Warum tuned ihr auf Leistung?

Hab meinen Baja 5t jetzt seit gut nem Monat und ich lese überall was von Bigborekits, Resos etc.

Ich frag mich wie man das Ding noch tunen kann bzw. wo fahrt ihr damit?
Zum Rumprollen aufm Parkplatz mag das gehn, aber auf der Strecke hat der stock schon zu viel Leistung fürn Hecktriebler.

Hab als erstes die 8000er Feder rausgeschmissen und ne Standartfeder eingebaut und er hat noch immer mehr als genug Drehmoment.
800Gramm auf der VR Achse hat er auch noch bekommen, nun finde ich ihn halbwegs Streckentauglich. Kupplung könnte noch früher kommen damit er nicht gleich so losballert.......

Mit noch mehr Leistung dreht der sich ja nur noch um sich selbst.....

mit einem untermotorisierten car kann jeder fahren aber nicht mit einem übermotorisierten da liegt die kunnst^^

aber mal ganz ehrlich, genug leistung kann denk ich mir mal keiner haben

auserdem denk ich mir dass gut 70% der fahrer ihren spass nicht auf einer rennstrecke haben sondern im kieswerk,...

mfg

quote:

Original von fuffy ... sondern im kieswerk,...

Oder am Strand
Und da kann es schon etwas mehr Leistung untenherum sein.

Ok von der Seite hab ichs nicht gesehn, mir bringt das bashen in diversen Kiesgruben nix....find Strecke am besten.

Nur wenn man nicht grad auf Asphalt fährt, kann ich die Räder auf fast jedem Untergrund mit der 8000er Feder und dem Stockbaja durchdrehn lassen.
Die Mehrleistung lässt ihn ja nur mehr durchdrehn, in Vortrieb wirds ja dann nicht umgewandelt.

hallo

ich fahre einen 29er motor und bin sehr zufrieden damit.

fahre nur auf strecken. glaube man muss dan einfach mit mehr
gefühl fahren ..............


aber du hast schon recht. sehe immer wieder baja fahrer auf der strecke mit 30,5er motoren und die drehen sich immer wieder

Endlich mal ein Baja Fahrer der das richtige getan hat! Ich fahre auch mit einer Originalkupplung mit Standartfeder! Und meiner Meinung nach, kommt der baja somit am besten um die kurve! 800gramm auf der Vorderachse ist auch ok, wenn man mit denn stock Reifen fährt ! Aber mein tipp , nimm das gewicht raus und hol dir die original noppen Reifen (Hart) für vorne von hpi! Am Motor und Reso würde ich au nix machen solange du kein D-Cup fährst! Ein größerer Motor bringt dir nur was, wenn du eine gescheite Vorderbremse hast, aber da es keine gute Bremse für die Vorderachse gibt, brauchst du auch keinen Stärkeren Motor! Am besten das Auto Leichter und Griffiger Tunen!
Na ja ich mus noch dazu sagen, das ich Persönlich auch nix vom Bashen in diversen Kiesgruben halte !

quote:

Original von Mr.Drifter Am besten das Auto Leichter und Griffiger Tunen! ...

Leichter ist schon schwieriger
Wobei ich dazu was im Netz gefunden habe ...

hmm hat wiederum 2seiten...

hier kann dreck von unten rein... und der motor ist nicht geschützt es können also steine von unten in das Chassie kommen.

Wenn man teile leichter machen will dann vielleicht carbon teile ??
sieht sogar gut aus .....

Carbon Chassis für den Baja hab ich mal irgendwo gesehen, finde es aber nicht mehr wieder.
War aber auch teuer. Da ist die Variante mit dem Ausfräsen schon billiger ...

Tach! Habe auch den SS und fahre vorwiegend auf Strecke. Das erste was ich gewchselt habe ist die Kupplung. Ein serienmäßiges Teil von meiner Big Mama. Dann noch einen Kupplungshalter aus Alu, andere Reifen...das wars!
Bei der SS-Kupplung hatte ich so meine Probleme mit der etwas plötzlichen Leistung an der Hinterachse. Bei dem FG-Teil paßt das einfach besser. Ist aber Geschmackssache. Bei meiner ersten Schlammfahrt war es dann aber völlig anders. Da war das frühere Einkuppeln eher von Nachteil , da hier spürbar zu wenig Leistung da war. Also kam noch ein WT813 drauf und der Baja war wie ausgewechselt. Die FG-Kupplung habe ich immer noch drinn und das SS-Teil liegt in der Ecke und verstaubt. OTTO

phaa an mein BAJA kommt doch kein FG Zeugs!

