Rex-X 22.2V BL Umbau

Ich möchte euch hier in diesem Fred von meinem Rex-X BL Umbau berichten.

So um mit der Geschichte von vorne anzufangen
Am Anfang habe ich mal Kontakt zu unserem Captain aufgenommen da ich von ihm die meisten BL Umbauten übers Forum kenne.
Als das Setup klar war hat er mir auch gleich die Möglichkeit gegeben an einen passenden Motor von Feigao mit Kühlkörper ranzukommen.
Danke noch mal an dieser Stelle.

So der Motor war da, nun musste das Auto her.
Natürlich auch übers Forum hier, über eien User mit dem ich vorher schon ein Mal in Verhandlungen war,der neue mir zu teuer war, habe ich mich ein paar Wochen später noch mal gemeldet und bin so ziemlich billig an einen Rex gekommen der nur 1 Tank aufgebockt gelaufen ist.(Aussehen tut er wie neu)
Bstellt hatte ihn ohne Motor, doch der Käufer war so nett und hat mir sogar diesen zum gleichen Preis drinne gelassen.

Also AUto da Motor da was wiill der Mensch mehr Regler und Akkus kommen sowieso erst wenn er fertig ist und wieder Geld da ist.

Nun zu meinen Überlegungen:

Da ja 6s Setup geplant ist kann man das schön realisieren indem der Motor hinter und über das MItteldiff kommt und die Akkus auf jeder Seite 3s

Da beim Nitro Das MItteldiff von vorne gesehen nach links gerückt ist würde die Balance nicht mehr stimmen.Da ich gerne Bastle werde ich deswegen versuchen eine neue Bodenplatte aus 4mm 7075Alu zu bauen.

Motorhalter und vorderen Diffhalter werde ich auch "versuchen" selber zu balsteln die zweite Anlaufstelle ist Burnsi

Da man die zwei Diffhalter die unterschiedlich hoch sind sicht mehr mit einer Platte oben drüber verbinden kann dachte ich mir ich verbinde die beiden mit 5mm Makrolon, das vorne und hinten auch noch mal an der Chasisplatte befestigt wird.
Ist das 3te Foto glaubich der Streifen wird in der Mitte auseinander geschnitten.
Sollte doch halten is immerhin 5mm oder?
Falls es bricht werde ich es mit Carbon 3-4mm versuchen(aber ich hoffe es hält)

Das Aluminium wird diese oder nächste Woche gekauft oder falls jemand nen Shop im Internet weiß wo man billig an 7075er Alu nach "Maß"
rankommt
mit Maß meine ich dass ich nich so ne ganze Paltte will und mir das auch nicht leisten kann

so das wars mal mit meinen Überlegungen und so hier noch ein paar Bilder

lg Phil

PS:Falls jemand Anregungen oder Vorschläge hätte bitte her damit
PS2: falls jemand ein gehärtetes Stahlritzel mit 12Zähnen hat bitte bei mir melden per PN
(PS2 kommt raus sobald ich eins hab)

hast du die akkus scho oder warum legst du da ding auf 6s aus?
ich bau im moment auch nen buggy und hätte 4s gefahren. nur weil ich die akkus dann auch in den anderen autos fahren kann ging ich auf 5s.

wenn das mitteldiff eh schon zu der servoseite verschoben ist würd ich den motor hinters servo setzen.

den regler kann man bestimmt auch irgendwo da noch unterbringen, kommt halt auf die größe an.

dann wäre die ganze tankseite platz für nen akku.

ich würde sagen daß ist der bessere weg wenn du nicht unbedingt beide seiten für akkus brauchst.

wenn du den motor- und diffhalter ausreichend dick machst musst nicht unbedingt verbindung schaffen.
alu 7075 ist sehr stark, das wird auch so halten.

@Burnsi
zum Thema RC Componenenten hab ich mich da voll und ganz auf unseren Captain verlassen und da mir das was er gesagt hat logisch erschienen ist hab ichs so gemacht.

