Brushless Savage [XSS Kit oder Flux]

Hi!

ich möchte mir ein Brushless Monster bauen und habe mich hierbei für einen Savage entschieden. Als Antrieb wird es wieder ein Mamba Monster 2200kV Kit werden. Ich habe bereits einenn Truggy (Mantis) auf Brushless umgebaut (Mamba Monster 22000kv) und habe somit keine "Scheu" vor 2-3 Stunden Arbeit mit dem selbst umbauen Als Akkus habe ich bisher 7S1P Fepos, passen diese auch in die Akkuhalter des Flux?

Ich würde das Modell aus den Staaten bestellen, welches Modell würdet ihr empfehlen?
-Savage X SS Kit
-->2 Gang Getriebe (das gibt einen Highspeed XD)
-->Ersatzteile mit allen Nitro Varianten baugleich
-->Ersatztreile überall verfügbar
-->muss umgebaut werden...
-->Hat sich bewährt, aber hällt der Antrieb auch Brushless aus 8wo ist der Unterschied zum Flux)
-->
-Savage Flux
-->fertig auf Elektro "umgebaut"
-->Ersatzteile noch nicht immer verfügbar
-->Erfahrung?

Was empfehlt ihr mir?

VG und Danke
KB

meine Empfehlung:
savage 21 oder 25 roller
+extrem nitro diff mod oder cen diffs (mit extrem diff mod)
+nußknacker center bones
+gesperrtes 2 gang (bring deinenm regler mal bei was er bein drehzahl unterschied beim schalten machen soll )
ist warscheinlich nicht viel teurer als ein savy flux, hält aber wesentlich besser.
ausserdem kannst du den diff mod relativ günstig selbst drehen/lassen.
greets
GUTSCHI

ja wenn du bauen wilst dann xss , aber zu den ersatz teilen die passen alles vom verbrenner , nur das chassi ,motor halter,und das inere vom getriebe ist anders als wie bei verbrenner !
der flux ist schon sehr gut verbaut diffs sind wie bei xl ,also besser als die xss diffs, ich hatte den xl hier und konte beide genau vergleichen
ps: in den staaten würd ich net bestellen mit zoll und alles kommste aufs selbe raus als wenn du ihn in de kaufst,hab ich auch erst überlegt aber hab mich eines besseren belehren lassen
pps: schau doch mal bei den engländern die haben auch öffters gute preise
mfg maddin

Hmm, heist das ein Brushless kan garnicht mit einem Zweigang Getriebe fahren? Mal davon abgesehen das ich einen mechanische Bremse brauche.

Hmm, ka ob es überhaupt noch neue 25er Kits (Roller) gibt. Den XSS hatte ich angedacht da dieser ja schon "Tuning" drin hat. Ist bei ihm eigentlich das ganze Getriebe aus Stahl?

falls du ein flux suchst es ist einer im biete bereich drin

hö
ich denke nicht, dass man mit einem umbau von nitro auf elo günstiger kommt als direkt den flux zu kaufen.
die flux diffs sind nicht ganz identisch mit den xl diffs. das 13 pinion und das 43er tellerrad haben andere teilenummern. kann man bei den explosionszeichnungen schön sehen. die teile des flux antriebs sind derzeit wohl das haltbarste was man von hpi direkt aus der box für den savy kriegen kann. dass das bei ständigen backflips aus dem stand und bei fahrern mit 0-1 gasfinger nicht ewig hält ist aber auch klar. verbessern lässt sich alles.
e teile sind ja auch nur wenige elo-spefizisch. von daher sollte das kaum das grosse problem sein.
greets
rhylsadar

Mir persönlich ging es auch nicht um den Preis bei dem ganzen, aus den USA bekomm ich beides (Flux, oder XSS + MM) für ca 550€.
Ich hatte ganz einfach die E-Teile bei dem XSS angedacht und die Tatsache mit einem Zweigang eine viiiiiieeeel zu hohe Endgeschwindigkeit zu haben angedacht. Der Xss gefällt mir auch besser, da diser noch mehr Bodenfreiheit in der Mitte hat, der Flux mutiert da einfach mehr in Richtung Truggy.
Von den Diffs sollen beide gut sein (ok der Flux besser), was ich immer noch noicht weis: geht ein Zweiganggetriebe mit dem Mamba Monster Set???

beim schalten entstehen drehzahlunterschiede.
1. kann es sein, dass der regler dann nicht mehr weiß, was sache ist, wegen des plötzlichen drehzahl abfalls/anstiegs
2. kann es sein, dass sich die elektronik verabschiedet, bzw. viel zu heiß wird.
beim schalten entsteht ja ein "ruck", weil das auto weiter mit der selben geschwindigkeit fährt,
aber die übersetzung ändert sich schlagartig!
heißt, der motor wird runtergebremst, bzw. beschleunigt, beim runterschalten!
beim nitro entkuppelt die kupplung den motor von antrieb und man kann runter schalten.