Das mit dem ausfräßen hab ich mir auch mal überlegt, aber das ganze kann auch nachteile bringen wie der baja ss Fan schon erwähnt hat, der dritte Nachteil wäre vielleicht, das sich der Schwerpunkt nach oben versetz !? aber zum Schutz des Motors und gegen Dreck könnte man evtl. die proline karo drauf machen.

http://www.prolineracing.com/p-675-clear...or-baja-5b.aspx

Ich betreibe das Leistungs-Tuning weil es mich reizt, das Maximum an Geschwindigkeit aus dem Auto rauszukitzeln. Dass ich damit im Gelände oder einer Rennstrecke völlig überpowert bin, musste ich schon sehr früh feststellen. Um das Auto auf lockerem Boden in Bewegung zu setzen braucht dann sehr, sehr viel Fingerspitzengefühl. In einem Rennen hätte ich wohl gegen die 23er oder 26er keine Chance, denn zuviel Power macht das Auto wirklich unkontrollierbar. Ich bin jetzt sogar soweit, dass ich es nicht mal schaffe auf einer geraden Asphalt Strasse den Wagen kontrollieren zu können, denn 7PS auf der Hinterachse sind einfach zu viel des guten.

ABER: wer schon mal das Glück hatte, seinen Baja im Sand (Strand, Dünen usw.) fahren zu können, der wird garantiert vom Geschwindigkeitsrausch gepackt und will nach oben raus keine Grenze mehr.

Der Baja ist ja eigentlich für den Sand gebaut. Dort ist sein "Revier". Und wer schon mal mit 60 oder 80 Sachen über den Strand gebügelt ist, der weiss, wovon ich spreche.

Hier mal zwei kleine Videos zur Veranschaulichung. Da bleibt einem die Spucke weg! Das Auto ist zwar nicht meins (wir haben leider auch keine Dünen) aber die Motor/Pipe Kombination fahre ich auch )

Viel Spass!

Klick mich

und mich auch

quote:

Ich betreibe das Leistungs-Tuning weil es mich reizt, das Maximum an Geschwindigkeit aus dem Auto rauszukitzeln.

Geschwindigkeit holt man aus der Drehzahl , nicht aus cc

Geht natürlich auch was mit der Übersetzung, aber dann geht die Karre in einem anderen Leistungsbereich nicht mehr so gut.

quote:

Und wer schon mal mit 60 oder 80 Sachen über den Strand gebügelt ist, der weiss, wovon ich spreche

Das geht auch locker auf einer Strecke

quote:

denn 7PS auf der Hinterachse sind einfach zu viel des guten

Ja, sind eindeutig zuviel des guten, wie du selber schreibts

Dieser PS Wahnsinn ist einfach nur witzlos..... ein guter 26cc, vielleicht etwas gedremelt reicht locker aus. Und selbst dass ist schon zuviel, wenn man gescheit auf der Strecke fahren will.
Einfaches hoch-runter oder geradeausfahren.... da kann ich mir nen Dragster kaufen

Mr Drifter bewegt den Baja im D-Cup immerhin auf einem Level (aus eigener Kraft ins Finale), bei dem ich nicht mehr davon sprechen würde, dass das Fahrzeug dafür nicht gemacht wurde.

die frage "warum" kann man bei diesem hobby nicht schlüssig beantworten. was der eine "sinnvoll" findet ist für den anderen "unsinnig" etc etc. da gibt es kein "richtig" und "falsch". die einfachste antwort darauf ist ganz simpel einfach: weil es SPASS macht! dafür braucht sich niemand zu rechtfertigen. das umbauen alleine ist schon fun. whatever makes you happy.

greets
rhylsadar

Nein, man kann es nicht schlüssig beantworten, aber man kann es anderster "rüberbringen".

Einige Leute die nicht so viel Ahnung von der Materie haben, meinen jetzt vielleicht "Muss einen 7PS Motor drinhaben und darf nur in der Wüste fahren und 30,5cc bedeutet mehr Höchstgeschwindigkeit".

Nichts gegen so einen Motor, ist doch klasse daß der Baja das aushält, das Zeugt doch schonmal von Qualität

Genau, Ryl!

@Night Stalk3r

Lass mich doch geradaus fahren, wenn's mir Spass macht

Und ja, 30.5cc bringen mehr Höchstgeschwindigkeit - aber nur mit dem richtigen Reso und einer langen Übersetzung (ich fahre 20/54 und meine Räder drehen auf Asphalt immer noch durch wenn ich losfahre).

Es muss ja auch nicht gleich 7 PS sein - mir macht mein Baja auch mit 3 PS Spass. Kommt halt immer darauf an, wo und wie ich fahre.

Aber die Frage des Themenstarters war, warum wir auf Leistung tunen. Und das ist halt meine Motivation. Ich kann leider auch nur im Sand fahren, wenn wir im Urlaub sind. In der Zwischenzeit fahre ich eben geradeaus

es macht einfach auch spass den baja zu "tunen" und das sollen die leute auch machen.... den meisten interessiert doch nicht, ob sie auf der strecke schnell sind.

in unserem verein haben wir 15 baja fahrer. alle haben bis zum geht nicht mehr aufgerüstet. alu alu alu und starke motoren....

seit letzten jahr fahren etwa 7personen rennnen. da haben wir wieder zurückgebaut . ich selber bin von ca. 14kg wieder runter auf 11,3kg und bin damit einfach schneller im rennen. das letzte rennen musste ich wegen motorschaden mit einem 26ccm motor bestreiten.
lief wunderbar

quote:

Original von Mr.Drifter ... aber zum Schutz des Motors und gegen Dreck ...

Hab ich den hier gefunden: ATX Skid Plate

Das Carbon Chassis hab ich auch wieder gefunden Klick !