Dämpfer

Moin,

ich wollte mal fragen, wie ihr eure Dämpfer befüllt hab.
Also mit welchem Öl.

Und was habt ihr an Federn drin?

Es geht darum, dass ich meinen ziemlich weich finde und der federt gar nicht mehr aus.

Danke.

wen du uns noch verräts welches fahrzeug du hast?
RC8T oder ST-1

quote:

Original von thedevileye ich wollte mal fragen, wie ihr eure Dämpfer befüllt hab. Also mit welchem Öl.

silikonöl...

quote:

Original von thedevileye Und was habt ihr an Federn drin?

spiralfedern...


sry, konnt ich mir net verkneifen.

wie hexer schon sagte, musst du erstmal sagen, was für ein modell du besitzt

Silikonöl ist doch zu teuer also ich nehm immer sonnenblumenöl das reicht auch und is billig

und spiralfedern sin auch zu teuer
Ein stück draht um den dämpfer wickeln und hinterher ein bisschen langziehen musst zwar nach jedem sprung neumachen aber naja

einen RC8t habe ich.

Problem ist, das er kaum dämpft und raus federt.

Also ich fahre vorne 40 Öl und hinten 35 , vorne 2mm vorgespannt,hinten 10 mm geht bis her überall.

Hi Ho

ich fahre in den Dämpfern (natürlich) Team Associated Öl. Vorne 35, hinten 30er
mit den Originalfedern

Grüße
Bazi

Ich habe da auch nochmal ne frage .....

Wie seid ihr mit der funktion eurer vorderen Dämpfer zufreiden ....
Ich habe jetzt schon einiges probiert mit Öl und anderen Einstellungen ....
Aber mir gefällt das verhalten der vorderen Dämpfer .....
Bei meinem Mugen hatte ich wenn er voll eingefedert ist noch ca 1cm nach oben Luft sprich wenn er voll eingefedert war hatte er immer noch etwas luft.

Ich hatte mich mal mit einem Team Fahrer unterhalten der meinte ich soll vorne die Dämpfer vom X2 verbauen und den Querlenker etwas an der Dämpferaufnahme bearbeiten somit würde ich das weg bekommen ....

Es ist bei mir so das wenn er auf einen kleine Sprung fährt immer wie ein Flummi vorne hoch geht ....
Öl habe ich vorne WT30 drinnen .....

Hättet ihr noch idee wie ich das weg bekommen könnte .....
Eventuell längere Kolbenstangen z.B. die von hinten verbauen ?

Wenn thedevileye nur hardcore bashen geht kannst du dein 30er Öl auch knicken ;D

Es wäre nicht schlecht zu wissen wo du fährst, ist je nach Strecke unterschiedlich..

@nero
wenn du hergehst und diese seltsamen gummitüllen von asso weglässt, dann bekommst du ca. 5 mm mehr dämpferweg, ich hab auch etwas gedocktert aber das ist die einfachste lösung ...

als schutz hab ich dann die tüllen von mugen genommen, da musst zwar aufpassen, dass die nicht zerstörst beim montieren, aber mit luftballons, geht wahrscheinlich besser, oder eventuell irgendwelche tüllen von kyosho, gs, xray ... etc. pp

bei den federn fahren wir - also nicht ich, sondern vater - wie wir felix u. ich die yellow federn vorne und hinten die lilanen von kyosho. mit den langen steht er mir aber minimal zu hoch, sodass ich vorne die kurzen ausm buggy verwende und dann eben solange vorspanne, bis die querlenker gerade stehen.

@ alice .....

genau das meinte ich wusste ned ob es verständlich genug geschrieben war .....
funzt wunder bar das ist genau der zusätzliche federweg den ich wollte ....
federn habe ich mir mal das 3er pack bestellt

wozu möchtet Ihr denn das + an Federweg? Da oben bewegt sich das Fahrwerk nie. Evtl beim Reinigen, aber auf der Strecke ist es schon recht unwahrscheinlich, weil das Chassis irgendwann aufsetzt.

-man kommt aber nicht immer gerade auf

-bodenwellen in der kurve

sind situationen in denen man etwas mehr gut gebrauchen kann.

Wie gsagt ......
Hatte mit einem Asso Team Fharer gesprochen und ihm mein problem beschrieben das meiner immer dazu neigt bei den Sprüngen vorne hoch zu gehen.
Wenn ich den Asoo vorne komplett auf den boden drücke wird er erstens immer härter und schluckt meiner Meinung nach den Sprung nicht so gut.

Im vergleich dazu sein Asoo mit fast Indentischen einstellungen hat diese sauber ohne Mukken geschluckt.

Darauf sagte er das ich das mit den X2 Dämpfern und der anders position testen solle da diese auch um ein gutes Stück länger sein sollen.

Ist denn nicht besser etwas mehr Federweg zu haben?

Eigentlich schon, aber dann geht es um Ausfederweg, um die Bodenhaftung nicht zu verlieren. Die komplett eingefederten Dämpfer benötigst Du im Verhältnis gesehen äußerst selten auf der Strecke.

Eigentlich ist es eher so, dass man so wenig wie möglkich Ausfederweg fahren möchte, aber bedingt durch den Kurs bzw. Belag kommt man nicht drumrum die Querlenker mehr ausfedern zu lassen.

Das Dein Auto beim Sprung vorne hoch geht, muss nicht an den Dämpfern selbst liegen. Es kommt drauf an wie der Sprung geformt ist, Du das ganze anfährst und auch die Abstimmung der Dämpfer inkl. Fahrzeughöhe.

Hatte ja weiter oben geschrieben das ich schon einiges versucht hatte aber mit wenig ergebnis .......

Werde mal sehen beim nächsten mal fahren wie es sich jetzt verhält.

Wenn Du alles probiert hast, dann kann das auch an Dir liegen.......

letztes Jahr in OB haben alle den Doppelhügel geschafft, nur ich habe den Wagen eines ums andere mal auf den Rücken gelegt.

Als ich mir den Absprunghügel genauer angesehen habe und beobachtete wie andere drüber fahren, war klar, ich hätte schrauben können was ich wollt, ich bin das Ding falsch angefahren.

Sprich kurz vor dem Sprung kurz in die Eisen und ab dafür. Nachdem ich es so gemacht habe ging es urplötzlich.

Das kann natürluch auch sein......
Aber vielleicht wirkt es jatzt unterstützend mit

Lass mich mal überraschen .....

quote:

Original von nero Wenn ich den Asoo vorne komplett auf den boden drücke wird er erstens immer härter und schluckt meiner Meinung nach den Sprung nicht so gut.

dann hänge mal deine dämpfer aus, sollte dein chassis nicht am boden aufliegen, dann liegt das am stabi, wenn du dann mal die madenschraube von den kugelköpfen lockerst wirst du sehen, dass dein auto auch plötzlich in der lage ist komplett einzufedern...

danach musst du irgendwie tricksen, damit du eine einstellung findest bei der das fahrzeug komplett ein- und ausfedert

Habe vorne schon einen dünneren Satbi drinne .....
Einfedern tut er schon komplett geht auch runter bis zum Boden.
Nur eben halt zum Ende hin sehr schwer ......

Sonnst passt ja alles wunderbar