HPI Sprint 2

Hallo Leute,
will mir die Tage einen Sprint 2 rauslassen um dann im Winter in der Halle bischen Spass zu haben.Kaufe nur den Roller weil ich schon nen Sphere Competition und nen Brushless mit 7.5 Turns besitze.Jetzt habe ich hier was von dem Riemenproblem vom Sprint 1 gelesen.Hat sich dieses bei 2er erledigt oder ist das halt so ne Krankheit?
LG Latzi

in einer Halle wirst du kein Problem mit den Riemen haben, gemeint ist das eher Draußen wenn du fährst und sich ein Steinchen irgendwo reinklemmt und den Riemen kaput macht, vorallem hinten ist das ein Problem gewesen!


Indour sollte es kein Problem darstellen!

Ok alles klar,Danke ;-)

hi hallo .

ich rate dir ab von einem SPRINT2 .

ich hatte den auch schon ein halbes jahr lang . hpi ist nicht wirklich so der hammer .
wenn du schon so eine gute motor/regler combo hast , würde ich dir eher zu einem
guten gebrauchten tourenwagen raten . die kosten fast das selbe wie ein sprint2 .

mit dem sprint2 wirst du nicht lange glücklich werden .

grüße floflo

quote:

Original von FloFlo hi hallo . ich rate dir ab von einem SPRINT2 . ich hatte den auch schon ein halbes jahr lang . hpi ist nicht wirklich so der hammer . wenn du schon so eine gute motor/regler combo hast , würde ich dir eher zu einem guten gebrauchten tourenwagen raten . die kosten fast das selbe wie ein sprint2 . mit dem sprint2 wirst du nicht lange glücklich werden . grüße floflo

hm?!

hatte bis jetzt den Sprint 1 nen RS4 3 18SS und nen RS4 Rally, wüsste nicht was an denen schlechter sein soll als an nem Tamiya oder sowas in der gleichen Preisklasse ?

bis auf Riemen und Lager ist noch nichts kaput gegangen das ned durch Eigenverschulden draufgegangen wär

Er bezog sich auch nicht auf die Preisklasse <150€, sondern eher im Bereich 200-400€, und dann gebraucht kaufen, die gibt es dann teilweise für 180-250€

Habe mir auch den Sprint2 gekauft, um einem mittel teuren Anfängerwagen zum Parkplatzfahren zu haben, aber das war ein absoluter Fehlkauf, hintere Riemen schon zerlegt, hat dabei das kleine Mitnehmerzahnrad und das hintere Diffrad mitgenommen

Und das nach der 3. oder 4. Fahrt
Beim Kumpel ist auch schon deutliche Spuren zu sehen, nach 3 Akkus
Allerdings alles auf Parkplatz gefahren, so es nunmal leider Steine gibt

quote:

Original von DerCamperHB Er bezog sich auch nicht auf die Preisklasse <150€, sondern eher im Bereich 200-400€, und dann gebraucht kaufen, die gibt es dann teilweise für 180-250€ Habe mir auch den Sprint2 gekauft, um einem mittel teuren Anfängerwagen zum Parkplatzfahren zu haben, aber das war ein absoluter Fehlkauf, hintere Riemen schon zerlegt, hat dabei das kleine Mitnehmerzahnrad und das hintere Diffrad mitgenommen Und das nach der 3. oder 4. Fahrt Beim Kumpel ist auch schon deutliche Spuren zu sehen, nach 3 Akkus Allerdings alles auf Parkplatz gefahren, so es nunmal leider Steine gibt

das ist genau das gleiche wie das oben steht : Bäähh HPI

jedes Riemenauto wird ned lange fahren wenn Steinchen oder sonstwas reinkommen kann, beim RS4 Rally ist zb ein Lexanschutz am Chassis da war 1 x Riemen kaput nach ka wieviel Akkus weil er einfach verschlissen war.

das mit der Preisklasse ist jedem selber Überlassen wie er das anstellt, zum Parkplatzfahren würd ich auch jedem Kardanauto ans Herz legen, in der Halle ists dann eigtl wurscht!

