Top Ten Tips XT8 gesucht

Moin Moin,

ich fahr jetzt ca. ein halbes Jahr XT8, der Vorbesitzer hat wohl den Wagen in Rennen genutzt. Wohl ausgefallen und kein Bock mehr gehabt.

Bei mir hat die Tage das hintere Diff geknackt beim Bremsen, ganz erstaunt stellte ich fest das der Triebling und der Diffteller sehr angeknabbert sind.

Der Wagen hatte erst 5 Liter runter, wurde aber vorher mit mit einem Falcon M5 befeuert.

Deswegen nach einem hinteren Diff Problem mal die Fragen.

Wo muss man noch was tun was gefährdet sein könnte?

Da ich auf Lehm fahr hab ich Diffsetup 10000 7000 1000.

In den Dämpfern (da sehr huckelig) 600 Öl und die dunkelblauen weichen Federn.

Hinten hab ich ein Skid, vorne das wollte nicht lage da bleiben.

Macht es sinn hinten Vorspur zu geben oder lieber neutral?

Tja immer diese Anfängerfragen :-)

Viele Grüße und schon mal Danke für die Tips!

Kleiner Tipp: Die dunkelblauen Federn sind die härtesten von Xray für den XT8, wenn ich mich richtig entsinne...

Weiß = Weich
Hellblau = Mittel
Dunkelblau = Hart

...hast Du keine XRAY XT8 Anleitung mit bekommen ? da stehen doch die Infos drin die Du suchst

meinen wolltest Du ja nicht "kleiner Insider"

Gruss Andree

ansonsten findest du im Xray Forum wenn du dich anmeldest eine Setupsheet Datenbank. Da kannst du auch ein Sheet entsprechend den Streckenvorschlägen suchen. Nur anmelden und mal lesen.

Hiho,

klar hab ich ne Anleitung, aber da steht leider nicht drin das sich das hintere Diff verabschiedet. Den Buggy fahr ich seit 1,5 Jahren da muss man garnichts machen.

Ich wollt halt wissen wo man z.B. shimmen muss nach ein paar Litern, das findeste kaum in der Anleitung. Jede Woche das Ding auseinandernehmen und überall zu schauen naja, da hoff ich auf die Rennfahrer. Die wohl einen höheren Verschleiss haben als ein Hobbiefahrer.

Grüße

da kann dir hier aber auch kaum einer helfen.

nimm den xt8 auseinander und bau ihn sorgfältig wieder zusammen. schön mit schraubensichrung schrauben sichern.

diffs neu shimmen, dämpfer auseinander nehmen udn o ringe überprüfen.
lager überprüfen und falls nötig austauschen

die dinge die du ansprichst sind verschleißteile und man kann nicht pauschaliseiren wann hier erhöhter verscheliß ansteht und was nachgeshimmt und ersetzt werden sollte

das mit dem diff sollte nicht vorkommen bzw steht nicht an der tagesordnung. hier hattest pech

shimm das diff richtig nach und du hast viele liter ne ruh

dass deinen buggy schon 1.5 jahren fährst und man nichts man muß ist eh super und ist nicht die regel

also du kannst hier deinen wagen selber am besten einschätzen.
ich kann hier auch von keinem erwarten mir ne antwort zur lebensdauer meiens wagens zu geben.
natürlich gibt es so einige autos mit ihren macken und sachen die vor betreibe schon modifziziert werde sollten, so wie beim alten losi zum beispiel aber der xt8 gehört nicht in diese rubrik, der läuft tadellos ohne kinderkrankheiten.
die querlnkerh schlagen eventuell schnell mal aus bzw die löcher für die hing pins am querlenker leiern gerne mal aus aber das kannst du selber am besten einschätzen.
so tipps ala "must haves" beim xray gibts nicht. natürlich kann man ihn bissl tunen aber der wagen geht ab werk gut und dämpfer sind auch aller erste sahne

falls du tipps zum set up haben willst, ist das wieder was anderes, da kan man dir tipps geben udn dafür gibts wieder nen thread zum xt8 deswegen.

eventuell liegen hier keien brauchbaren antworten für dich vor weil man den sinn von dem thread nicht ganz einordnen kann.
es steht einiges geschrieben zum xt8 im xray bereich,lies das alles durch und du verstehst den wagen nochmal ein stück besser.

also, wenn alles korrekt von dir durchgeführt wurde, hält der wagen.

gruß mihael

gegen die diff-schäden kannst du leider gar nix machen.

ich hab den XT-8 nun schon sehr lange und hab immer wieder mal nen tellerrad oder nen HZ defekt.

da brechen einfach zähne raus, ohne vorwarnung und egal, wie gut du shimmst.

an der stelle hat x-ray nen echtes qualtitätsproblem.

mhh...
ich fahr den XB8TQ (Quali mit XT8 gleich) seit 25Litern.
Keine Defekte, bisschen Spiel vorhanden und nur einmal die Bremsbeläge getauscht.
Verschleißteile wie Lager gehören natürlich dazu...

Menni, wenn ich den mysticraver richtig verstanden habe, sind bei ihm (bzw. dem Diff an seinem Auto ) keine Zähne ausgebrochen. Er hat nur einen hohen allgemeinen Verschleiß.

Ich habe bei meinem XT8 nach etwa 10 Litern am hinteren Diff kräftig nachshimmen müssen. Zu Anfang paßte das ja ohne zusätzliche Scheiben. 5 Liter ist aber doch sehr wenig für meinen Geschmack.
Die Frage ist natürlich, was der Vorbesitzer mit dem Auto angestellt hat.

Ein weiterer Punkt, den man im Auge behalten sollte, sind die Antriebswellen. Hier sollte man regelmäßig alle Stifte auf Verschleiß prüfen. Das geht aber ja, wie übrigens auch die Überprüfung der Diffs, ohne Montagearbeiten.