LRP Z28 Spec 3 Truggy im MTA-4?!

Hey Leute,

Ich wollte euch mal fragen ob jemand schon erfahrung mit einem LRP Z28 Spec 3 Truggy in dem MTA-4 S28 gemacht hat. Weil ich mir schon überlege diesen Motor zukaufen, daher ich recht günstig an diesen Motor kommen würde.

Grüße Bruckii

blöde Frage wie willst du den Motor starten?

Der Truggy, hat eine geschlossene Backplate, wenn dann musst du den normalen mit Seili nehmen.

Klar kanst du den Motor einbauen, der geht mit sicherheit auch gut, nur solltest du das S50 Getriebe einbauen, das normale streicht ja schon bei den Standard Motoren die Segel, wenn du Pech hast.

greetz
Alex

Hallo,

ich habe den LRP Z28 Spec3 mit Seilzugstarter in Verbindung mit einem S50 Getriebe bei mir drin. Ich kann nur bestätigen das das alles hervoragend zusammen paßt und der MTA damit wie Hölle geht.
Die Truggy Motor Variante kenne ich gar nicht. Ich glaube die unterscheiden sich dadurch, das der Truggy Motor nur mit einer Starter Box gestartet werden kann. Ich denke das wird beim MTA schwierig.
Aber wie gesagt, das ist nur eine Vermutung von mir, da halte ich mich lieber zurück. Vielleicht weiß jemand anders das genauer.

Wenn der Motor eine geschlossene Backplatte hat, dann müsste man doch eine neue Backplate kaufen und dann eben mit Seili anlassen, ist mir eh lieber O.o oder wie würde dass dann genau funktionieren?!

Hallo.....

Na das wär ja dann nochmal teurer, der Spec 3 mit geschlossener Backplate kostet sowieso ein paar € mehr als die Variante mit Seili, also nimmste gleich die Seilzugvariante....ausserdem ist der LRP doch auch schräg zur Fahrtrichtung eingebaut, also kannste das Ding nur mit umgebauter Startbox überhaupt anwerfen und das wird bei dem Karren mit der hohen Bodenfreiheit sowieso schwer, würde es also lassen und entweder gleich die Variante mit Seili oder aber die Backplate für den Rotostarter nehmen.

Denk Ihr dieser Motor würde in meinen MTA-4 reinpassen, weil ich mal was gelesen ahbe, dass man das Gasgestände umbauen müsste, bzw, verlängern sollte. Hat jemand Erfahrung damit?!

Hier noch der Link: Klick Mich

Hy, den MTA kann man auf Grund seines Alukasten Chassis nicht auf Startbox umbauen. Der Motor muß immer an der Rückseite gestartet werden. Ob mit Seili, Rotostart, oder Direktstart. Wenn der Motor keine Vorrichtung hat zum Backstarten muß immer die Kurbelwelle getauscht werden. Bei einer Kurbelwelle für Backstart ist der Bolzen für das Pleul länger. In die Verlängerung vom Pleulbolzen greift der Freilauf zum Anlassen von hinten. Bei einem Standartmotor ist der Bolzen zum Deckel bündig.

mfg

Hi,

also ich hatte den Axial 28RR im MTA, das einzige was ich ändern mußte war das Gasgestänge.
Das originale ist bissl kurz. Einfach ne Fahrradspeiche holen auf Länge kürzen einbauen und Spaß haben.


Gruß
Micha

Also würde das Set mit dem Axial 28, reso und Seili bei dem MTA-4 passen?!
Weil das Gasgestänge ändern wäre für mich kein großer aufwand,..

Aufpassen, Axial28RR und Axial28 sind 2 verschiedene Motoren, der RR, soll, wenn er denn mal geht besser gehen.

Ich würde lieber einen LRP nehmen, der geht deutlich besser, mein Axial28 hat merklich weniger Leistung, so wohl von unten als auch ziemlich von oben, mein Freund hat den Truggster(baugleich zum LRP) der geht einfach besser.

greetz
Alex

was macht man am besten für ne kupplung auf den lrp ??

hmm.... ne Speed Extenend(k.A. wie man das schreibt) sollte auf jedem 28 halten.

greetz
Alex

Also wenn man dann eher Richtung von LRP gehen würde, wäre dann der "LRP Z.28R Spec. 3" eine gute Wahl oder zu welchem würdest du raten, dass man mit dem MTA-4 auch nen Wheely hinbekommt ^^

Also das mit dem Wheelie hängt vor allem von deiner Glocke ab, die du auf die Kupplung machst, aber mit ner 13er Glocke sollte das kein Problem sein, nimm den LRP, das ist ein guter Motor......

....nimm ihn entweder mit Seili oder mit Roto Platte, ich weiß jetzt nicht, ob es ihn standardmäßig mit Roto Platte gibt, aber mit Seili auf jeden Fall...

Ja, also Seili, is mir persönlich i.wie lieber,.. muss man nich immer sein Akkuschrauber oder eben den Rotorstarter mitnehmen,.. ja, werd jetzt mal schaun,.. muss man dann eigentlich auch ein anderes Reso kaufen oder läuft der LRP auch mit dem Stock Reso ordentlich?!

hier bekommst du alles...


...natürlich auch den Motor...

Die seite kannte ich bisher schon, danke trotzdem. Jedoch wollte ich eigentlich nur wissen, ob der Motor mit dem orginal Reso des MTA-4 auch optimal läuft oder ob es zwingend notwendig ist ein anderes Reso zu verwenden?!

den Motor gibts es hier aber bedeutend günstiger

@ Themenstarter:
Bzgl. des Resos: Probieren geht über studieren

MfG Jonas

Boah, der ist aber wirklich günstig. Ich habe meinen LRP Nitro Motor Z.28R Pullstart Spec.3 im vergangenen Herbst noch für 159,99 € gekauft und der war schon günstig. Aber der gleiche Motor für 129,99 € ist echt günstig.

Übrigens hier wurde nach der Kupplung für den LRP gefragt. Ich fahre die Orginale vom MTA, hab mir nur eine neue Glocke geholt.

Ich würde vorerst eine 16/17 Glocke testen, sonst bist du ganz schnell auf Drehzahl , mehr wirds an Speed aber nicht^^.

greetz
Alex