Servus Kollegen,
aktueller Stand ist das ich mir einen Sprint 2 gebraucht abchecke zm bissle rumgurken bei uns in der Halle.Werde mir dann den Xray T2R Pro unter den Weihnachtsbaum stellen.Hat jemand Erfahrungen mit diesem???
Gruß Latzi

also ich hatte am anfang auch einen sprint 2 und bin mit ihm in der halle auf teppich gefahren mit einem 17.2 turn motor drin und hatte wenig defekte über eine komplette seison..
später hatte ich einen xray t2 und das ist natürlich ein sehr gutes auto für die halle.kann ich nur empfehlen..

gruß schulti

Mit dem HPI wird man auf einer Bahn halt eher wenig Freude haben, weil da einem die meisten um die Ohren fahren werden... Wenns erst für den Winter ist, würd ich auch mal die Augen offen halten für einen gebrauchten Tourenwagen, da hat man manchmal richtig Glück.

Ich hab zum Beispiel von jemandem, der aufgehört hat mit Rennen fahren nen Corally RDX PHI mit Regler und Servo (Sphere Competition TC Spec, Futaba 9551) für ca 300 Euro bekommen, mit einigem an Ersatzteilen...

Na so schelcht ist der gute alte Sprint auch nicht.
Liegt auch dran was man fahren will, Modiefied Standart oder Fun.
Für letzteres ist der gut zu gebrauchen, robust und man kann auch nicht so viel verstellen. Bin damit ohne Defekte durch eine Winter/Hallen Saison gekommen.

Zum Schnuppern ist der schon ok, Xray für später ist auch ne gute Wahl. Ich würd allerdings erst schauen was die Leute in deinem Verein so fahren, wenn man viele hat die das gleiche Modell fahren, hat man weniger Probleme mit Setup und Ersatzteilen.


MfG
Stitch

quote:

Ich würd allerdings erst schauen was die Leute in deinem Verein so fahren, wenn man viele hat die das gleiche Modell fahren, hat man weniger Probleme mit Setup und Ersatzteilen.

Stimmt, das ist ein sehr wichtiger Punkt...

Hi ich bin neu hier, aber ich wollt auch was dazu sagen !
Also,
ich habe auch einen Sprint 2 und ich komme sehr gut damit zurecht!
ich fahre nur draußen und natürlich kommt da mal ein Steinchen rein, aber da man dieses Problem in der Halle nicht hat, wüsste ich nicht was ich an diesem Wagen nicht empfehlen kann!!!
Ach ja, ich habe ein Brushless Set 8 Turns drin und das geht richtig gut und trotzdem hab ich wirklich nicht schlimmes bisher bemerkt!!!

Bin den Wagen auch gute 2 Jahre gefahren, ohne große Defekte...

mein Bruder hat ihn nach mir auch noch gut 1 jahr bewegt... Defekte waren keine da die ich nicht auch beim T2 hatte...

Also kein Ding...

E-Teile sind nicht gerade günstig und inzwischen leider schwerer zu bekommen.. aber sonst... gib Gummi

Hi ich hab nen Sprint 2 flux und bin zufrieden damit. Der lässt sich trotz der recht starken Leistung super einfach kontrollieren. Daher denke ich, dass sich das Sprint 2 Chassis zum anfangen gut eignet. Das einzige was ich zu bemängeln hab ist das relativ grosse Lenkungsspiel.

hi hallo .

dann musst du deine kugelköpfe gegen RPM-kugelköpfe ersetzen . das bringt echt was .

http://www.rc-cars.de/index.php5?cat=WG498&product=RPM-73372

grüße floflo

Hallo zusammen!

