Revo Diff blockiert

hi leute, hab heute nen gebrauchten revo bekommen und natürlich gleich geschlachtet.
mein problem ist eines der diffs.

vorweg, gummidichtung ist dran, die 2 kleinen an den lagern und die große zwischen housing und tellerrad.
shimscheibe die laut explo vorgeschrieben ist. also alles so wie es soll, oder nicht?

ich habe das diff mit dem anderen diff verglichen, und mir ist kein unterschied aufgefallen. das andere läuft 1A. schäden an den spider, kegel- oder tellerrad sind optisch nicht erkennbar, eigentlich wie neu.
das diff läuft optimal, bis ich die schrauben festdrehe. dann wird es immer schwergängiger und hackeliger, bis zum stillstand.

ps: das diff lief eigentlich hervorragend bevor ich es aufgemacht habe, wollt sicherheitshalber reingucken. ich weiss aber nicht welchen fehler ich beim zusammenbauen mache..

grüße

10x auf/zu und es geht plötzlich. bisschen eingelaufen mit der bohrmaschine und das diff läuft, etwas hackelig, aber im grünen bereich.

grüsse

Hatte ich auch schon!

Bei mir waren vermutlich die Schrauben zu fest angezogen!

Habs halt gut gemeint *g*

Wenn du am Triebling ziehst beim drehen, läuft es auch seidenweich...

Ist einfach so bei den Diffs, dafür halten die ne Ewigkeit...

Hi,


ich hatte das selbe Problem bei meinem Slayer (selbe Diffs) und habe das auch aufgeschraubt um zu schauen was da faul ist... Nix!!! Manche Diffs haben zu enge Fertigungstoleranzen aund laufen deshalb am Anfang echt hakelig. Ich habe jetzt ca. 8 Tanks durch und jetzt fängt es an in gewohnter,sehr guter Traxxas Qualität zu laufen.( Diese Antwort "Nix" ist nicht auf meinem Mist gewachsen sondern ist von Traxxas USA, ich hätte so ein schlecht laufendes Diff ersetzt... Die haben mir gesagt das ist gut so fahr einfach. Was ich dann gemacht habe und tatsächlich läuft sich das Ding ein.)
Naja bei den ersten Losi 8 Truggies die ich kenne wars so zwischen Mitteldiff und Hinterem Diff und die sind ja auch gut:-).

Ohh Gut zu wissen, meine Slayer Diffs hackelten auch extrem. Also trotzdem fest ziehen?

Titan

@ titan ja aber nicht fest bomben die schrauben

Also die diffs nicht unbedingt festknallen sondern leicht anziehen.

Wenn es sich dann etwas eingelaufen hat kann man etwas weiter anziehen.

Also blockieren sollte es definitiv nicht, sondern nur etwas hakeln.