nun, andernfalls, wenn man sehr viel leistung hat, kann einem bei 50 das ding beim schalten mal aufm dach liegen,
wenn der motor einfach weiter voran schiebt

warum zum teufel willst du überhaupt ein 2-gang
der savage macht als BL version eh nur männchen, dann noch kürzer übersetzen, wegen 2-gang?
der savage macht als BL version sicher 60-70km/h, alles was drüber geht wird unkontrollierbar im gelände,
dann noch länger übersetzen, wegen 2-gang?


würde ich nicht machen ganz ehrlich, bringt nur probleme, das 2-gang.


deine idee, keinen flux zu kaufen, sondern selbst umzubauen finde ich klasse!
ich bin selber ein fan vom selber machen...
kaufen kann jeder...

das bietet dir natürlich viele möglichkeiten:
- akku zwischen TVP's
- mitteldiff umbau
- motorenauswahl und motorauswahl
- tunen nach belieben
- ...

akkus in die mitte, motor weit nach unten, regler neben motor, evtl. CEN diff umbau -> perfektes BL monster!!

Ok, dann fasse ich mal kurz für mich selbst zusammen:

Savage XSS
----------------------
-sehr verbreitet
-leichte Ersatzteilversorgung
-mögliches Tuning (Motor sehr tief, Akkus in die Mitte...)
-alle Tuningteile vertfügbar (Diffs, Alu...)
-2 Gang macht große Probleme mit einem E
-250 XSS Kit + Mamba Monster 220€ = 470€

Savage Flux
----------------
-fertig !!!
-größtenteils kompatibel mit dem XSS und Co.
-Ersatzteilversorgung noch nicht gut
-wenig Bodenfreiheit (in der Mitte wie Truggy eben)
-ca 490€

Die PReise bleiben gleich, daher die Frage für mich ist einfach was von den Punkten für mich überwiegt... was würdet ihr machen?

wo gibts nen flux für 490€ neu??

Gruss

ich finde die motor position beim flux perfekt

er sitzt schön tief und gekühlt wird er über zwei klemmringe besser geht es nicht.

der regler hat einen festen platz ohne gefrickel

bodenfreiheit , wie kommste dadrauf das der tiefer ist ??

akkuschächte sehr gut gelöst wird beim xss auch meist nur gefrickel

diffs sollen besser sein

ich seh kein sinn dadrin einn xss umzubauen

Hmm, ist natürlich ein Argument. Einmal eine "unverbastelte" Karre...
Ich glaube es wird ein Flux, auch wenn mir die 4 Dämpfer mickrig vorkommen und die Bodenfreiheit in der Mitte wirklich minimal ist... =(

Kann man sagen was man will, aber die Krümmung in der Mitte wird von Savage zu Savage weniger, daher nimmt die Bodenfreiheit in der Mitte von Modell zu Modell ab, beim Flux ist die Mitte gerade, daher Bodenfreiheit wie ein Truggy...

Den Flux bekommt man in den USA (z.B. Towerhobbies) für 630$, daher der Preis.

Wenn dir die 4 Dämpfer am Flux zu mickrig erscheinen dann tausche sie doch einfach gegen 8 Dämpfer vom X oder XSS. Die bekommt man recht günstig bei eBay in den USA, UK oder in Deutschland.

ich habe meinen Flux bei Tower Hobbies gekauft. Die haben im Moment eine Rabattaktion. $639 - $150= $489
Der Rabattcode lautet: 010TH (von $600 - $699)
Inklusive UPS Versand + Steuern war ich bei ca. 550 €. Da konnte ich nicht widerstehen.
ich habe am Freitag bestellt und am Montag darauf hielt ich Ihn in meinen Händen.

Oh, danke für den Tip mit dem Gutscheincode
Mehr gibt es da nicht, oder?

Es gibt schon ein paar mehr Codes.
Jedoch scheinen die alle an eine e-mail Adresse gebunden zu sein. So steht es jedenfalls in email mit den Codes.

Danke nochmal an alle, der Flux ist bestellt XD

Nur noch eine Frage, was empfehlt ihr mir: 5000er Kokam oder 6000er SLS ZX? Habe bisher über beide Akkus nur gutes gelesen

Also da die SLS top Akkus sind und auch noch mehr Kapazität haben würde ich die nehmen.

Du meinst ja sicher folgende: SLS ZX 6000mAh 3S1P 11,1V 30C/55C

@killerbiene

hättest dich ja wenigstens melden können das du ihn doch nicht nimmst

Die SLS ZX 6000mAh 3S1P 11,1V 30C/55C sind zwar verlockend, jedoch bin ich mir nicht sicher ob die in die Akkuboxen passen.

Hmm, kennt von den Flux Besitzern eine die Maße der Akkuboxen?

Mich würde auch interressieren ob LiFePos auch reinpassen