Savy + OS30 = keine Power?

Hätte da mal ein Anliegen. Hab mir als kleines Winterprojekt einen neuen Savage zusammengebastelt. Also Motor hab ich einen OS30 gewählt. Das Reso ist ein HPI Polished und CEN Diff sind auch verbaut.

Hab den Motor auch schon wie meine anderen Motoren eingefahren.

Das erste Problem hatte ich nach dem Einfahren. Denn da war dann meine Kupplung alle (HPI 3 Backen Teflon)

Übersetzung hatte ich 17/47. Wenn man die CEN Diffs mit berücksichtigt, wären das dann 19/47. Hab aber in diesem Forum schon öfters gelesen das diese Kombo kein Problem sein sollte für den 30er OS?

Wegen dem Kupplungsverschleiß hab ich dann ne Trucki Kupplung verbaut (17er Glocke)

Die Backen griffen aber von unten raus kam er nicht richtig weg. Erst bei ca. 1/3 der Drehzahl kam der Motor in Fahrt.

Da ich keine 15er Trucki Kupplungsglocke hatte und nicht extra eine kaufen wollte, hab ich mal wieder die 3 Backen (eine Neue) HPI Teflon verbaut. Damit ging er schon einiges besser und machte auch ab und zu Männchen. Gut, aber meine Axial 28er machten das dauernd. Meiner Ansicht nach muss ein 30er OS wesentlich besser gehen.

Zu Anfang hatte ich auch ein 3-Gang Getriebe verbaut. Hier war ich mir nicht sicher ob er im 2. Gang anfährt. Das hätte die Sache erklärt. Hab nun aber ein 2-Gang verbaut und ich höre auch deutlich das schalten. Er fährt also wirklich im 1. Gang an.

Jetzt hab ich mal eine 3-Backen Alu-Kupplung verbaut. Mag zwar kein Alu, aber was solls. Bin aber leider noch nicht zum testen gekommen.
Oder soll ich mal die Backen verkehrt rum einbauen? So das die drücken und nicht ziehen?

Oder liegt es an der HPI Tröte? Hab hier im Forum gelesen, das die eigentlich passen sollte. Hab jetzt mal die vom CEN GST 7.7 bestellt. Sollte nächste Woche da sein.

Oder liegt es am Gewicht? Hab das dicke Innovative Chassis verbaut -> Fahrbereit 5,5Kg


Kann mir jemand einen Tipp geben? Aber es sollten bitte nur die antworten, die wirklich einen >30er Motor haben. Theorien brauch keine, die hab ich selber zu genüge

thx
Tom

Kupplungsbacken immer ZIEHEND in Laufrichten montieren NIE umdrehen entweder frssen die sich fest und blockieren die Glocke oder sie zerreiben sich in kurzer Zeit.

hey,
schau mal in den motor rein ob die kanäle passen, hab ich jetzt schon ein paar mal gelesen, dass die kanäle in ein paar fällen nicht ganz stimmen. war bei dem revo umbau auf os 30 auch der fall (find den threat nicht mehr). da wurden dann die kanäle nach gearbeitet und dann ging es rund .

Also mit dem Gewicht kommt der os 30 locker zurecht.Wieviel hat deiner durch?Weil meiner hat erst ab 5liter richtig Bums bekommen.War nur am Wheelen.Ich würde den erst mal weiter fahren und abwarten.Fahre ja auch die Truck kupplung und auch die Cen Diffs .Ich habe kein porbleme (gehabt).Am reso kanne s auch nicht liegen bin auch das Polished gefahren.

Mfg Oliver

Welche Übersetzung hast du Olli?

Ich 17/47 oder 17/49 .Jeh nach dem was ich fürn Hz da habe.

War heute wieder testen. 17/47 mit CEN Diff ist eindeutig zu viel. Kann mir nicht vorstellen das er da wheelen können soll.

Hab ihn auch unten rum einiges magerer gedreht. Kleine Ansätze hat er schon, aber kontrolliertes wheelen -> unmöglich.

Der Motor ist jetzt auch schon unten rum sehr giftig eingestellt und dreht oben rum schön aus. Auch das Standgas läuft super sauber.

Werde das nächste mal ne 15er Glocke auf Alu testen und auf bessere Ergebnisse hoffen.

Ich kann mir das bei besten willem nicht vorstellen..Meiner war nur am Wheelen und ich habe den Tiefer gelegt...