Freesy
Mein MTA4 kippt gefühlt einfach zu leicht um... jetzt bin ich am überlegen, ob ich andere Dämpfer und kürzere, härtere Federn verbaue um den Schwerpunkt weiter nach unten zu verlegen.
Wird das mein Problem verbessern? Oder wie bekomm ich mein MTA dazu nicht umzukippen..
Wie kann ich beim MTA die Spur korrigieren, welche Hilfsmittel nehmt Ihr da?
Meiner hat nen Linksdrall.
Oli
Hallo,
mit den RPM Querlenkern kommt er schon mal ein gutes Stück tiefer.
Zusätzlich könntest du dier noch breitere Reifen und Felgen mit offset holen.
Kürzere Dämpfer ? vllt. traxxas BigBore sind aber nur bissl kürzer
dereric
mein mta liegt extrem tief o.o
Aber nur weil ich die Abstandshalter bei den standarddämpfern nicht eingeklemmt hab ^^" seither kippt der nicht ein einziges mal mehr um!
zur Spur. Mta hat doch hinten und vorne Spurstangen o.o Hinten sinds die wo direkt am chassis verschraubt ist, und vorne die wo die Lenkeinheit drangebaut ist. Ich hab nen dünnen schraubenzieher oder auch nen kleinen Imbusschlüssel benutzt um bei den Spurstangen ordentlich einzustellen. O.O
Was auch geht ist nen 5mm Maulschlüssel!
Wierum du drehen musst weiß ich nicht
Ist so lang her das ich des eingestellt hab
pommth
1. Die RPM-Querlenker! Hab sie zwar nicht, kenne aber einige Faher mit ihnen!
Sehen geil aus und die Kiste kippt kaum noch!
2.Hab selber Reifen mit 140mm Durchmesser und Offset!
Sind noch neu. Werde ich morgen mal testen wenn meine Mitnehmer endlich kommen!
Kann aber schon sagen das die Kiste auf jedenfall tiefer liegt und das Offset bringt den letzten Schliff! Muss ich nur noch die Übersetzung anpassen!
n00binator
hey,
wenn dein mta-4 noch stock ist dann kauf dir erstmal die roten tt federn und befüll deine dämpfer mit 50er öl. damit verbessert sich das fahrverhalten schon um welten. jenachdem wie du das fahrwerk magst, eher weich oder eher hart kannst du auch eine rote und eine blaue pro rad nehmen. auf die rpm querlenker würd ich erst umrüsten wenn die stock hinüber sind (so werd ich es auch machen). reifen bringen auch noch n ganzes stück, besseres fahrverhalten, aber die federn reichen am anfang völlig aus damit die kiste nicht in jeder kurve ne rolle macht. aber mach nicht zu viele clips rein sonst kippt er auch wieder. lass dem fahrwerk 10-20% ausfederweg, dann müsste es passen.
Andy 63
Hallo,
ich habe auf meinem MTA4 S50 und S28 die RPM Querlenker sowie
die Traxxas Bigbore drauf. Vorne die roten Federn und hinten die
Kupfernen.
Bei meinen Wägelchen kann ich mit Vollgas in die Bremse steigen und
voll einlenken. Der macht fast eine Drehung auf der Stelle, kippt aber
nicht mehr. Kann man wirklich nur empfehlen.
Ein Satz Traxxas BigBore (8 Stück) bekommt man zur Zeit bei in den USA
bei Towerhobby für 63,00 $.
Freesy
Ist das mit den Feder-Farben irgendwie genormt?
Ich hab das große C vor der Haustür und würde dann was von da nehmen wollen..
Oder kann mir einer die Verwindungsstärke der jeweiligen Federn geben, die sind nämlich angeben beim C.
n00binator
nein jeder hersteller hat andere farben für die jeweiligen härten.
schau einfach mal da:
hobbyfreun.de
Big Daddy
...mit härteren Federn und teilweise Alu Querlenkern sieht das bei mir so aus :
pommth
Ich bin jetzt meine Reifen mal Probegefahren! Hab noch die orginal Federn und alle Vorspanner drin! einfach nur geil! Im Sand kannste mit vollgas in die Kurven gehen und es kippt nichst!
Auf der Strasse kipt er schon, aber nur bei volllenkung mit fast vollgas!
Aber es ist ja ein Offroader.
BBB27
was haste denn für felgen und reifen drauf ??
braucht man dazu nen minehmer umbau ?? wenn ja wie soll der vonstatten gehen ??
pommth
Ich hab die Grp Cubic!
Und 17mm Mitnehmer! Zu den Mitnehmer gibts ja auch noch nen eigenen Treat!
tenzo
| quote: |
| Ist das mit den Feder-Farben irgendwie genormt? Ich hab das große C vor der Haustür und würde dann was von da nehmen wollen.. Oder kann mir einer die Verwindungsstärke der jeweiligen Federn geben, die sind nämlich angeben beim C. |
Die Federn von C passen nicht auf die Original Dämpfer vom MTA. Sind vom Durchmesser etwas größer und liegen dadurch nicht richtig auf dem Federteller auf.
Ich würde als erstes die Reifen tauschen, das hatte damals bei mir auch schon was gebracht.
Freesy
Dann werd ich mal andere Reifen ausprobieren, Tiefergelegt hab ich ihn jetzt, da waren noch Vorspanner drin. Das hat schon was gebracht...
BenzMan
hi,
erstmal ne frage. hier wird öfters von "C" geschrieben. was bedeutet des denn?
ansonsten zum thema,
ich hab mir von axial die oversize mit terra-izer gummis drauf gemacht und seit dem keine kipp-probleme mehr.
andere dämpfer halte ich für überflüssig, da der effekt zwischen den stock und beispielsweise den big bore der gleiche bleibt, (einfedern-ausfedern) dann lieber mit öl und federn rumtesten, is auch billiger. wie auch schon erwähnt wurde, mit den roten federn is man ganz gut bedient...
carsonfreak
also bei mir wars gleich besser als ich die tracktorreifen runter gemacht habe!! habe dirt bonz draufgemacht!!! liegt viel besser!!!
Das große C!! na überleg mal,ein online shop (conrad)
BenzMan
danke; großes C, logo.
muß ma aba au erst ma wissen...
Freesy
So, am WE ne Probefahrt gemacht (und dabei gleich ne Schraube verloren -> Vorderradantrieb weg). Reparatur aber bereits durchgeführt.
Das was ich testen konnte, er liegt meiner Meinung jetzt besser, nach dem 'tieferlegen' auf der Piste. Andere Reifen werden noch besorgt.
Jetzt zum 2ten Teil der Frage: Mit welchen Hilfsmitteln richtet Ihr Eure Spur ein? Meiner hat nen Lionksdrall, ich hab die Spurstangen bereits Pi mal Auge eingestellt, 100%ig ist das aber noch nicht.
n00binator
mit dem guten alten augenmaß. beim monstertruck merkt man die unterschiede eh nicht so deutlich, wie an nem buggy oder so