So the Wahnsinn goes on!

Der Plan, die Abmessungen udn Berechnungen stehen und ich weiß such schon ziemlich genau wie er ausseehen soll mein Rexchen.

Also meine Grundidee wäre, dass genau in der Mitte einfach eine 4cm breite Aluplatteauf das Chasis geschraubt wird und darauf dann die beiden Mitteldiffböcke(wo einer als Motorhalter herhalten muss) drauf geschraubt werden.
ca so hab ich mir das vorgestellt:

1 und 2tes Bild unten

Das einzige was auf dem Bild nicht stimmt sind die Maße der grossen Bodenplatte die ist nach Gefühl gemacht aber die Verhältnisse sollten trotzdem stimmen und erkennbar sein.
Und der kick up fehlt aber der ist siwieso egal denn beim echten auto isser eh drauf

So und da dann oben eh die dicke Platte ist wird die untere unter der oberene ausgeschnitten
ungefähr so ahb ich mir das vorgestellt:
3es Bild unten

Ah ja und noch eine Frage:
Da ich ja jetzt das Mitteldiff zerlegen muss weill auf den Abtrieben ja ein 6kant drauf ist und ich die Abtriebe mit denen am Triebling tausche (Weil ich sonst nicht durch die Bohrung im Alu Diffbock komme wolte ich gleich noch fragen was für Viskositäten in welches Diff soll.

Edit: Das Auto it mittlerweile vollkommen leer geräumt also es kann bald los gehen denn so sieht es igendie komisch aus
Bilder kommen nach!

MEINUNGEN und FRAGEN sind in diesem Thread immer erwünscht

lg Phil

@ Burnsi
Wenn du die Bilder mal siehst vielleicht könntest du mir mal eienen Kostenvorsnschlag per PN senden für die beiden Diffböcke und die 4cm Alu Platte falls du dir vorstellen könntest das für mich zu übernehmen denn von dem Preis entscheidet sich ob ich es zu Erst selbst probiere oder ich dich gleich beauftrage.(THX schon mal)

Keiner eine Ahnung welches Difföl in welches Diff gehört bei nem BL-Buggy

gibts doch nicht dass es hier keinen mit einem BL Buggy gibt!???

lg Phil

5/30/3
...ist aber kein setup für die rennstrecke.
da würde ich 5/7/3 fahren.

warum willst du das chassi ausfräsen und dafür ne platte drüber machen
das hat für mich mal NULL sinn!

motor nach oben ist ja ne gute idee, jedoch sollte man von dem vorderen lagerbock ne strebe zum motorhalter machen,
sonst biegt der schwere motor das ding nach hinten.
ist ja auch schnell gemacht und kein großes ding, sollte man aber schon machen...

ansonsten bin ich gespannt und lass mich mal überraschen, was raus kommt.
6S ist zwar ziemlich übertrieben im buggy, aber mal schauen, was bei raus kommt.


gruß chris

btw: ist das programm solid edge?

Also für was ist dein Setup dann?

ich bin eher so der Spassfahrer im Garten auf der Strasse und vielleicht ab und zu mal das Auto wohin mitnehmen aber hauptsächlich weil ich denn Hass der Nachbarn auf meinen Nitro bald mal zu spüren bkommen würde.
Dafür suche ich die idealen Difföle.

Das mit der Platte hab ich mittlerweile mit burnsi besprochen und eingesehen dass es null Sinn hat
Der derzeitige Stand ist dass das Diff soweit abgesenkt wird dass es unten gerade nicht rausschaut
Damit kommt der Motor weiter runter und somit auch der Schwerpunkt.
Es werden einfach die Alten Mitteldifflöcher Versetzt in die neuen Halter gebohrt so muss man da überhaupt nix rumscheissen.

und Lighning wenn du oben gelesen hast dann hättest du das glatt gesehen
Zitat:
Da man die zwei Diffhalter die unterschiedlich hoch sind sicht mehr mit einer Platte oben drüber verbinden kann dachte ich mir ich verbinde die beiden mit 5mm Makrolon, das vorne und hinten auch noch mal an der Chasisplatte befestigt wird.

