Hallo Forengemeinde! 
Ich schreibe mal hier über mein neues Modell und hoffe mit dem geschriebenen hier auch richtig zu sein! Sollte es nicht so sein so bitte ich es in die richtige Kategorie zu verschieben da ich ja noch ein Newbee bin in diesem Segment!
Bin seit gestern nun auch stolzer Besitzer eines 1:5 Helldevil von Carson/Reely!!!
Dachte eigentlich, es wäre die einfache Variante als ich auf dem Karton die Bilder anschaute. Als ich jedoch die Empfänger-Box im Auto öffnete war da zum ersten schon mal der Empfängerakku nicht wie in der Anleitung beschrieben mit 1500 mAh sondern von Carson mit 6V und 3000 mAh!!!! Desweiteren ist da schon das Failsavemodul eingebaut im Deckel mit 2 schwarzen Kabeln in Richtung Motorstop-Taste!!! Was mich da sehr wunderte war die Tatsache, daß die Verschaltung der Kabel etwas verwirrend war.
Das Lenkservo ist auf dem ersten Ausgang der Empfängers so wie es sein sollte. Der zweite Stecker wies jedoch nur ein orangefarbiges Kabel auf und die beiden anderen (rot und braun) gehen von dem Stecker des Empfängers welcher für die Batterie ist einmal in eine gelötete Verbindung in Richtung Schalter und zum anderen in den Stecker der zu dem Failsave führt (mit dem orangefarbigen Kabel). Von dem FS-Modul geht es normal weiter ins Gas/Brems-Servo (welches auch ein Bigscale-Servo der Marke Carson Mega-Evo ist wie beim Lenkservo). Hatte nun den Akku mal geladen (allerdings mit eigenem Ladegerät) um zu testen wie sich die Funke bewährt und ob alles funktioniert (ist eine Acoms-Technisport V-FM 40MHz)! Ich habe also erst einmal die Funke eingeschaltet und danach das Auto! Es ging alles zu steuern, bis ich bemerkte, daß da irgendwas nicht so lief wie es sollte!!
Es ist folgendes: Wenn ich Gas gebe an der Funke und geh in Neutral ist alles Ok. Gehe ich jedoch auf Bremse und wieder in Neutral läuft das Servo weiter und bleibt in Vollgasstellung stehen!!!!
Auch nach mehrmaligem Bremsen geht es immer wieder in Vollgasstellung!!!
Gehe ich von da auf Vollgasstellung regt sich das Servo nicht (ist ja schon auf Endanschlag) aber nach Loslassen des Gasgriffs an der Funke springt es wieder zurück in Neutralstellung!!!! Da kann doch irgendwas nicht ganz richtig sein oder täusche ich mich da??
Seid bitte so nett und helft mir bei dem Problem!!! Denn wenn es so bleibt ist es wahrlich nicht schön so fahren zu gehen!!!!
Hoffe meine Erläuterung ist verständlich genug erklärt und ich freue mich wenn die Profis unter euch mir den entscheidenden Tip bzw. die Lösung des Problems mitteilen !!!
Bedanke mich mal schon im Voraus und verbleib
MfG
RED
Ich schreibe mal hier über mein neues Modell und hoffe mit dem geschriebenen hier auch richtig zu sein! Sollte es nicht so sein so bitte ich es in die richtige Kategorie zu verschieben da ich ja noch ein Newbee bin in diesem Segment!
Bin seit gestern nun auch stolzer Besitzer eines 1:5 Helldevil von Carson/Reely!!!
Dachte eigentlich, es wäre die einfache Variante als ich auf dem Karton die Bilder anschaute. Als ich jedoch die Empfänger-Box im Auto öffnete war da zum ersten schon mal der Empfängerakku nicht wie in der Anleitung beschrieben mit 1500 mAh sondern von Carson mit 6V und 3000 mAh!!!! Desweiteren ist da schon das Failsavemodul eingebaut im Deckel mit 2 schwarzen Kabeln in Richtung Motorstop-Taste!!! Was mich da sehr wunderte war die Tatsache, daß die Verschaltung der Kabel etwas verwirrend war.
Das Lenkservo ist auf dem ersten Ausgang der Empfängers so wie es sein sollte. Der zweite Stecker wies jedoch nur ein orangefarbiges Kabel auf und die beiden anderen (rot und braun) gehen von dem Stecker des Empfängers welcher für die Batterie ist einmal in eine gelötete Verbindung in Richtung Schalter und zum anderen in den Stecker der zu dem Failsave führt (mit dem orangefarbigen Kabel). Von dem FS-Modul geht es normal weiter ins Gas/Brems-Servo (welches auch ein Bigscale-Servo der Marke Carson Mega-Evo ist wie beim Lenkservo). Hatte nun den Akku mal geladen (allerdings mit eigenem Ladegerät) um zu testen wie sich die Funke bewährt und ob alles funktioniert (ist eine Acoms-Technisport V-FM 40MHz)! Ich habe also erst einmal die Funke eingeschaltet und danach das Auto! Es ging alles zu steuern, bis ich bemerkte, daß da irgendwas nicht so lief wie es sollte!!
Es ist folgendes: Wenn ich Gas gebe an der Funke und geh in Neutral ist alles Ok. Gehe ich jedoch auf Bremse und wieder in Neutral läuft das Servo weiter und bleibt in Vollgasstellung stehen!!!!
Auch nach mehrmaligem Bremsen geht es immer wieder in Vollgasstellung!!!Gehe ich von da auf Vollgasstellung regt sich das Servo nicht (ist ja schon auf Endanschlag) aber nach Loslassen des Gasgriffs an der Funke springt es wieder zurück in Neutralstellung!!!! Da kann doch irgendwas nicht ganz richtig sein oder täusche ich mich da??
Seid bitte so nett und helft mir bei dem Problem!!! Denn wenn es so bleibt ist es wahrlich nicht schön so fahren zu gehen!!!!
Hoffe meine Erläuterung ist verständlich genug erklärt und ich freue mich wenn die Profis unter euch mir den entscheidenden Tip bzw. die Lösung des Problems mitteilen !!!
Bedanke mich mal schon im Voraus und verbleib
MfG
RED
Schlosser
Knöpfchen drücken und aus isser!