Dämpfer sind hin!

Hallo an alle,

ich war gestern in der Kiesgrube ein wenig fahren.

Als erstes muss ich sagen, die Sandpaddel sind eine Wucht. Ich hatte ein paar Zuschauer (sind mit dem Quad rumgeheizt) und denen ist nur die Kinnlade runter gefallen. Der geht die Sandberge hoch wie nix.

Irgendwann merkte ich, dass der Baja überhaupt nicht mehr fahrbar war, der hüpfte nur noch durchs Gelände. Nach einer kurzen Überprüfung habe ich festgestellt, dass die Dämpfer null Wirkung hatten. Mein erster Gedanke war kein Öl mehr, aber bis auf ein wenig Ölnebel waren beide Dämpfer hinten trocken.

Da ich ja immer die halbe Werkstatt mitschleppe und aus meiner Erfahrung mit den andern Modellen weiß, was immer dann kaputt gehen kann, wenn man es nicht braucht, schleppe ich ja alles Mögliche an Ersatzteilen mit.

Also Dämpfer gleich in der Kiesgrube auseinander genommen und zum Erstaunen festgestellt, dass Öl drauf war, aber der Sicherungsring der Kolbenplatte gebrochen war. Dadurch flutschte die Kolbenstange natürlich ohne Wirkung durch das Öl. Weiterhin hat sich die Schaumstoffeinlage völlig zerkrümelt.

Beim zweiten Dämpfer das gleiche Bild.

Zum Glück hatte ich das Rep.-Set mit den dicken Kobenstangen mit, so dass ich gleich alles umgebaut habe.

Frage:

Kennt jemand dieses Problem? Normal kann das ja eigentlich nicht sein?!?!?!
Kann ich auf Dauer das Gemisch der dicken Dämpferstangen im Stockdämpfer fahren oder müssen da andere "Endanschläge" in die Puffer?
Gibt es diese gelben Sicherungsringe zum fixieren der Löcher irgendwo einzeln?

Nette Grüße

Wie es sich anhört hast Du noch die Dämpfer vom alten 5B RTR. Eigentlich kommt eher vor, dass sich die Kolbenstangen verbiegen bevor was anderes kaputt geht.

Ich empfehle Dir, auf die SS-Dämpfer mit den dickeren Kolbenstangen umzurüsten. Leider haben die auch Probleme. Zwar verbiegen sie sich nicht, dafür brechen die Kugelpfannen gerne mal ab und sie verlieren schnell Öl. Die Dichtungen der SS-Dämpfer sind nicht das Gelbe vom Ei.

Dreck auf den Kolbenstangen ist absolutes Gift für die Dämpfer. Immer die Gummimanschetten drauf haben und am besten noch Dämpfersocken drüber, das hält den Dreck fern und schützt vor Verletzungen der Manschetten durch Steine. Wenn die Kolbenstangen durch Sand verunreinigt sind, schmirgeln sie die Dichtungen durch.

Die Länge der Dämpfer (ob Stock oder vom SS) sollte gleich sein. Ich habe die alten RTR Dämpfer mit den neuen dickeren Kolbenstangen nachgerüstet und keine Probleme. Die Kolbenplatte bei den SS-Dämpfern wird aber mit einer Stoppmutter aufgeschraubt und nicht mit Clips befestigt. Damit sollte sich das Problem der gebrochenen Clips auch erledigen.

Gruss

erni

Ich habe mir jetzt alles zusammengekauft und auf SS umgerüstet.

Verbogen war nichts, nur die gebrochenen Sicherungsringe. Keine Ahnung, wie das passieren konnte.

Die Gummimnschetten und die Socken hatte ich auch schon vorher verbaut.

Jetzt ist die hintere obere Aluplatte, wo die Bremse mit drauf sitzt, gebrochen. Wie das passieren kann? Verbiegen würde ich ja noch einsehen, aber brechen!!!

Das Auto ist auf jeden Fall nicht sehr haltbar. Viele Originalteile habe ich nicht mehr dran.

Gruß

Ja, das Problem mit der Aluplatte kenne ich auch. Da hilft eigentlich nur die hier:



Manche Fahrer haben kaum Defekte und bei manchen geht ständig was kaputt. Es kommt auf die Einsatzart und den Ort an. Im Sand geht fast nie was kaputt. In der Kiesgrube, bei hohen Sprüngen oder sehr steinigem Boden leidet der Baja sehr. Ich war einmal für 30 Minuten auf einer Piste mit sehr grobem Kies (kantige Steine 2-3cm gross) unterwegs. Danach konnte ich das halbe Auto reparieren weil der Steinschlag die Dämpfer, Antriebswellen, die Carrosserie, Tank und sonst noch ein paar "Kleinigkeiten" beschädigt hatte. Dabei sah der Platz eigentlich ganz harmlos aus....

Guck hier:

Die Aluplatte is im Moment nicht lieferbar, also musste ich die von Integy nehmen. Ich war in der Sandgrube mit sehr kleinen Steinen. Ich vermute, dass sich ein Stein zwischen die Aluplatte und diesem "Zwischenrad" der Bremse geklemmt hat und die dann regelrecht gesprngt hat. Dieses "Zwischenrad" hat auch eine Macke abbekommen.

Gruß!

hi
das is so mit der alu platte ,kommt beim bremsen soviel spannung drauf.hatte ich schon 2mal das problem(jedesmal an der selben stelle gebrochen) ,wie schon erwähnt die tr hd plate rein un hält.die baja rtr dämpfer hats bei mir auch immer gebröseltt,die ss dämpfer sind wesentlich robuster.härtere federn rein die anderen kolbenplatten un nicht so dickes dämpferöl dann halten die ss dämpfer auch ne weile .

Ja genau so sieht es beimeinem Baja auch aus.

Gruß!

hab noch nen dämpfertipp vom pisolo .

da beim ausfedern die u-scheibe unter dem kolben auf den gebogenen sicherungsring der die messingbüchse unten fixiert schräg draufknallt ( ich hoffe ihr versteht mich ) und dadurch eventuell stahlpartikel von der u scheibe in dem dämpfer schwimmen , einfach das abgewinkelte stück abknipsen oder zurückbiegen .
natürlich vor dem zusammenbau alles gründlich reinigen und ausblasen .
.................der dämpfer bedankt sich

Ich... hatte das selbe Problem mit den Dämpfern,aber eine exakt passende Unterlegscheibe unter den sprengring dann liegt die Sache später besser auf und gut is´.
Bei mir schlägts den Ring nimmer ab