhitzen, wobei die Reglertemp das evtl Ausschließt....
also beim normalem Herumfahrn wurden beide sachen nie über 40Grad Warm da sind deine Temps schon sehr hoch....
Check mal den Motor ob er wie oben durch die Schrauben irgendwie Blockiert wird oder ob der Antrieb des Infernos irgendwie Hakt oder schwergängig ist"!
bastifreak
Also jetzt bin ich endlich mal wieder zum schrauben gekommen.
Leider ist es nur keine der genannten Fehlermöglichkeiten, die Schrauben stoßen nicht auf die Wicklungen bzw. gehen nicht zutief in den Motor, der Antrieb ist sehr leichtgängig, und der Motor dreht auch nicht sofort aus, ist also nicht zu kurz übersetzt.
Was gibt es noch für Möglichkeiten? Ist das Set für den Mini Inferno einfach ungeeignet? Und kann es durch die bereits vorgekommenen Temperaturen schon beschädigt worden sein?
@Crack123 du meinst bei dir werden die Komponenten nicht so heiß, fährst du die Sachen auch im Mini Inferno, oder in einem anderen Auto, und mit wieviel Volt betreibst du dein Set?
Gruß Bastifreak
bastifreak
Also einen Kühlkörper fahre ich bereits, nämlich die Halterung aus Alu, so einen wie du ihn zeigst verwende ich noch nicht, da der Motor des Sets kein 380er ist, außerdem bleibt dann immernoch das Problem mit dem Regler, der ja nochmal 10° wärmer ist.
Jackass!!!!
Hab einen mini 12V Venti auch hier günstig gefunden:
E:1123" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...589013_1}E:1123
Crack123
| quote: |
Original von bastifreak
Also jetzt bin ich endlich mal wieder zum schrauben gekommen.
Leider ist es nur keine der genannten Fehlermöglichkeiten, die Schrauben stoßen nicht auf die Wicklungen bzw. gehen nicht zutief in den Motor, der Antrieb ist sehr leichtgängig, und der Motor dreht auch nicht sofort aus, ist also nicht zu kurz übersetzt.
Was gibt es noch für Möglichkeiten? Ist das Set für den Mini Inferno einfach ungeeignet? Und kann es durch die bereits vorgekommenen Temperaturen schon beschädigt worden sein?
@Crack123 du meinst bei dir werden die Komponenten nicht so heiß, fährst du die Sachen auch im Mini Inferno, oder in einem anderen Auto, und mit wieviel Volt betreibst du dein Set?
Gruß Bastifreak |
Eingebaut ists in nem Tamtech Porsche von Tamiya im GT-01 Chassis, 2WD Onroader, habe für das Ding 2 2S 1700mAh Lipos selbst bei sehr langer übersetzung hat der Motor nie mehr als 45-50 Grad gehabt, der Regler wurd nur im Zimmer wegen des Stop and Gos Warm hab dann nen Luffi draufgebaut !
bastifreak
Hm, also dann werde ich mal erst eine längere Übersetzung ausprobieren, bevor ich da Kühler draufsetze.
Aber kann das Set durch die bisher aufgekomenen Temperaturen schon schaden genommen haben?
Crack123
Können ja ob es so ist ka
hab leider grad ka ob der Regler eine Temperaturabschaltung hatte oder der Motor eine bestimmte max Temp hatte....sry
bastifreak
Also es könnte schon sein, dass der Regler eine Temp abschaltung besitzt, da er bei diesem Vorfall deutlich langsamer wurde, dadurch bin ich erst darauf aufmerksam geworden.
Crack123
welche Übersetzung istn das drin atm also 1:12,x oder so irgendwas, Fahrzeuggewicht wär auch ned schlecht!
bastifreak
Also Gewicht ist fahrfertig bei 900 Gramm, und die Übersetzung glaub ich bei 9,25:1
Jackass!!!!
Ist da keine Programierkarte dabei wo du solche Sachen einstellen kannst??
Und by the way, Kühlung schadet nie.
bastifreak
Also eine Programierkarte ist nicht dabei, aber man kann den über einen Setup Knopf einstellen, jedoch nicht die abschalt Temperatur.
Crack123
| quote: |
Original von bastifreak
Also Gewicht ist fahrfertig bei 900 Gramm, und die Übersetzung glaub ich bei 9,25:1 |
9,25:1 klingt sehr lang finde ich...leider ist bei meinem Auto keine Übersetzungstabelle dabei aber um den Daumen 11:1 oder so etwa.
Gewicht hats 840g also etwa gleichviel
Lüfter schaden nie^^
bastifreak
Das mit der Kühlung weiß ich, ich mag aber nicht versuchen, das Problem auf die falsche weise zu lösen, und deswegen erstmal den Grund herausfinden, Kühlung kommt dann zusätzlich
Wegen der Übersetzung, da hab ich leider einen kleinen Rechenfehler drinnen, die Wahre Übersetzung ist 12,6:1 zwar besser, aber wenn ich den Rest mit deinem Tamtech Porsche vergleiche sieht es nicht so gut aus, da der Min Inferno ja doch noch ein bissl mehr wiegt, und ich außerdem mit dem Off- und nicht Onroad fahre.
Mit wie viel Volt fährst du denn dein Set?
Jackass!!!!
Also bei mir ist das unter Punkt 11 einzustellen
Ach ja, was für einen Lipo fährst du?
Crack123
@Jackass
er hat aber das Carson Set, da Äußere ich mich mal ned dazu weil ich weder Anleitung noch Infos grad hab zwecks einstellen, das Set geht halt einfach
ich Selber fahre an 2S also 7,4V Lipos, fahrzeit ist sicher irgendwas zwischen 20-25 mins Richtig Heiß wurde das Set nur wo ich auf 4x4 m im Kreis, Hin und Her gefahren bin auf normaler Strecke 40 grad herum max je nach Außentemp.
was Natürlich einfach sein kann das des Set nix für Offroad ist....so kleine Offroadautos sind sowieso irgendwie ein Witz
