formeleinsfan
Hallo Leute,
ich kann es nicht verstehen, wieso sich bei meinen beiden MTA's immer die Räder lösen. Nach jeder Tankfüllung (Doppeltanks) muß ich die Räder nachziehen und mindestens zwei sind immer tatsächlich locker.
Der eine MTA hat die Stock Räder und Felgen drauf. Seit einiger Zeit mit einer Stopp Mutter mit Bund plus Kontermutter ebenfalls eine Stopp Mutter.
Der andere MTA, und dieser bringt mich dazu hier mal nachzufragen, macht mir diesbezüglich besonders Sorge. Dieser MTA hat einen Spec3 Motor mit einem S50 Getriebe verbaut und somit ordentlich Bums.
Bis vor kurzem fuhr ich damit 40er Velocity 1/2 Offset Felgen mit den Orginal 14er Sechskantmitnehmern. Dazu BigJoe Reifen. Die Felgen waren ebenfalls mit einer Stopp Mutter mit Bund plus Kontermutter gesichert.
Als ich letztens wieder zwei Sechskante (durch dieses ewige sich lösen) rund hatte, habe ich mir 23er Mitnehmer Adappter inkl. neuer Felgen (auch wieder 1/2 Offset) und Reifen (wieder BigJoe) gegönnt.
Das Adapter System ist wohl das gleiche wie beim S50. Der Adapter hält mit einer 23er Mutter die Felge fest und der Adapter wird wiederum mit der "normalen" Stoppmutter befesteigt.
Nun dachte ich, ich habe endlich Ruhe. Aber neiiiiin. Am Wochenende waren wir fahren und wieder das alt bekannte Problem, der sich lösenden Räder.
Sowohl die 23er Sechskantmuttern lösen sich, wie auch die zusätzlich gekonterten Stoppmuttern.
Ich bin echt am verzweifeln. Verratet mir doch mal bitte wie ihr das so macht, oder ob ihr auch dieses komische Phänomen habt?
ich kann es nicht verstehen, wieso sich bei meinen beiden MTA's immer die Räder lösen. Nach jeder Tankfüllung (Doppeltanks) muß ich die Räder nachziehen und mindestens zwei sind immer tatsächlich locker.
Der eine MTA hat die Stock Räder und Felgen drauf. Seit einiger Zeit mit einer Stopp Mutter mit Bund plus Kontermutter ebenfalls eine Stopp Mutter.
Der andere MTA, und dieser bringt mich dazu hier mal nachzufragen, macht mir diesbezüglich besonders Sorge. Dieser MTA hat einen Spec3 Motor mit einem S50 Getriebe verbaut und somit ordentlich Bums.
Bis vor kurzem fuhr ich damit 40er Velocity 1/2 Offset Felgen mit den Orginal 14er Sechskantmitnehmern. Dazu BigJoe Reifen. Die Felgen waren ebenfalls mit einer Stopp Mutter mit Bund plus Kontermutter gesichert.
Als ich letztens wieder zwei Sechskante (durch dieses ewige sich lösen) rund hatte, habe ich mir 23er Mitnehmer Adappter inkl. neuer Felgen (auch wieder 1/2 Offset) und Reifen (wieder BigJoe) gegönnt.
Das Adapter System ist wohl das gleiche wie beim S50. Der Adapter hält mit einer 23er Mutter die Felge fest und der Adapter wird wiederum mit der "normalen" Stoppmutter befesteigt.
Nun dachte ich, ich habe endlich Ruhe. Aber neiiiiin. Am Wochenende waren wir fahren und wieder das alt bekannte Problem, der sich lösenden Räder.
Sowohl die 23er Sechskantmuttern lösen sich, wie auch die zusätzlich gekonterten Stoppmuttern.
Ich bin echt am verzweifeln. Verratet mir doch mal bitte wie ihr das so macht, oder ob ihr auch dieses komische Phänomen habt?
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