KAOTE
Hallo,
ich bin neu hier und wollte mich kurz vorstellen. Ich bin im besten Mannesalter und betreibe das RC-Car Hobby seit ca. 15 Jahren. Bin eins jahrelange 1:10 Glattbahner und Offroader gefahren. Die 1:8-ter habe ich übersprungen und mir gleich einen 1:5-er geholt.
Geworden ist es ein Baja 5B (seit 4 Wochen). Jetzt habe ich einige Probleme mit dem Guten.
Bis jetzt habe ich ca. 5 Liter verfahren. Dabei hatte oder habe ich folgende Defekte.
Die originale Kupplung hat nur 2 Liter gehalten. Ein Belag ist bis auf das Metall abgeschliffen. Durch die Wärme hats gleich die Lager mit gehimmelt. Die Kupplung wurde ersetzt durch eine von FG mit stärkerer Feder. Nach 3 Litern das gleiche Problem. Wieder eine Seite abgeschliffen, bis auf das Metall und die Lager auch wieder gehimmelt.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Auf Dauer ist das teuer.
Erst dachte ich, dass die Kupplung nicht fluchtet und einseitig auf der Kurbelwelle sitzt. Aber das kann es eigentlich nicht sein, dann wären durch die Unwucht die Kurbelwellenlager auch hin. Wenn ich mit der Schiebelehre den Abstand zwischen Belag und Kurbelwellengehäuse messe, ist er im Neuzustand gleich groß.
Ich bin etwas ratlos.
Weiter Verschleiß:
- Eine Antriebswelle gebrochen.
- Die unteren hinteren Achslenker durch den Felgenkontakt so weit abgeschliffen, dass die Dämpferaufnahme gebrochen ist. Die Felgen sind schon arg weich und der Abstand ist, so finde ich, zu gering.
- Ein hinterer Reifen hat sich zerlegt.
- Die Einlagen in den vorderen Reifen haben sich zu Krümmeln pulverisiert.
- Vom Überrollbügel ist eine Schraube ausgerissen (OK, kann passieren bei einem Überschlag)
- Der Servosaver war durch Dreck so verklemmt, dass er fest war. Ergebnis: Das Lenkservo hat Karies.
- Die originale Funke habe ich gleich ersetzt, da 50 m fehlerfreie Reichweite ein Witz ist.
- Das Diff. leidet auch an Karies. Partiell sind die Zahnflanken ausgebrochen. Keine ganzen Zähne. Es wird durch eins aus dem SS ersetzt.
- Die Gummitüllen der vorderen Stoßdämpfer sind eingerissen.
- Einige Muttern in den Kunststoffteilen drehen bei der Demontage einfach durch. Der Kunststoff ist zu weich.
Entweder ich habe ein Montagsauto erwischt, oder die Qualität ist nicht die Beste - Keine Ahnung. Jetzt werdenerst mal ein paar Teile durch Alu ersetzt. Damit habe ich den Wert des Autos verdoppelt.
Aber absolut positiv ist das Fahrverhalten. Der Baja lässt sich hervorragend fahren.
Nicht das der Eindruck entsteht, ich meckere nur. Verschleiß ist normal. Wenn ein Rad unter Last abhebt und dann plötzlich wieder Gripp hat, kann ein Diff. zerstört werden und die Antriebswellen können brechen. Wobei er das aushalen muss.
Nur was stimmt mit der Kupplung nicht?
Danke für Eure Antworten!
Gruß!
ich bin neu hier und wollte mich kurz vorstellen. Ich bin im besten Mannesalter und betreibe das RC-Car Hobby seit ca. 15 Jahren. Bin eins jahrelange 1:10 Glattbahner und Offroader gefahren. Die 1:8-ter habe ich übersprungen und mir gleich einen 1:5-er geholt.
Geworden ist es ein Baja 5B (seit 4 Wochen). Jetzt habe ich einige Probleme mit dem Guten.
Bis jetzt habe ich ca. 5 Liter verfahren. Dabei hatte oder habe ich folgende Defekte.
Die originale Kupplung hat nur 2 Liter gehalten. Ein Belag ist bis auf das Metall abgeschliffen. Durch die Wärme hats gleich die Lager mit gehimmelt. Die Kupplung wurde ersetzt durch eine von FG mit stärkerer Feder. Nach 3 Litern das gleiche Problem. Wieder eine Seite abgeschliffen, bis auf das Metall und die Lager auch wieder gehimmelt.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Auf Dauer ist das teuer.
Erst dachte ich, dass die Kupplung nicht fluchtet und einseitig auf der Kurbelwelle sitzt. Aber das kann es eigentlich nicht sein, dann wären durch die Unwucht die Kurbelwellenlager auch hin. Wenn ich mit der Schiebelehre den Abstand zwischen Belag und Kurbelwellengehäuse messe, ist er im Neuzustand gleich groß.
Ich bin etwas ratlos.
Weiter Verschleiß:
- Eine Antriebswelle gebrochen.
- Die unteren hinteren Achslenker durch den Felgenkontakt so weit abgeschliffen, dass die Dämpferaufnahme gebrochen ist. Die Felgen sind schon arg weich und der Abstand ist, so finde ich, zu gering.
- Ein hinterer Reifen hat sich zerlegt.
- Die Einlagen in den vorderen Reifen haben sich zu Krümmeln pulverisiert.
- Vom Überrollbügel ist eine Schraube ausgerissen (OK, kann passieren bei einem Überschlag)
- Der Servosaver war durch Dreck so verklemmt, dass er fest war. Ergebnis: Das Lenkservo hat Karies.
- Die originale Funke habe ich gleich ersetzt, da 50 m fehlerfreie Reichweite ein Witz ist.
- Das Diff. leidet auch an Karies. Partiell sind die Zahnflanken ausgebrochen. Keine ganzen Zähne. Es wird durch eins aus dem SS ersetzt.
- Die Gummitüllen der vorderen Stoßdämpfer sind eingerissen.
- Einige Muttern in den Kunststoffteilen drehen bei der Demontage einfach durch. Der Kunststoff ist zu weich.
Entweder ich habe ein Montagsauto erwischt, oder die Qualität ist nicht die Beste - Keine Ahnung. Jetzt werdenerst mal ein paar Teile durch Alu ersetzt. Damit habe ich den Wert des Autos verdoppelt.
Aber absolut positiv ist das Fahrverhalten. Der Baja lässt sich hervorragend fahren.
Nicht das der Eindruck entsteht, ich meckere nur. Verschleiß ist normal. Wenn ein Rad unter Last abhebt und dann plötzlich wieder Gripp hat, kann ein Diff. zerstört werden und die Antriebswellen können brechen. Wobei er das aushalen muss.
Nur was stimmt mit der Kupplung nicht?
Danke für Eure Antworten!
Gruß!
Vorrausgesetzt alles Stock. 
einfach nur geil in Sand 
zu meinem ss. ist wohl kein montags auto 