Das soll a die Seite!

Also wegen 6S das hatte ich mit dem Captain abgesprochen und der sagte das mir das um einiges mehr Fahrzeit bringt und auf das lege ich Wert.

und ja es ist Solid Edge wieso?

lg Phil
(Hat denn sonz keiner einen BL Buggy der mit seinem Diffsetup zufrieden ist(vorallem am Mitteldiff)

das 30er im mitteldiff ist genau für so "spaßfahrten" gedacht.
hatte ich auch drinne, um über wiesen und straßen zu donnern.

aber wie ich oben schon geschrieben habe, gehst du auf ne richtige rennstrecke,
würd ich da lieber wieder 7er ins mitteldiff füllen, fährt sich besser...


zu dem makrolon, wenn ich das richtig verstehe willst du über die komplette höhe
des vorderen diffshalters makrolon zum hinteren motorhalter machen?
in der regel steht das HZ doch aber an den seiten raus

naja, das kriegt man sicher hin und soll jetzt keinen abbruch darstellen.


gruß chris

Hi,

ich hab auch vor noch meinen hyper auf bl umzurüsten ebenfalls 6s mal schaun obs was wird

bin auch gespannt obs bei dir was wird

viel spaß dabei


mfg heinrich

ich möchte mal anmerken daß 6s in einem buggy der falsche ansatz ist.
geht lieber auf ein 4s setup, da habt ihr mehr freude dran.

und kauft keine china dinger, lieber etwas sparen und nen besseren.
man hat mehr spaß

quote:

Original von Burnsi ich möchte mal anmerken daß 6s in einem buggy der falsche ansatz ist.

jup, würde ich auch sagen.
6s sind ziemlich schwer.
Ich würde auch 4s, höchstens 5s nutzen und dabei einen motor mit mehr KV .
Damit sparst du vorallem gewicht.

Hi,

und wenn ich sage das ich 3s benutzen will dann sagen alle auch ne zu keine ahnung

Ich mach dann doch 3s wenns denn jetzt heißt 6s ist zuviel...


mfg heinrich

Snare, verstehe jetzt nicht ganz wo dein Problem liegt ?

er meint glaub, dass man zu ihm sagt, 6s sind zu hoch.....wenn er dann runtergehen will auf 3s sagt man ihm das würde auch net klappen....und deswegen isser "sauer"...

denk ich


Gruss Chris

nehm 4s und das leben wird schön
guter kompromiss aus gewicht und weniger ampere die zu leisten sind.

bei 3s könnten die zu leistenden ampere hoch ansteigen und damit zu temperaturproblemen führen. aber wenn du natürlich nur die wahl zwischen 6s und 3s hast musst du das 6s setup nehmen. wennst noch keine lipos hast dann geh auf 4s.

Hi,

also sauer bin ich deswegen nicht aber es hat mir noch niemand erklärt warum genau das warm wird und gefunden hab ich auch nichts...

Hats denn schon einer ausprobiert?


mfg heinrich

also grundsätzlich (schnell erklärt) ist es so.
du willst eine gewisse leistung haben im buggy. um den buggy so zu fahren wie einen verbrenner brauchst du (nur ne hausnummer zum rechnen) 200w

diese 200w setzen sich aus den volt deiner lipos und die abzugebenden amperes zusammen.

hast du z.b. 10v akkus verbrätst du 20a. (10v x 20a = 200w)
hast du aber 20v akkus sinken die ampere auf 10.

also wird das setup mit weniger ampere höchstwahrscheinlich kühler laufen.

das ist jetzt nur mal das grundsätzliche damit du mal weißt wie das zusammenhängt.

jetzt gilt es einen kompromiss zu finden aus gewicht und stromaufnahme.

quote:

Bstellt hatte ihn ohne Motor, doch der Käufer war so nett und hat mir sogar diesen zum gleichen Preis drinne gelassen.