@floflo: Die passen bestimmt auch für meinen Pletti-Pro4..
hab ein bisschen probleme mit den Kugelgelenk-Spiel.
Betreffend Diskussion über HPI.meine Erfahrungen damit sind eigentlich
gut,die Nachteile sind bei HPI natürlich die sehr schlechte Ersatzteillage,
selbst in China gehen langsam die Teile aus..
Ich habe,damit ich noch einige Fahrten machen kann,ohne mich zu ärgern,für den Pro4 ein ganzes Lager an Ersatzteilen angelegt..
Jedoch muss ich sagen,dass zumindest der Pro4 ein super Fahrzeug ist,das Teil hat bisher einige 100km/h -Fahrten locker weggesteckt.
Jetzt habe ich hunderte Ersatzteile und der Pro4 fährt und fährt und fährt......
naja,zumindest fast...dafür habe ich heftige Probleme mit der Elektronik,
habe es tatsächlich geschafft,mit 5000er-4s Lipo,Schulze Future 18.97KW und Pletti Maxximum bei halbgas den Regler komplett zu verbrennen...
tja,kein Wunder bei der Gesamt-Übersetzung von 1:1,2.....
Ansonsten muss ich aus meinen Erfahrungen sagen,dass HPI super Autos baut.

Grüsse aus der Schweiz,

Martin

Schade für denn Regler, doch du krigst das bestimmt wieder hin.

Ps: Wie gets dem moped
(ich bin der Typ mit der roten Duc)

@ floflo Danke für den tip werd ich mir Mal besorgen

@ Grim Reaper: hehe,so trifft man sich wieder....
Hab heute grad mit Simon telefoniert,er wusste auch schon davon..
Werde auf jeden Fall niemals aufgeben mit dem Regler,hab schon das
passende Teil gefunden namens Castle Creations Phönix 180.das müsste eigentlich recht gut funktionieren.
Doch es kann mit der Übersetzung,die ich momentan habe,schwierig werden..kann aufgrund der Langlöcher am Motorhalter minimum ein 96er Motor-Ritzel montieren. hab jedoch nach langem Suchen doch noch ein 62er Hauptritzel gefunden,momentan hab ich ein 52er..
Mit der Kombination von 96er und 62er komm ich grad mal auf ne Gesamtübersetzung von 1:1,57,nich gerade ein Fortschritt...
Ich hab mich da ja mächtig überschätzt bei der Entwicklung des
Motorhalters,bin davon ausgegangen,dass ich eher noch eine viel längere Übersetzung realisieren kann,falls mir der Pro4 zu langam wird,un habe niemals damit gerechnet dass es mir bei 2Kg Gesamtgewicht immer den Regler killt..
Apropos Regler: hab mir nach dem Future-Brand ein billig-Brushless-Set mit 74mm langem 2800KV-6s-Motor und 120A-Regler gekauft,und was passiert?? Regler nach halbgas kaputt...
Ich glaub ich hab kein Topspeed-Fahrzeug aufgebaut,sondern eine
Reglerkill-Maschine..
Jetzt wirds auf jeden Fall eine kleine Pause geben,da ich ja nächsten Sommer mit dem Motorrad fertig sein will..
Schätze,ich werd noch etwa 2000Euro reinstecken müssen...
Doch wenn es so weiter geht,wie es angefangen hat,wirds auch da schwierig,voran zu kommen..(Rahmennummer,die beim Pulverbeschichten einfach Überlackiert wurde..Dämpfer,die nach kompletter Revision Öl lecken und abgeplatzte Lackstellen an frisch gepulverten Teilen....das nervt einfach.... werd jetzt den Pulverbeschichter wechseln.
hoffentlich gehts Deiner Duc besser..na klar,die fährt wengstens..
werd am Pro4 auf jeden Fall sobald ich zu ein bisschen Geld komm,weiter arbeiten. ich will einfach mit demTeil mal ganz Gas geben!!

Gruess Martin

Castle Creations tönt doch schon mal ganz gut, haben auf jeden fall brauchbaren BL Stuf. (MMM ) Hofe mit dem Regler läuft das Geschoss endlich, den ich würde gerne mal so ein schnelles Car in Action sehen.
Das mit dem Motorrad ist natürlich ärgerlich, doch das wird schon noch den bis zum nächsten Sommer ist noch viel Zeit zum Schrauben.