Sirio Kanai EVO2 geht immer nach dem Tanken aus

Kann mir einer verraten warum mein Sirio immer nach dem Tanken ausgeht laufleistung ca.3liter,,kerze RB 6 Turbo,Druckschlauch ca.24cm lang,spritschlauch ca.35cm lang von Orcan hier noch ein bild ,

Vielleicht so Mager das er wenn du den Tankdeckel öffnest noch weniger Sprit kriegt( weniger Druck=magerer), sodass er ausgeht
Ich übernehme keien Garantie.
Edit: oder so wie mein Nachfolger es sagte.

Druckschlauch kürzen. So wars bei mir jedenfalls.

hat geholfen. Bei mir konnte der tank auch keinen vernünftigen Druck aufbauen weil der Druckschlauch zu lang war.

Kürze Ihn mal soweit runter dass er vom Reso zum Tank "ohne" knick" läuft. Wenn er zu kurz ist dann knickst Du Ihn ab.

Gruß

Hallo

Das können verschiedene Gründe sein.
Wie z.B. zu tiefe Leerlaufdrehzahl, zu hohe Luftfeuchtigkeit, Kerze am ersten Wendel bereits etwas "deformiert oder schwarz" .
Bedingt durch eine "angeschlagene" Glühkerze sinkt natürlich auch die Leerlaiufdrehzahl was beim oder nach dem Betanken oftmals das Aus bedeuten kann.

Grüsse aus der Schweiz

savage1

Probier mal anderen Druckschlauch. Nicht neu, den gleichen, sondern anderes Fabrikat. Spritschlauch länger!

Obi

ich probiere es mal mit kürzen,zu mager glaube ich nicht er läuft bei 120-130grad eigentlich ganz gut,obwohl er sich auch mal öfters verschluckt und ausgeht wenn ich mal für 10sek.stehen bleibe nur stress mit dem sirio

Hi,

10 sec im Stand und dann verschlucken hört sich eher nach unten zu fett an .

Gruß

Jürgen

schon klar aber wenn ich ihn 1/8 magerer stelle fängt er an zu stottern,mit einer neuen kerze bleibt es gleich ich gehe mal kurz vor die tür probieren

trau dich ruhig untern herum noch etwas mehr magerer zu drehen, dann hört evt das stottern auf
Ein Versuch ist es Wert, Dein Druckschlauch geht eh nicht kürzer

druckschlauch 5cm gekürzt und unten fast halbe drehung rein oben viertel raus und er läuft ohne auszugehen, auch nach dem tanken. Danke euch werde auf der strecke nachjustieren

Also, auch das nochmal, falls jemand das gleiche Problem hat, dass er anfängt zu stottern, wenn ihr ihn unten rum magerer macht. Oft muss man gleichzeitig auch oben rum etwas fetter. Die Erfahrung habe ich mit meinem C6 gemacht. Ich hatte noch nie einen Sirio, also habe ich auch keine Erfahrung mit diesen Motoren aber ich denke, dass der Druckschlauch keine so eine große Rolle spielt. Hab ihn bisher immer nur pie mal Daumen abgeschnitten und hatte deswegen noch nie Probleme. Was sagt ihr dazu? Würde mich echt mal interessieren, ob deswegen shconmal einen schlecht laufenden Motor hatte. Hab bisher nur gehört, dass es sein kann, wenn der Spritschlauch zu kurz ist???

Länge Spritschlauch

Länge Druckschlauch

Einleuchtend find ich matzi's Erklärung

quote:

Alle Antworten nicht ganz richtig. Längerer Druckschlauch ist besser. Warum ? Warum geht ein Motor zB nach dem Tanken aus? Ich tanke in der Box, es soll ja schnell gehen, randvoll Deckel zu und Vollgas. Batsch Motor aus. Nicht immer,aber passiert schon mal. Was ist passiert? Motor war zu fett weil beim Gasgeben ja auch Druck durch das Reso in den Tank gedrückt wurde. Und da war kein Luftvolumen,sodass der Druck sofort mehr Sprit in den Vergaser drückt. Ein langer Schlauch wirkt als Puffer. Die Mugentanks haben im Deckel extra einen Volumenausgleich. 20 cm ist je nach Innendurchmesser ein Richtwert. Bei heißen Tagen bauen wir oft einen Spritfilter ohne Innenleben in den Druckschlauch. Gruß Matzi

...der Motor war unter herum sicherlich noch fast in der Grundeinstellung. Als wir unseren Sirio eingefahren haben, hatte ich das gleiche Problem, da ich viel zu zögerlich unten reingedreht habe, störterte er nur rum. Drehte ich raus war er zu fett....bis ich mir gesagt hab, jetzt reichts und habe ihm unten reingedreht, fertig.... mir Sicherheit hier auch nur so gelöst.

Der Druckschlauch hm nach dem Foto.... zu urteilen hat nun wirklich keinen Einfluß. Da nochmal 5 cm weg hätte ich nicht gemacht, wird doch dann alles viel zu straff, und rutscht nur runter....