Gerne geschehen

Viel Spaß und Erfolg bei deinem Projekt!

Grüße,

Durstig

Hi,

@burnsi: danke für die antwort dann weiß ich es endlich
mir haben immer alle nur gesagt 3s ist schlecht am starken bl-set

bis ich dann erfahren habe das es zu warm wird mehr wusste ich dann auch nicht

aber trotzdem danke!!!


mfg heinrich


PS: Es kann weiter gehn...

Hi zusammen,

was mich etwas stört an diesem Umbau ist zum einen der nach oben verlagerte Motor, und zum anderen die Wal des Motors.

Wir hatten bisher nur schlechte Erfahrungen in unseren BL Umbauten mit den Feigao Motoren. Ich würde nen Kontronik oder Lehner empfehlen. Durch den nach oben verlagerten Motor wird der Schwerpunkt des Autos nach oben verlagert und könnte dadurch eher zum kippen neigen wenn ihr zu schnell in eine Kurve fahrt.
Was die Lipos angeht, fahre ich selbst auch 4S und habe von der Endgeschwindigkeit dank einer anderen Untersetzung keinerlei Probleme mit einem 5S mit zu halten und ich bin sogar noch etwas leichter.

Noch ein Tip, versuche dein Auto so leicht wie möglich zu halten, ohne aber auf Kosten der Stabilität zu gehen! Wenn Du willst kann ich die Pics von meinem BL Umbau mal hier rein setzen.

@ snare:
hier sind die pics

quote:

Original von Burnsi also grundsätzlich (schnell erklärt) ist es so. du willst eine gewisse leistung haben im buggy. um den buggy so zu fahren wie einen verbrenner brauchst du (nur ne hausnummer zum rechnen) 200w diese 200w setzen sich aus den volt deiner lipos und die abzugebenden amperes zusammen. hast du z.b. 10v akkus verbrätst du 20a. (10v x 20a = 200w) hast du aber 20v akkus sinken die ampere auf 10. also wird das setup mit weniger ampere höchstwahrscheinlich kühler laufen. das ist jetzt nur mal das grundsätzliche damit du mal weißt wie das zusammenhängt. jetzt gilt es einen kompromiss zu finden aus gewicht und stromaufnahme.

Ich habe es anders gelernt....

Angenommen man nimmt eine Glühbirne...sagen wir 60 W an 230v

versorge ich die allerdings nur mit 115V habe ich nicht 30w sondern 15W

Begründung: der Strom halbiert sich mit der Spannung....somit faktor 4

Andersrum gesehen würde sich also bei einer höheren Spannung auch der Strom erhöhen....

Anders gesehen:
Ein Motor der (Hausnummer) 600w hat bei 22,2 nimmt gut 27A auf....das ganze nun auf 11,1 ergibt ca 14A macht aber eine Leistung von "nur" noch 150W.....

Wobei...ich frage mich noch immer bei den Motoren..ist das eine Leistungsaufnahme oder die Abgabe an der Welle.....

genau so ist es mit den Reglern...dort steht angenommen 80A....
Frage: bei welcher Spannung sollen die 80A fließen können
Da es sich ja nur um Mosfets handelt....
die ja bekanntlich bei höhere Spannung weniger Strom leiten können...

Also ich steh da auch noch was mit einen "?"

Ich werde meinen Specter mit 5 s befeuern....der Align 500l kommt damit sehr gut klar, bei 1600kv zwar nicht der schnellste aber für Fun reicht es....

Einen Rex habe ich auch noch...hmm...

Edit, ach ja back to Topic:
Wenn du eine stärker Chassisplatte möchtest, nimm die doch vom Ice Lander...liegt bei Ebay immer so um bis zu 20€ die passt und ist meines wissen nach 7075.....